1Ps鋳造（CAST）ホイールのパウダーワンコート丸塗り（4色）

パウダーコートの中で特にオーダーが多い4色のパウダーコートを紹介します。

パウダーコートは個体粉のため液体の溶剤カラーの様に調色は出来ませんが「素地への密着性、耐色性、耐光性・耐熱性・硬い塗膜の頑丈肌」などそれらは溶剤カラー塗装の比では有りませんので耐久性こそがパウダーコートの売りです。


粉体塗装（パウダーコート）は新品、中古問わず塗装剥離してアルミ無垢に戻す事が最前提です。

・・パウダーコート再塗装の工程・・
1・曲りガリ傷修理～2・塗装剥離～3・ブラスト研摩～4・天面ハンドアクション研磨～4・インナーリム側面リム専用回転研磨～5・バレル荒研磨～6・脱脂～7・化成処理～8・空炊き～9・パウダー1コート～10・パウダークリアー（オプション）
パウダーコートに限らず塗装は下処理、仕込みが命です。


　　　　　　　　  量産溶剤カラーの塗装剥げ
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アルミ地金への直塗りが原因？下地が悪いのか？溶剤塗装はメーカーモデルにより経年劣化で塗装剥げ浮きのモノを多く見かけます。
パウダーコートなら経年劣化で塗装剥げなどまず有りません。
※「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPなどパウダーコートフィニッシュはワンオフ一品物ならではの理想的な塗装方です。



1Psホイールパウダー1コート丸塗り各色
※今回の4セットは曲りガリ傷修理工程が無く程度良好なホイールです。

山口県のお客様・・・WALD20インチ/曲りガリ傷無し程度良好！溶剤のダイヤモンドカットからパウダーグロスブラックに塗り替え





大阪市のお客様・・・TE37四駆16インチ/曲りガリ傷無し程度良好！溶剤のホワイトからパウダーマットブラックに塗り替え





富山県のお客様・・・BMW純正14インチ/曲りガリ傷無し程度良好！溶剤のシルバーからパウダーシルバーに塗り替え





長野県のお客様・・・OZクロノ四駆16インチ/曲りガリ傷無し程度良好！溶剤のホワイトからパウダーグロスホワイトに塗り替え



塗装の剥離からブラスト研磨




飛び石傷や小傷直しからリム研磨とハンドアクション研磨




インナーリムから側面リムは研磨機による研磨





当社独自のバレル荒研磨





化成処理から160℃以上の空炊きして各色パウダーコートの静電噴射！





各色パウダーコートの完成





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムまでの丸塗りのパウダーコートはより効果的です。






パウダーグロスブラック1コート
※さらに艶出し塗装肌強度向上はパウダークリアーの2コートも可能です。
※アルミ製のキャップはパウダーコートになりますがプラ樹脂製の場合は溶剤カラーになります。





パウダーマットブラック全消し1コート
※マットブラックには全消し・5部引き・3部引きが有ります。






パウダーシルバー1コート（パウダークリアー無し）
※ホール穴中央部の黒は溶剤ブラックになります。
※パウダーコートのメタリック系はパウダークリアーまでした方がお勧めです。





パウダーグロスホワイト1コート
※赤ロゴ復元制作





こちらアウディー19インチ新品ホイールは「パウダーグロスブラック+パウダー赤ライン+パウダークリアー」のパウダー3コートになります。
重要）：赤ラインが溶剤カラーの場合最終トップコートはパウダークリアーが塗れませんので溶剤のクリアーになり黒の部分も溶剤クリアーの特性に依存されます。



曲り、ガリ傷の有無より腐食の有無の方が最重要です。
※曲り、ガリ傷修理など完全な修理をしてからのパウダーコートですのでそれらは問題としませんが、パウダーコートは腐食の有無でパウダーの「可・不可」と仕上がりが影響されます。


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