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2022年06月23日 イイね！

BBS-LM18インチSP（シルバー＆ポリッシュ）からハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）リムフルパウダーコート

BBS-LM18インチSP（シルバー＆ポリッシュ）からハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）リムフルパウダーコート
アウトリム最初ダイヤモンドカットのリクエストでしたが他店修復歴有りリム曲りの有るモノは旋盤切削式のダイヤモンドカットでは均等にバイト刃が充りませんので強引にカットすればリム肉厚が薄くなり形状も変わり強度低下にも繋がりコスト掛かる割には良い処は有りません。

ダイヤモンドカットは1Psの小さな曲りのガリ傷対応で2Ps、3Psのリム曲り、他店修復歴有り、2Ps溶接ハメ殺しダイヤモンドカット不可！　条件が限られます。

BBS-LM18インチSP（シルバー＆ポリッシュ）からハイパー塗装DBK-P（DB-SLD）リムフルパウダーコート
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岩手県のお客様・・・曲りガリ傷他店修復歴有りBBS-LM18インチSP（シルバー＆ポリッシュ）


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4本全部曲りガリ傷、2本他店修復歴有り


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一部抜粋ガリ傷肉盛り修理


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リム修理が無事終わればインナーリムから側面リム剥離研磨


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2Ps本体先塗りパウダーシルバー静電噴射


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アウトリムフランジパウダーシルバー残しリムポリッシュ疑似ライン


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射


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ディスク塗装剥離～ブラスト研磨


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鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨


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当社独自の平滑面出しバレル粗研磨当


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溶剤ハイパー塗装DBKベースブラック～アンダーコート～ハイパー塗装～トップクリアー4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）して溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）になります。


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溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）のピアスボルトはメッキですのでSP黒ボルトのクロームメッキ加工


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パーツ別施工完成


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メッキピアスボルト組付けSP～DBK（DB-SLD）完成


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・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは溶剤の為のコーティングですのでパウダーコートには不要です。



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疑似ラインオポリッシュは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！
※ダイヤモンドカットはコスト掛かる上に耐久性悪い溶剤クリアーになります。


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4ペグ（窯焼き）、4コート（塗装）黒透かし銀膜メタル表現の高級溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）


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■BBS-LM18インチ/溶剤ハイパー塗装DBK＆リムポリッシュフルパウダーコートの詳細■

・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・　　リムフランジシルバー残しバフポリッシュ（疑似ライン）+パウダーアクリルクリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（黒中間色）+溶剤アクリルクリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・黒ボルトクロームメッキ加工

・メッキナット・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄再利用（錆びの酷いモノ数十本交換）

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨中古再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・無し
※LM純正パーツ（エンブレム・ピアスボルト・ナット）は多く在庫御座いますが、リフレッシュリメークお客様へのストック品ですのでLM純正中古パーツのみ販売は行っていません。

　　　　　　ハイパー塗装DBK（DB-SLD）黒濃淡
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
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溶剤ハイパー塗装DBKは液体塗料ですのでベース黒の上に塗るハイパー銀膜調整で黒透かし濃淡調整が可能です。・・・透き通るハイパー銀膜を薄く塗れば黒濃い目になり濃く塗れば黒薄目になります。

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装着写真頂きました。

GP・SPはDBK-P・DSK-Pに比べ新品、中古価格が安いですのでどの道、再塗装前提なら純正LMメッキボルト交換さえすればDBK-P・DSK-Pになりますので安めのLMを買ってDBK-P、DSK-P仕様にするお客様が非常に多く有りそれも賢い購入選択かとも思います。


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4

TEL 0995-65-7225

FAX 0995-66-4606

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（有）オートサービス西






Posted at 2022/06/23 18:37:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | BBS-LM/曲りガリ傷修理リフレッシュリメーク | イベント・キャンペーン
2022年06月21日 イイね！

BBS-RKⅡ17インチ2Ps～18インチ3Psダブルリップリバレル溶剤ハイパー塗装DSK&リムフルパウダーコート

BBS-RKⅡ17インチ2Ps～18インチ3Psダブルリップリバレル溶剤ハイパー塗装DSK&リムフルパウダーコートBBS-RKⅡ2Ps17インチから3Ps化18インチダブルリップリバレル溶剤ハイパー塗装DSK&リムフルパウダーコートです。

1インチUp（ダブルリップ）・2インチUp（トリプルリップ）インチアップを総じてバブルリップと呼びます。

2Psから3Ps化すれば2Ps1枚勘合台座の短いピアスボルトに対して3Psはアウトとインリムの2枚重ね勘合台座になりますので3Ps用ロングピアスボルト交換を要します。

