BBS-LM18インチDBK-P仕様ｘ2台

BBS-LM18インチの同日入庫で2台伴に同じGPから「DBK-P」変更ですが「P」の表現が1台ずつ違うリフレッシュ・リメークです。

ディスクはハイパーブラック（DBK）で、「P」のポリッシュは「BBFバフポリッシュ」と「ダイヤモンドカット」2通りの「DBK-P」の紹介です。

新品と同じポリッシュで拘り思考なら「P」はダイヤモンドカットとなり

カスタム思考、コスト重視なら「P」はBBFバフポリッシュになります。

どちらが良い悪いでも無く、どちらを進める訳でも有りませんのでお客さんのリクエストニーズにお答えします。




BBS-LM18インチDBK-Pｘ2台

千葉県のお客様・・・旧型のGPからDBK-P（BBFバフポリッシュ）にリフレッシュ・リメークで2Ps本体のインナーリムや側面リムも剥離研磨からパウダーシルバーとなるためフルリメークになります。






広島県のお客様・・・旧型のGPからDBK-P（ダイヤモンドカット）にリフレッシュ・リメークで2Ps本体のインナーリムや側面リムは手を加えませんのでハーフリメークになります。
※今回のような程度の良いモノは改めてインリム塗装の必要は無いかと思います。




1・・2台共通加工「リム修理とディスクのハイパーブラック（DBK）塗装」

インリム曲り修理！





センターディスクの塗装剥離！





面出しのハンド研磨！





平滑面出しのバレル研磨！





ベースカラーのグログロスブラック焼き付け！




ハイパーブラック（DBK）の完成！
※キャップで隠れるテーパーコーン部は塗装が載らないようにマスキングしていますが、これも新品と同じように無垢表現のためのちょっとした拘り作業です。






2・・2Psリム本体パウダーシルバーからBBFバフポリッシュ

パウダーコートのために剥離から丸ごと研磨します。






パウダーシルバーの噴射！






アウトリムのリム研磨バフ磨き込み！






黒ボルトからLM純正クロームボルトに交換して「DBK-P(BBFバフポリッシュオンクリアー）」の完成です。
※ピアスボルトはLM純正を再クロームしたモノです。社外品では有りません。






インナーリムや側面リムはパウダーシルバーフィニッシュです。






リムフランジは最初塗ったパウダーシルバーを残してポリッシュ部はBBFバフポリッシュになります。







3・・2Psリム本体再塗装無しでリムフランジ塗装からのダイヤモンドカット

リムフランジを先にシルバーメタ塗装（メタリックはクリアーまで一旦塗ります。）





リムフランジのシルバーメタを残してアウトリムへのダイヤモンドカット！





黒ボルトからLM純正クロームボルトに交換して「DBK-P(ダイヤモンドカットオンクリアー）」の完成です。
※ピアスボルトはLM純正を再クロームしたモノです。社外品では有りません。






2Ps本体のインナーリムや側面リムは再塗装無しですが程度が良かったので洗浄のみでも十分です。
※塗装無しでもタイヤービート辺り面のタイヤカスは削除して有ります。





新品と同じポリッシュ表現ならダイヤモンドカットです。







4・・BBFバフポリッシュとダイヤモンドカットの表現の違い（どちらもいいですヨ！）

左A）はDBK-P「BBFバフポリッシュ」で右B）はDBK-P「ダイヤモンドカット」です。
※修復歴の有るモノや曲りによる歪、横、縦振れの有るモノは均等に面カットが出来ませんのでダイヤモンドカットは不可となります。







今日は同じDBK-P3台完成しました。（ディスクは同じハイパーブラック（DBK）ですがポリッシュは2台BBFバフポリッシュで1台ダイヤモンドカットです。）



アウトリムポリッシュＰは「ＢＢＦバフポリッシュ・ダイヤモンドカット・バレル研磨・ブラッシュド」4種からお選び頂けます。


コスト的にはダイヤモンドカットの方がBBFバフポリッシュより割高になりますのでBBFバフポリッシュの場合はダイヤモンドカットとの差額分でリム本体の剥離からパウダーコートまたはクロームピアスボルト交換などに充てる事が出来ます。



ダイヤモンドカットとBBFバフポリッシュのお値段の違いは作業コスト面の差で品質の差ではありません。お好みでご判断ください。



お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へ電話番号明記の上お願いいたします。




お電話でもお気軽にお問い合わせください。
0995-65-7225　　担当ニシまで



（有）オートサービス西HPはこちら