エンケイ＆スーパーボルク/パウダーホワイト+パウダークリアーフルパウダーコート再塗装

エンケイ、スーパーボルクの溶剤ホワイト経年劣化剥げ腐食のパウダーホワイト再塗装リフレッシュ・リメークです。

ホイールの再塗装は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPで量産新品には無い一品物ワンオフ塗装ならではの個体パウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。

※パウダーコートは溶剤より高いイメージが有りますが、剥離して丸塗りの場合は却って溶剤の方が割高になり、溶剤が安く上がるケースは塗装剥離～ブラスト研磨不要な新品又は新品同様の再塗装や単品修理でカラー調色を要す場合に限りガン吹き液体溶剤塗装の出番です。

再塗装の工程を10とすれば1～8が「修理・下研磨・仕込み」で9～10が再塗装の工程になり再塗装とは下処理仕込みこそが重要で仕上がりを大きく左右します。※上塗り再塗装なら素人でも出来ます。

エンケイ・スーパーボルク/パウダーホワイト＆パウダークリアー/フルパウダーコートx2台

愛知県のお客様・・・何した訳でも有りませんがメーカーの下処理が悪いせいか？自然に溶剤塗装がボロボロ剥げています。

鳥取県のお客様・・・こちらスーパーボルクもメーカーの下処理が悪いせいか？経年劣化で溶剤塗装がボロボロ剥げています。




パウダーコートなら自然にボロボロ剥げる事は有りません。

2台共通の曲りガリ傷修理！

塗装剥げの箇所は腐食が酷く進行しています。

スーパーボルクの方はかなり腐ってます。

一番重要な工程、塗装剥離～ブラスト研磨～リム研磨～ハンドアクション研磨

平滑面出しでさらに当社独自のバレル荒研磨

※再塗装は下処理研磨、仕込みこそが命です。

インナーリムから側面リムの研磨

1コート目パウダーグロスホワイト静電噴射！

黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。

2コート目パウダークリアーリコート静電噴射！

エンケイ/パウダーグロスホワイトパウダークリアー完成！

スーパーボルク/パウダーグロスホワイトパウダークリアー完成！




裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。





リムロゴシール作製貼り付け

光沢艶、レベリングも申し分ないです。




スーパーボルクのプラ樹脂製キャップ黒墨入れ

腐ったホイールがここまで再生出来るのは下処理研磨、仕込みが有ってこそです。

※1・再塗装の工程を10とすれば1～8が「修理・下研磨・仕込み」で9～10が再塗装の工程になり再塗装とは下処理仕込みこそが重要で仕上がりを大きく左右します。※上塗り再塗装なら素人でも出来ます。

※2・パウダーコートの売りは「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来ますのでパウダーコートフィニッシュはワンオフ一品物ならではの理想的な塗装です。

拘りの指定カラーNOが有る場合はパウダーコートでは表現で出来ないためパウダーコートはベースとしてその上に調色したガン吹き溶剤カラーになります。

パウダーコートベースからのお化粧溶剤カラー　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c732065/

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行っていません。


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