フォルテックス＆ワイザーワイヤーホイールの修理バレル研磨パウダークリアーと鉄6角キャップ再クローム

フォルテックス＆ワイザーワイヤーホイールの曲りガリ傷修理からバレル研磨パウダークリアーと鉄6角キャップ再クロームです。

ワイヤーホイールのワイヤー部は全て鉄のメッキですがリム本体は「アルミポリッシュ・アルミクロームメッキ・鉄クロームメッキ」の3種類が有ります。

フォルテックスとワイザーのリム本体は「アルミポリッシュリム」ですのでガリ傷肉盛り修理からバレル研磨して再錆び白ボケ防止役目のパウダークリアーが可能です。
※リム本体がメッキの場合はワイヤータイプの構造上メッキ剥離が出来ませんのでメッキの上から肉盛り修理など出来ないためガリ傷や再ポリッシュはアルミ素地に限ります。


フォルテックス&ワイザー15インチ/ワイヤーホイールのバレル研磨パウダークリアーx2台

広島県のお客様・・・フォルテックスの方は白ボケしていますが錆び腐食が少ないですのでこれなら綺麗に仕上がります。




フォルテックスのアウトリム、インリムの曲りガリ傷修理





フォルテックスの肉盛り修理




神奈川県のお客様・・・ワイザーの方は鉄ワイヤー部の錆びはさほど酷く有りませんがアルミのリム部がやや腐食が進行しています。





ワイザーのアウトリム、インリムの曲りガリ傷修理




ワイザーの肉盛り修理




ワイザーの鉄製センターロックのクロームメッキ剥離からメッキのした磨きとなるバフ磨き




予備も含め6個鉄再クローム



フォルテックス＆ワイザーの磨きからバレル研磨パウダークリアーまでの共通作業
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曲りガリ傷修理からリムは回転研磨機でバフ磨きしてそれ以外の箇所は根気と時間のかかる手磨きです。



リム以外の複雑で込み入ったワイヤー周辺は手磨き手作業です。
交差する角部や鉄ワイヤー部1本ずつ手磨きのため完成までの半分以上はこの手磨き工程に手間と時間を要し仕上がりが決まります。
※いきなりバレル研磨にかけて磨き光る訳では有りません。




本体丸ごとバレル研磨が完成したら再錆び防止や白ボケ防止の役目としてパウダークリアーでコーティングします。




フォルテックスの方はコーキング打ち直しは有りませんでしたが、ワイザーの方はコーキング打ち直しを要しました。




ポリッシュ面へのパウダークリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！





本体丸ごとパウダークリアーの静電噴射！






フォルテックスのバレル研磨パウダークリアー完成！






ワイザーのバレル研磨パウダークリアー完成！




フォルテックスの方は腐食が殆ど有りませんでしたのでほぼ完全に綺麗に仕上がりました。




ワイザーの方は虫くい、腐食が多く有りましたので腐食痕が一部残りましたがパウダークリアーによる沸き発泡現象は出ていません。




コーキング打ち直してインナーリムから側面リムはパウダークリアーでコーティング！
裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。




フォルテックスの曲りガリ傷修理バレル研磨パウダークリアー




ワイザーの曲りガリ傷修理バレル研磨パウダークリアー＆センタークロックキャップの再クローム





センターロック式はホイール単体ではバレル研摩への装着が出来ませんのでセンターキャップ締め付け式は「オーナメントアダプターと専用レンチ」又センターネジ式は「オーナメントアダプターと専用ナット+」の各専用工具を1個ずつ同封してお送りください。


メッキのワイヤーホイールも再メッキ出来れば理想的ですが再メッキとなればリムとワイヤーを分解して組み付けなど現実的に不可能ですのでそんな分解出来ない構造のホイールを錆び取りからフル磨きが出来るのが当社独自の画期的な研磨工法のバレル研摩です。
※バイクのワイヤーホイールもバレル研磨可能です。
こちらhttps://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/34610659/



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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