寿＠DA17Wのブログ一覧

昨日のことですが、クスコの車高調「ＺＥＲＯ－２Ｅ」に交換しました。

車高は前：２０ｍｍ・後：２０ｍｍの推奨車高に調整してもらいましたが、前はあと１０ｍｍくらいは落としても良かったかな。
バネレートは標準だと前後ともに８Ｋですが、子供を乗せることも考えて前：８Ｋ・後：７Ｋにしました。
や、真剣に考えてるならば交換していませんが（汗
ごめんよ、どうしてもお父さん我慢できなかったんだ・・・。

とりあえず、交換して感じたことは正直「乗り心地悪っ！！」でした（爆
まだ馴染んでないからでしょうか、とにかくポンポンとよく跳ねます。
これは車酔いの原因になりそうだ。
減衰は今のところは前：２・後：２にしていますが、前後１・１に落とすといつまでもポヨンポヨンしてる感じになったので、２・２に戻しました。

軽～く峠を走ってみたんですが、今までより安定感が５割増し以上になった感じです。
ロールは激減、ハンドル操作に対してリニアにクルマがついて来る感じで、グイグイ曲がります。
ちょっと頑張って走るようなシチュエーションだと、この硬さはすごく気持ちイイですね。
ギャップで跳ねると結構慌てますがｗ
足がガッチリした分、純正シートのホールドの悪さが気になり出して。
こうして泥沼にはまっていくんでしょうねｗ　

インプレらしいインプレも出来ないですが、とにかく激変です。
全然別のクルマになってしまったので、現在ついていけてない状態となっております。

車高を下げたことによって、たまぴよ工房特製のマッドフラップが接地してしまうことが判明。
常時ではないですが、油断すると後ろのほうで「ゴゴゴゴッ」と擦ってます。
これについては、下を切り縮めるか取り付け穴位置を開けなおすか悩み中。
このままだと、近いうちにきっとどこかで落としてきます。
せっかく作ってもらったものですし、超お気に入りなブツだけにそれは避けたい。

最大の難関が嫁検。
換装については承認済みですが、今の乗り心地だとクレーム必至かなぁ。
結構、鈍いヒトだと思ってますが、こと乗り心地についてはうるさかったし・・・。
純正の乗り心地を気に入ってただけに、非常に心配なところです。
早く馴染んで改善されることを願います。

気が向いた時に嫁さんの実家へ泊まってくるのですが、息子の夜泣きで睡眠不足に陥ってますｗ
それでもやっぱり我が子は可愛いです♪
誰ですか、ガッツ石松なんて言ってるのは！？
確かにそう見えるんですよね・・・・。







さて、ようやく注文中の車高調が入荷しました。
明日の朝、職場の駐車場までショップの方が取りに来てくれて、夕方までに換装・アライメント調整してまた駐車場に返してくれるという・・・・なんて親切なんだ。

ということで、ノーマルの足回りとはこれでしばしお別れとなります。
さあ、どんな風に変わってくれるのか・・・楽しみでもあり不安でもあり。

今日はとりあえず、ノーマル状態で写真を撮っておきました。
後日、交換後と比較してうｐしたいと思います。
推奨車高の前－２０・後－２０ｍｍでお願いしてあるだけに、見た目はほとんど判らないかも。

シルバーウィークのご予定は？（誰も聞いちゃいないですが）

１９・２０日は嫁さんの実家で稲刈りの手伝い＆夜はたぶん暴飲ｗ

あとはカレンダー通り２３日までは休みで、今のところは予定無しです。

お友達の皆さん、良かったら遊んでやってください（爆

今日は精神的に疲れ（ストレス）が溜まってたので、お昼からは休みにしちゃいました。
で、昼に上がって何してたかということですが。

足回り換装の相談にショップへ（爆

昨日のブログで妄想中なんて書いてましたが、いきなり本気モードです。

１軒目はまあ無難に有名なチェーン店へ。
イケメンなスタッフが相手してくれましたが、アライメント調整は別料金だそうで。
まぁ、どこをどうするかってので料金が変わってくるシステムなんで、
やってみないと判らないのが 別料金の理由。
あとはＧＨはやったことが無いし・・ってことで結構尻込みされてました。
ざっと見積りをもらって、退散。

２軒目は、自分としてはある意味本命、って感じの昔からあるタイヤ屋さん。
結構設備も整ってるし、経験もあるお店なんで安心かな。
色々と車高調の話しをしてる中でビルシュタインの話しになった際にお店から
阿部商会へ問い合わせをしてもらったのですが、
回答は「ＧＨ８用としては純正形状も車高調も出す予定は今後も無いだろう」でした・・・・Ｏｒｚ

