寿＠DA17Wのブログ一覧

最近はアクティばかり弄って乗ってます。
たまにインプレッサに乗るとスピード感についていけない（汗
無印のターボモデルとはいえ、自分にはもう十分。
毎日乗ってると慣れちゃうんだけど通勤オンリーにはオーバークオリティですね。

来週車検＆冬タイヤ更新でかなりの諭吉さんが旅立ちますが、仕方ないです。
80000Km超えてもまだまだ全然大丈夫そうなので、これからも本妻として維持します。

で、今回もアクティの件。
通勤でクルマの流れに乗ろうとすると、非力なアクティのエンジンからかなり頑張ってる音がします。
いったい何千回転で回ってるんでしょうか？タコメータの無いバンだと確認できません。
まだしばらく頑張らせたいのであんまりご老体にムチ打つのも可哀想です。

ってことでお安いタコメーターを追加することにします。
ナビ付けたりするつもりなら車速パルスが取れるストリート用のタコ付純正メーターにしますが、
遠出はしないクルマなので後付けメーター追加でやることとします。

あ、今回写真なしです。

メーターはネットで手配かけたものの、土日祝は対応しないお店なので入荷は来週末くらいかな。

ＯＢＤコネクタなんてものは付いてないでしょうから、実線配線となるということで今週は配線流しを。
常時電源・ACC電源・イルミ電源・アースはＡＭラジオ裏から取り出して、ダッシュボード右端まで
流しておきます。

肝心の回転信号は運転席下のエアコンのパワーキーパー用コネクタに来ているとの情報から、
そちらから同じくダッシュボード右端まで信号線の敷設。
エアコンレスですので信号線のコネクタは空いた状態でしたが、21年の間にホコリや泥で完全に詰まってました（汗
接点洗浄復活剤で洗ってここも平端子コネクタのオスを差し込んで信号取り出しです。
信号の発生元からのケーブルが切れたりして信号が出てなかったら使えないので、
念のためテスターで電圧測定してみたら一応12Vは印加されてたので使えそう。
回転信号は電圧パルスで間違いないのかな？確証は得られていません。
オシロスコープが有ればパルスとして波形確認できますが、持ってないので電圧印加確認まで。
職場で使ってるのは有るけど借りてはこれないですからね。
個人用にＦＬＵＫＥの波形も見れるテスターが欲しいところです。

一番手間がかかる作業が完了したので、あとはタコメーター取り付けて配線つなぐだけ♪
今後アクティを乗り換えることになったとしても、タコメーターなんて付いていない中古の軽トラ
または軽バンへの乗り換えですので、今回の投資というか弄りは無駄にはならないでしょう。






さて実は今日は私の誕生日でして。
先日ＴＶ見てたら「40歳初老のディレクターが・・・」なんてやってました。
これは凹むなぁ・・・じゃあ４３歳はもう。ま、いいか。

んで何やら嫁さんが焼肉奢ってくれるとの情報をもらったので、夕方までに腹ペコにしとかないと。
ここぞとばかりに頑張ってきます。

しかし最近、油ものがキツクなってきたんですよね（爆