AMGクローム樹脂メッキからパウダーコート＆溶剤2トーンカラー

AMGクローム樹脂メッキからパウダーブラック＆溶剤シルバー2トーンカラーのリフレッシュ・リメークです。

クロームメッキには手作業のバフ磨きした金属硬質クロームメッキとバフ磨きを省いて簡素化した樹脂塗装からのクローム樹脂メッキが有ります。

樹脂メッキ剥離からクローム樹脂再メッキは納期（2ヶ月以上）、コスト（1本10万円以上）掛かる上に耐久性（3～4年）しか持たない再クロームは避けて「短納期、低コスト、耐久性向上」を踏まえたパウダーコートと溶剤カラーのリフレッシュ・リメークへ模様替えです。


AMG1Psクロームガリ傷修理からパウダーコート＆溶剤2トーンカラー

広島県のお客様・・・AMG1Ps20インチの特殊なクローム樹脂メッキです。




ガリ傷は極一部ですがメッキ傷とメッキ剥げです。




インリムの曲り修理




クローム専門の外注剥離依頼
※通常のバフ磨きした金属硬質クロームメッキでは無くバフ磨無しで平滑面を出すために特殊な樹脂塗装されたクローム樹脂メッキです。




クローム樹脂メッキは下地樹塗装の樹脂残りで剥離層が汚れてしまうためクローム剥離屋さんに嫌われ剥離代も金属硬質クロームメッキより割高になります。





半端に残った樹脂メッキの下地樹塗装はさらにブラスト研磨で完全剥離




メッキ剥離して見えて来た肉盛りを要す肉盛り修理は1ヶ所でそれ以外はメッキ層の傷です。




ハンドアクション研磨で平滑面出し
※樹脂メッキさえ上手く剥げれば後は「塗ろうが、磨こうが」どうにでも出来ます。




バレル荒研磨までしてパウダーコートの下処理でパウダーコートにはこれ以上無い仕込み下準備です。
※このまま磨き込めはスーパーポリッシュバレル3次元研磨も出来ます。https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c601958/





密着性の向上を図り化成処理からガスグラスプライマー





本体丸塗りのパウダーグロスブラック静電噴射！





1色目ベースカラーのパウダーグロスブラックをサンディングして2色目溶剤シルバーメタ塗装に入ります。





マスキングの出来栄え次第で2トーンカラーの自然な仕上がり感が左右されますので時間を掛けた念入りな4本マスキングで半日以上掛かります。





溶剤シルバーメタの上塗り塗装





AMGロゴ掘り込み凹文字はゴールド塗装してデザイン天面（フェイス）部溶剤硬質クリアーを塗ってブラック＆シルバー2トーンカラー完成です。





　・・・インリムへのパウダーコート残しの理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インナーリムから側面リムはパウダーグロスブラック肌残しの拘り理由です。





2トーンカラーの場合高温焼き付けで塗膜の厚いパウダーコート同士では色の境目に塗膜段差やマスキングムラが出ますのでパウダーコートと溶剤カラーの組み合わせで自然な感じで綺麗に仕上がります。




時間を掛けたマスキングの良し悪しが2トーンカラーの仕上がりを大きく左右します。




クロームメッキはしばらく光ているだけで直ぐに剥げてしましいます。ボロボロに剥げたクローム樹脂メッキでも新品同様に別ホイールとなって蘇ります。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。


 4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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