店長「じゃ、エナペタルでどうでしょう？」
寿　「それはヤメテ・・・買えないｗ」

で、別のメーカーで探すことに・・・・。
自分の手が出せるモノなんて種類も知れてますから、サクサクっと見積りを。

クスコ　Ｓｐｏｒｔｓ　ＺＥＲＯ－２Ｅ　標準アッパーマウント仕様　ｅ－ＣＯＮ無し
ＳＵＳのケーシングなんで、冬の融雪剤攻撃にもやや安心ｗ
工賃・アライメント込みで予算額内に収まりますね。
心配なのはバネレートがＦ／Ｒ共：８Ｋってことなんですが、これって固過ぎますかね？
６Ｋのバネ仕様に出来そうなんですが、どうしようか迷います。
ちなみにＨＫＳのはＦ：７Ｋ／Ｒ：６Ｋだったかと。

お値段はクスコよりＨＫＳのほうが若干高いです。

お店的にはもう、アフターサービスの面からも本命のほうで決定かな。
あとは・・・・思い切りと嫁検クリアのみ。
今日のところは「また近々来ます♪・・・マジで」ってことで帰ってきました。

出産準備で嫁さんは実家に帰っているので、現在は独身生活を満喫してます。

で、やることといえば・・・・・・妄想（爆

目下のネタは、ずばり足回りの換装。

というのも、先日Ａ型のＢＰレガシィに乗る友人が遊びにきたんです。
その友人は買い換えるつもりで新型のレガが出るのを待ってたらしいんですが、
実物を見て購入は断念。
新型を買うつもりで貯めた資金をもとに一気にやっちゃったんです。
・アクセスポート
・プロドライブＧＣ－０１０Ｅ・・・１８インチ化
・ビルシュタイン車高調 ｷﾀ━━━━(≧∀≦)ノ━━━━ !!!!!
もともとＡ型発売と同時に購入して以来、コツコツとイジッてきてたんですが更に。

で、せっかくだから試乗させてもらったんですが、あれで完全にヤラレちゃいました。

車高調に替える前は純正ビルシュタイン＋中古ダウンサスで、僕のような素人でもお世辞にもイイなとは言えない乗り心地だったのが、 めちゃめちゃ楽しいクルマになっちゃってました。
１８インチ化の恩恵もあると思いますが、ビルシュタインらしく乗り心地良くてコーナリングは気持ちイイ。 いつもの峠道でも自分のＧＨではヤベッ！という速度で突っ込んでもクイッと曲がってしまう。
嫌なガチガチ感は皆無で普段乗りにもちょうど良いというか、僕が好きな感じに。

足回り替えたい病、再発です。

ってもビル足って阿部商会からはＧＨ用は純正形状すら出てませんよね。
エナペタルでオーダー、なんてむちゃ高いし・・・・。
ビルシュタインは憧れますが、現状手に入るもので考えてます。

純正形状＋ダウンサスなら、プローバかな。ただ、ダンパーが未発売。
車高調だと・・・普通に買えて評判も悪く無さそな、ＨＫＳのＨＹＰＥＲ　ＭＡＸⅢってとこでしょうか。
あまり車高が落ちることは避けたいのが本音です。
幸い？選択肢が少ないんで、選ぶのには困らないｗ

と、夜な夜な妄想は膨らみます♪

換装資金についてはコツコツ貯めて目途がついたんで、あとは思い切りか・・・。
とはいえ・・・・今、足換えたら何言われるかがイチバンの心配の種ｗ

コーティングのやり直しから帰ってきてわずか１日半、また入院です。

理由は、左フェンダー上部に目立つムラを見つけてしまいまして、その部分をやり直しです。

いや、決して「どうなっとんじゃゴルァ！！」したわけではなく、ムラが有るけどほっといても消える？と問い合わせた結果、完全硬化の前にやり直したほうがいいとのクルマ屋の判断で入院となりました。
　お昼にクルマ屋さんが取りに来て夕方にはトップコートまで完了していますが、
定着時間の確保と仕上げ処理のためお泊り、となりました。

今回の代車はマーチｗ　
これで我が家には同じ形・色をしたマーチが２台。まるでマーチ好きな一家みたいです。
ただ違うのは代車は１１００ｃｃでＡＴ、嫁のは１５００ｃｃでＣＶＴ。
普段乗りなれてる嫁マーチと比べると、グレードの差を感じますね♪

また明日の夕方にＧＨを取りに行かなきゃ・・・・。