ランボルギーニ純正14＆16インチ/カンパニョーロマグ修理再塗装

ランボルギーニ純正CAMPAGNOLO（カンパニョーロ）マグホイールのパウダーシルバー＆パウダークリアーによるフルパウダーコートフィニッシュ再塗装です。

1Psの丸塗り再塗装は何てこと無く簡単そうに見えますが、マグホイールの再塗装はアルミと比べて剥離から下処理が違います。

マグは曲りガリ傷修理が難しい上に塗装との相性が悪い特異な金属のためマグ専用の剥離やマグ専用の剥離特殊な下処理を要しますのでアルミの倍以上の手間とコストが掛かる修理塗装です。

レア物ランボルギーニ純正マグホイール同時期入庫のマグ再塗装2台まとめて紹介します。


ランボルギーニ純正14＆16インチ/カンパニョーロマグ修理再塗装

愛知県のお客様・・・ランボルギーニ純正マグホイール14インチです。





広島県のお客様・・・ランボルギーニ純正マグホイール16インチです。





14＆16インチ共通の曲り修理から





マグホイールのマグ専用塗装剥離




14インチの方の虫食い、陥没のマグ肉盛り溶接





14インチの本体インナーリムから側面リムの研磨





16インチの方はマグ特有塗装縮み、浮きが有ります。





16インチの方はパテ埋め補修して有りますのでパテ削除してマグをきちんと肉盛りします。





マグの肉盛り修理！





16インチの方は悪質な削り込み修理で肉厚半分！・・




16インチの方は腐食が酷く進行しています。



修理終われば2台共通のマグ下処理から再塗装
　　　　　　↓

パウダー前に目立つ虫食い、陥没、腐食のパテ埋め補修





ガスグラスプライマー化学処理してマグ専用プラーマー





ベースの1コート目の2台同色のパウダーシルバー





パウダーシルバー完成肌確認して溶剤シルバーお化粧塗装をするかパウダークリアーで仕上げるかの判断しますが今回2台共パウダークリアーが行けます。






パウダークリアーの静電噴射！





マグ14インチ側パウダーシルバー＆パウダークリアー完成！





マグ16インチ側パウダーシルバー＆パウダークリアー完成！




裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




溶剤お化粧塗装無しアグのパウダーコートフィニッシュですので当時物より遥かに耐久性は期待出来ます。





16インチ側の方は腐食が酷かったので溶剤のお化粧塗装のつもりでしたがパウダーコートフィニッシュが何とか出来ました。



ランボルギーニ純正マグ14インチパウダーコートフィニッシュ




ランボルギーニ純正マグ16インチパウダーコートフィニッシュ

装着写真を頂きました。

【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装の工程】
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱脂（釜炊き）～5・陽極酸化や化成処理～6・マグプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割～増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・外注工事を伴い下処理が多いため納期もアルミ再塗装の倍近くコストが掛かります。

素材を痛めるマグ素人剥離https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/35672124/


マグもアルミも再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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