2Psハメ殺しスパルコ/パウダーキャンディーブルー＆溶剤チャンピオンシップホワイト

スパルコ2Psハメ殺しのリム/パウダーキャンディーブルー＆ディスク/指定カラー溶剤チャンピオンシップホワイトその他キャップパーツパウダーコートです。

2Psハメ殺し塗り分けは高温焼き付け（200℃）のパウダーキャンディーブルーを先に済ましてその後焼き付け（70℃）のガン吹き溶剤カラー塗装の手順になります。
※分解出来る2.3Psはパーツ別塗装のため溶剤＆パウダーなど関係有りません。

溶剤カラーの後又は一部でも溶剤カラーが残っているモノへ後で高温焼き付けのパウダーコートをすれば溶剤が沸騰変色してしまいますので溶剤カラーの後や溶剤の上にパウダーコートは出来ません。


2Psハメ殺しスパルコ/パウダーキャンディーブルー＆溶剤チャンピオンシップホワイト

北海道札幌市のお客様・・・・四半世紀前人気が高かった懐かしのレーシングスパルコです。遠方よりありがとうございます。




先ずは基本通りのアウト＆インリム曲り修理から・・・
20数年前のホイールで曲り、ガリ傷が無い訳が有りません。




ガリ傷肉盛り修理！




アウトリムからディスクの下処理研磨
※曲り、ガリ傷修理はいつもの様にほぼ完璧です。




センターディスクの再塗装前の面出しバレル研磨による下処理仕込み！塗装は下処理が命




アウトリムのBBFバフポリッシュ！
※ディスクがくっ付いたままでの2Psハメ殺しで奥が深いリムポリッシュはリム単体磨きの倍以上手間が掛かります。




ポリッシュへの密着性向上のためにひと手間かけたガスグラスプライマー化学処理！




パウダーキャンディーブルーの静電噴射！
※新品はアウトリム上っ面だけ溶剤キャンディーブルーを塗って有りますが、どうせやるならインナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダーコートで素地をガッチリガードします。




アウトリムをマスキングしてインナーリムから側面リムも溶剤が被らない様にマスキング
※2Psハメ殺しは煩雑なマスキングを要しリム単体に出来る2Ps、3Psと違い倍手間が掛かります。




ディスク表裏の溶剤チャンピオンシップ塗装




キャップリングのアルマイト剥離からキャンディーレッド下地のバフ磨き




キャップリングのガスグラスプライマーからパウダーキャンディーレッドの静電噴射！




センターロック風のオーナメント、6角ボルトの塗装剥離錆び取りブラスト研磨




センターロック風のオーナメント、6角ボルトのパウダーグロスブラック静電噴射！




付属パーツのパウダーコートの完成！




パウダーキャンディーブルー＆溶剤チャンピオンシップホワイトの完成




2Ps本体は丸塗りのパウダーコートです。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来無いインリムませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的でガラスコーティングなど不要です。




アウトリムのポリッシュからパウダーキャンディーブルーは元カラーの溶剤のキャンディーブルーより耐久性は向上します。




溶剤塗装のディスク部に傷が入っても部分修理塗装は可能ですがパウダーコートしたリムに曲り、ガリ傷が入れば2Psハメ殺しのためリムのみ修理からパウダーコートが出来ませんので全面剥離して一からやり直し（損傷の無いディスクまで再塗装）になるため部分修理やキャンディー塗装が出来ないリムを曲げたり傷を付けない様に十分気を付けてください。




こちら2Psハメ殺しのSSRもパウダースモークブラック＆溶剤マットブラックでスパルコと同じ手順工程です。

※重要）：2Psハメ殺しや1Psで溶剤カラーの後又は一部でも溶剤カラーが残っているモノへ後で高温焼き付け（200℃）のパウダーコートをすれば溶剤が沸騰変色してしまいますので溶剤カラーの後や溶剤の上にパウダーコートは出来ません。


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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