ポルシェ純生16インチ/スーパーポリッシュバレル3次元研磨パウダークリアー

ポルシェ純生16インチの当社自慢のスーパーポリッシュバレル3次元研磨からのパウダークリアーです。

近年の海外純正ホイールは何かと不具合が起きる中国製が多くなりますが、今回のポルシェ純生は当時モノ西ドイツ製鋳造でしたので古くてもほぼ問題無く仕上がりました。

バレル研磨は鋳造（CAST）と鍛造（FORGED)とでは素材、造りの差で仕上がり完成度も違って来ます。また同じ鋳造でもアジヤ製（中国産）と日本製とでは大きな差が出ます。


ポルシェ純正16㌅鋳造（CAST）バレル3次元研磨パウダークリアー

福井県のお客様・・20数年前のポルシェ純正ホイールです。
年代モノでも手付かずの当時モノ修復歴無しですので問題無くスーパーポリッシュバレル研磨が出来ます。




先ずはアウト＆インリムの曲がり修理から・・
20数年前のホイールで曲り、ガリ傷がない訳が有りません。
※1Psのインリムの曲りはリムが楕円状（卵型）になりディスクが引っ張られますので横振れを起こします。アウトリム曲りよりインリム曲りの方が難しく手間が掛かります。




剥離からブラスト研磨




ガリ傷肉盛り修理
※曲り修理に比べてばガリ傷修理など私に言わせれば屁みたないな修理です。




ほぼ完璧な肉盛り溶接研磨形成の完成！
※肉盛り溶接が出来ないと素地表現のフルポリッシュのバレル研磨など絶対出来ませんが、アジヤ産の鋳造品は不純物が多く素材が悪いため溶接による巣穴ピンホールが出る事も多く有ります。




3次元ですので手作業による隅から隅までハンドアクション研磨
※この工程に一番時間を要しデザイン構造により研磨が届かない場合は2次元研磨処理になります。




バレル荒研磨




ハンドバフ磨き！
一般的な磨きはこのバフ磨き仕上げになりますがそこからさらに追い込んだバレル研磨になります。




バレル仕上げ研磨の完成！
鋳造（CAST）ホイールとは言えバレル仕上げ研磨の時点ではメッキの様な輝きを放ちます。
※1Psバレル3次元研磨YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=QoyUuLxsuCg



結構腐食したインナーリムから側面リムも追い込んで研磨します。




パウダークリアー前に密着性向上のためのガスグラスプライマー処理
※ガスグラスプライマーhttp://global-suzuki.com/gas-glass-primer/







本体丸塗りのパウダークリアー静電噴射！




ポルシェのロゴをパテ埋めで消してハイパーシルバー（DSK）に再塗装します。




バレル3次元研磨パウダークリアーの完成です。




裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんのパウダーコートにより「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリムへはパウダーコートフィニッシュが絶対お勧めです。ガラスコーティングなども必要有りません。





パウダークリアーによりバレル研磨フィニッシュ時より若干の艶引き感は避けられませんがポリッシュへのクリアーとしては現時点ではパウダークリアーが最強です。




素地表現の磨き込みによるバレル研磨は丸塗りのカラー塗装仕上に比べて手間と時間がかかりますので納期の方はある程度の猶予をお願いします。





メッキの様な派手な輝きでは無くアルミ独特の落ち着いた大人の光沢風合いでいぶし銀の輝きです。
生産国によるバレル研磨完成度の違いhttps://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c834328/





ロケーションの良い装着写真を頂きました。
愛車はポルシェとばかり思っていましたが、軽四コペンに装着とはビックリしました。

バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」素材造りの違いや「生産国（海外品・国産品）」などでも大きく左右されます。


以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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