BBS-RS17インチ100-4Hピッチ加工リム交換リフレッシュ

BBS-RS17インチ114-5Hから100-4Hへピッチ加工とリム交換によるカスタムサイズリフレッシュです。

16インチも17インチも100-4Hピッチ加工事態は同じですが100-4Hは基本FF車のためハイOFFにするためには素材となる希少なローディスクの17インチRSを探すのが最初の課題です。

100-4Hにピッチ加工する場合の第一条件はディスクの厚みが薄い事とパット面の裏逃げ下駄の浅い事が必須条件です。何でも間でもFF用の100-4Hにはできませんので注意してください。




BBS-RS17インチ100-4Hピッチ加工リム交換カスタムサイズリフレッシュ

岩手県のお客様・・・・最初お送り頂いたRSはピッチ加工不可の構造のため私からのアドバイスで再度購入され送って来たRSです。今度はベースとしては申し分ない8J+45のRS17インチです。結局2台（8本）購入となりRSファンの情熱には関心されます。
でもこのサイズのインリムは4枚みな大き過ぎるためそれも使えませんのでさらにインリム4枚新たに購入する必要が有ります。






写真左が17インチによくある「ハイディスク」で写真右が今回のベースとなる希少な「ローディスク」です。比べて見て解るように33ミリつまり約1インチ以上もディスクの下駄の高さが違います。それをさらに凸凹の下駄を8ミリスライスしますので写真右の下駄の高さは15ミリになります。
※15インチのローディスクの元々の下駄の高さは9ミリですのでそれでもまだ背は高くなりますが16、17インチの下駄の高さは15ミリまでが限界です。






まずはこちらで塗装剥離してから交差する1箇所の穴を表裏溶接で埋めます。
これからピッチ加工とパット面スライスは専門業者様へ発送します。






ピッチ加工完成後は普段通りの塗装工程に入ります。






カスタムサイズのためにインリムも別に4枚購入してそれをパウダーコート用に研磨します。






インリムのパウダーグロスブラックの噴射！






インリム6Jのパウダーグロスブラック完成！






アウトリムの研磨やキャップ研磨も予備まですべての各パーツの完成です。
※アウトリム2枚も別に購入したモノです。






フロント7Jx17/100-4H/OFF+41となります。（アウトリム0.5Jです。）






リアー8Jx17/100-4H/OFF+28となります。（アウトリム1.5Jです。）







インリムへのパウダーブラックは汚れが目立たない、熱に強いのでブレーキパッドカスが付きにくい、塗装が剥げにくいとなどの理由と見た目も良いのでカスタムRSのインリムはパウダーグロスブラックがお勧めカラーです。






16、17インチへの100-4H加工はキャップ穴の柱に干渉しないようにすべて専用弾丸ナット使用（内絞め式）となりますのでボルト式の外車は外絞めのためキャップの柱に装着時ボックスが干渉するため100-4Hや100-5Hへのボルト式の外車は装着不可です。
※120-5Hなどピッチ間隔が広くなる場合は弾丸ナットを使いませんので構造により加工可能です。

要はRSのキャップの柱の径（パイ）がでかいためピッチ間隔が小さくなるとキャップの柱が邪魔になる訳です。




■BBS-RS17インチリフレッシュの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・・・・2枚交換BBFバフポリッシュ（ノークリアー）
2・インナーリム・・・・・・・・・・4枚交換パウダーグロスブラック
3・ディスク＆プレート・・・・・・100-4Hピッチ加工+溶剤シルバーメタ
4・６画キャップ・・・・・・・・・・・3次元バレル研磨（オンクリアー）4枚予備
5・ピアスボルト・・・・・・・・・・洗浄研摩 一部交換
6・エアーバルブ・・・・・・・・・新品交換
7・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
8・エンブレム・・・・・・・・・・・・赤パッチ交換

※15～17インチまでのレギュラーサイズのリムは多数ストックしていますので、「修復暦有りのリムや曲り、割れ、腐食」のひどいモノは在庫がある限り、リム交換、ピアスボルト交換、キャップ交換して修理、リフレッシュいたしますので安心してご依頼ください。


今お預かりのRS軍団只今9セット作業中です。BBSのRG軍団とRSよりさらに多いLM軍団のお客様今しばらくお待ちください。
RS軍団4台（16インチ東京都Nさん、14インチ岡山県Sさん、17インチ東京都Tさん、17インチ静岡県Yさん）は来週中には発送いたします。



4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。



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