ハーレーダビットソン純正ホイールのバレル3次元研磨とパーツのバレル研磨

ハーレー二輪ホイールのバレル3次元研磨と付属パーツのバレル研磨です。

二輪ホイールは四輪ホイールの様に112-5Hや100-4Hと言ったピッチホールが有りませんので二輪ホイールはバレル研磨用の専用治具アタッチメントが必要です。

バレル研磨に対応した二輪ホイール専用治具（特許品）を自社制作していますので殆どの二輪ホイールやパーツなど他所では出来ないバレル研磨に対応しています。

ハーレーダビットソン二輪ホイールバレル3次元研磨その他パーツバレル研磨

大阪府のお客様・・・・新品同様ハーレー純正ホイールとプーリー、フロントブーツを当社独自のバレル研磨をします。




10本スポークでリムにもスポーク縦柱が有る複雑な構造のためバレル3次元研磨はかなり手間と時間が掛かる構造のホイールです。




手作業によるハンドアクション研磨
※この工程だけで1本付きっ切りで丸1日以上掛かります。




二輪は表裏が無く両面磨きのため1本磨きは四輪2本分に相当して2本磨きは四輪4本分とほぼ同じ価格になります。




リムサイド面は回転研磨機にてリム研摩




湿式バレル荒研磨からバレル3次元研磨に一番重要で必要不可欠な「乾式バレル中研磨」！
※「乾式バレル中研磨」が無いとバレル3次元研磨は出来ません。




プーリーとフロントシャフトブーツ




プーリーは塗装剥離から乾式ブラスト研磨でフロントシャフトブーツは塗装剥離から湿式ブラスト研磨です。




プーリーの鋳造ゆず肌削除のハンドアクション研磨
※この後に「乾式バレル中研磨」になります。




プーリーのハンドバフ磨きからバレル研磨機セッティング





フロント側バレル3次元研磨の完成！




リアー側バレル3次元研磨の完成！





側面リムは特別仕込んだ研磨では有りませんが、バレル研磨機混入でついでに磨かれて綺麗になります。




フロント側、3次元研磨で隅々まで芸の細かなフルポリッシュ研磨になります。




フロントよりさらに研磨領域が広いワイドサイズのリアー側




大きく突き出たハブ周辺も繊細な手磨きからのバレル研磨仕上げです。





プーリーの鋳造ゆず荒肌もハンド研磨で削り落としでバレル3次元研磨でツル肌鏡面になりました。




プーリーのディスク裏側はゆず荒肌のハンド研磨無しでバレル研磨のみのゆず肌銀の鈍い光沢になります。




フロントブーツもバフ磨きからフィニッシュはバレル研磨仕上げですので、バフ磨きに付物の「バフ焼け、バフムラ、バフライン」など皆無の鏡面仕上げです。



　　　　・・■バレル研摩の3種メディア■・・
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3種類のバレルメディアを通していきなりバレル２次元＆3次元研磨が出来る簡単なモノでは有りません。
3種類のメディアの前は全て手作業による手磨きから成し得る職人の芸の細かな技と根気による高品質なスーパーポリッシュバレルになります。

1・湿式バレル研磨（三角錐のプラスティック系）
※パウダーコートの下処理研磨にも活躍します。
塗装剥離～ブラスト研磨～曲りガリ傷修理～2次元Or3次元ハンドアクション研磨～バレル荒研磨



2・乾式バレル中研磨（2～3ミリのカプセル形状ガラス樹脂）
2次元Or3次元ハンドアクション研磨～バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合乾式「乾式バレル中研磨」は必要有りませんがバレル3次元研磨の場合は「乾式バレル中研磨」が無いといきなりバレル仕上げ研磨してもバレル3次元研磨にはなりません。





3・湿式バレル仕上げ研磨（2～4ミリのセラミックボール）
リム部/リム専用回転研磨～ディスク部/トレース研磨～ディスク部/ハンドバフ磨き～バレル仕上げ研磨
※最終仕上げはペーパーライン、磨きムラが無くなるまでハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返して完成にようやくたどり付きます。



二輪ホイールの「溶剤カラー、パウダーカラー、パウダークリアー」など丸塗り塗装は1本分の算出ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、四輪2本分に相当しますので二輪2本磨きは四輪4本分と同じ工程のため四輪4本分とほぼ同じ料金になります。



バレル研磨に対応したの二輪ホイール専用治具で当社独自のフルポリッシュ研磨工法です。


 以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。




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（有）オートサービス西