BBS-RS15インチ100-4H純正リム＆社外リム交換リバレルDBK-Pリフレッシュ・リメーク

BBS-RS15インチ100-4H純正リム＆社外リム交換リバレルDBK-Pリフレッシュ・リメーク

千葉県のお客様・・・程度良好なRS189/15ｘ6.0J+38/100-4Hです。

岐阜県のお客様・・・経年劣化したRS036/15ｘ7.0J+24/100-4Hです。

塗装剥離

ブラスト研磨

鋳物ゆず肌ハンドアクション研磨

平滑面出し当社独自のバレル荒研磨・・・再塗装は下処理、仕込みが命

メッシュプレートのディスク同様の下処理仕込み

インナーリムの剥離研磨

２台同色パウダーシルバー静電噴射！

RS189アウトリム0.5Jから純正15ｘ1.0J交換のBBFバフポリッシュ

RS036海外輸入社外リム15ｘ2.5J+3.5J入荷

海外輸入社外リムはバフ磨き済みですが、バフムラ、バフ焼け、手垢、輸送傷等が有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再ポリッシュ磨きが必須条件です。

ポリッシュ密着性UPのガスグラスプライマー化学処理

純正リム＆海外輸入社外リムのパウダーアクリルクリアー静電噴射！

RS189はピアスボルト洗浄研磨から再錆び防止のパウダーアクリルクリアー静電噴射！

RS0369のピアスボルトは再クロームメッキ

２台共通ナットのブラスト研磨から再錆び防止のパウダーシルバー静電噴射！

２台共通6角キャップのバレル研磨からパウダーアクリルクリアー静電噴射

RS189&036２台パーツ別加工の完成！

RS189/15ｘ6.5Jの完成！

RS036/15ｘ8.5J+9.5Jの完成！

RS189/15ｘ6.5Jは薄型6角キャップ

RS036/15ｘ9.5Jは厚型6角キャップ

      ・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

■BBS-RS189/15ｘ6.5J純正リム交換DBK-Pの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・中古純正リム1.0J交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー

・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK

・メッシュプレート・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK

・6角キャップ・・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・中古洗浄研磨+パウダーアクリルクリアー

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため純正中古パーツのみの販売はお断りしています。

■BBS-RS036/15ｘ8.5J+9.5J社外リム交換DBK-Pの詳細■

・アウターリム・・・・・・・・社外新品リム2.5J+3.5J1交換BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー

・インナーリム・・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK

・メッシュプレート・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK

・6角キャップ・・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・再クロームメッキ

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・ブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c763776/