VSKF19インチ溶接2Psから3Psリバレル/バレル2次元研磨パウダースモークブラックフルパウダーコート

VSKF19インチは「アウトリム・インリム・ディスク」で構成された本来3Psですが「アウトリムとインリム」が溶接されディスクがリムの上に載ったオーバーヘッドタイプの実質2Psのホイールになります。

旧RSや旧OZなど代表的な3Psシーリング式はピアスボルトを外せば簡単に3分解出来ますがアウトリムとインリムを溶接してある溶接2Psのリム交換リバレルはアウトリム切断代が有料追加になります

※インリムを再利用するためにアウトリムを切断削除しますので元アウトリムは再利用は出来ません。

※リムとディスクを溶接した2Psモドキ「なんちゃってダミーボルト付き」2Psハメ殺しはピアスボルト組みつけタイプでは有りませんのでリム交換リバレルは出来ません。

VSKF19インチ溶接2Psのアウトリム交換バレル2次元研磨パウダースモークブラック＆フルパウダーコート

広島県のお客様・・・溶接2PsタイプのVSKF19です。曲りガリ傷が有りますがアウトリム切断削除しますのでリム修理は無しです。




メーカーにもよりますがWORK製の溶剤ハイパー塗装は顕著に塗装剥げ浮きが多く出て来ます。





アウトとインリム溶接繋ぎ部はシーリングされていますので一見分解可能なリムの様に見えますがしっかり溶接されています。





アウト切断してインリム再利用





インリムの研磨






インリムは当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！





ディスク塗装剥離





ハイパー塗装の剥げ、浮きが出た箇所はかなり腐食しています。

※腐食をこのまま放置すれば地金内部まで虫食い、陥没が出ますので早めの処置が大切です。





ブラスト研磨





腐食部を削除ハンドアクション研磨





2次元バフ磨き





2次元バレル研磨





ポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダースモークブラック静電噴射！





海外輸入社外リム19ｘ4.0Jx2枚入荷





海外輸入社外リムは乾式バフ磨きされていますが、バフライン、バフムラ、バフ焼けが有りますのでそれを消して鏡面仕上げの水槽混入セラミックボールによる湿式バレル研磨！



アウトリムのポリッシュ密着性向上のガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！






全パーツ個別パウダーコートの完成！





一本ずつ丁寧に磨いたピアスボルト装着合体19ｘ10.Jの完成です。






　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。







バレル2次元研磨光沢を薄っすらと透かしたパウダースモークブラックでディスクサイド面は銀の鈍い光沢になるためDBK風になります

アウトリムのバレル研磨鏡面仕上げへのパウダークリアーは透明度が高く密着性有るアクリルパウダークリアーを採用しています。

溶接2Psから分解可能な3Psになりましたので今後、いつでも簡単にリム交換リバレルが自由自在に楽しめます。

一体型2Psからインリムを再利用しない3Ps化アウト＆インリムの交換はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c636748/

※リムとディスクを溶接した2Psモドキ「なんちゃってダミーボルト付き」2Psハメ殺しはピアスボルト組みつけタイプでは有りませんのでリム交換リバレルは出来ません。

　　　　2Ps&3Ps構造について

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アウト＆イン溶接2Psタイプ

アウト＆イン一体型2Psタイプ

アウト＆イン独立3Psタイプ

再塗装や磨きによるリフレッシュやリバレルは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

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　　　　　　　・・・お正月休み・・・
12月30日は大掃除、12月31日～1月5日までお休みです。

（有）オートサービス西