BBS-RKⅡ17インチ2Ps～18インチ3Psダブルリップリバレル溶剤ハイパー塗装DSK&リムフルパウダーコート
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福島県のお客様・・・海外輸入社外アウト＆インリムとBBS-RKディスクご用意頂きました。


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分解されて元写真が無い為、他引用写真BBS-RKⅡリバース17インチ


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2Psから3Ps化する場合は写真上2Ps傘下24㎜内締めショートボルトではナットまで届かず使えませんので写真下3Ps用傘下32㎜外締めロングボルトの交換を要します。


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2PsBBS-RKⅡのエアバルブはホイール本体メスネジ式ですので用意頂いたL型エアバルブは使用出来ません。


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社外新品インリムのパウダーグロスブラック静電噴射


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社外新品アウトリムはメーカーバフ磨きされてますが輸送小傷、取り扱い小傷、バフ擦り傷が等有りますのでパウダークリアーを塗る場合は再磨きポリッシュ必須です。


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー静電噴射


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RKⅡディスク塗装剥離


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ブラスト研磨


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鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨


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平滑面出し当社独自のバレル粗研磨


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溶剤ハイパー塗装DBKベースのパウダーグロスブラック静電噴射！


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リバースリムからひな壇リムになればディスク外周端が一段目リムに干渉する為、ディスク外周旋盤カットを要します。


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個々の全パーツ完成


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フロント側：2Ps17インチ～3Ps18インチx9.5J(リバースリムからダブルリップひな壇リム）


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リア側：2Ps17インチ～3Ps18インチｘ10.0J(リバースリムからダブルリップひな壇リム）


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　　　　　　　　・・・インリムへのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


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アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー


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パウダーブラックベースから数えて4ペグ（焼き付け）4コート（塗装）して無し得る高級感有る溶剤ハイパー塗装DBK（DB-SLD）


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2Ps17インチ(リバースリム）～3Ps18インチ(ダブルリップひな壇リム）

再塗装、磨きによるリフレッシュリメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。


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Posted at 2022/06/21 14:47:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 一体型2Psから3Psリバレルリム交換 | イベント・キャンペーン
2022年06月18日 イイね！

Wedsクレンツェ20インチSBCポリッシュからパウダーガンメタGalaxy GreyⅢバレル研磨鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

Wedsクレンツェ20インチSBCポリッシュからパウダーガンメタGalaxy GreyⅢバレル研磨鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
Wedsクレンツェ20インチSBCポリッシュですがホイール修理の中で表面処理の高額同士の組み合わせ（スパッタリングメッキ+ダイヤモンドカット）の修理2本以上となれば4本別施工フルパウダーコートにした方が安く上がる上に耐久性も大幅にUPします。

ホイール修理は曲り、ガリ傷大小云々では無く修理後の最終表面処理で納期、料金に雲泥の差が有ります。


Wedsクレンツェ20インチSBCポリッシュからパウダーガンメタ+バレル研磨フルパウダーコート
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埼玉県のお客様・・・SBCポリッシュ（スパッタリングメッキ+ダイヤモンドカット）Wedsクレンツェ20インチ


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ダイヤモンドカット修理だけならまだ良かったのですが？


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SBCポリッシュ（スパッタリングメッキ）に傷が入ってますので傷大小関わらず剥離からのスパッタリング再メッキになり高額なビックリ修理代になりますので別施工に模様替えします。


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スパッタリングメッキSBC剥離～ガリ傷肉盛り


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修理研磨形成ブラスト研磨


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1Psインナーリムから側面リム研磨


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鋳物ゆず肌落としハンドアクション研磨


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当社独自の平滑面出しバレル粗研磨


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パウダーGalaxy GreyⅢ1Ps本体丸塗り静電噴射


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ディスク天面塗装剥離ながら天面研磨します。


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ディスク天面ハンド研磨


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ディスク天面ハンドバフ磨き


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ハンドバフ磨き～バレル研磨を数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～1Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射


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パウダーガンメタ＆バレル研磨鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアー完成


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裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」1Ps本体塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。



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ダイヤモンドカットは溶剤クリアーのみ対応ですがバレル研磨、ブラッシュドはパウダーアクリルクリアーが塗れるのが一番の売りです。
ポリッシュへのパウダークリアーは密着性が良く透明度の高い頑丈肌の高級パウダーアクリルクリアー！


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今後の修理代SBCポリッシュ（スパッタリングメッキ＋ダイヤモンドカット）の1/4程度で収まります。

■修理代が高く納期掛かる順位（耐久性の悪さも比例して1位～3位同じ）■
※曲りガリ傷欠け割れ修理はどれも条件は同じですので修理料金は変わりません。


2位・スパッタリングメッキ修理　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c676100/

3位・ダイヤモンドカット修理　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c643784/


再塗装、磨きによるリフレッシュリメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。


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Posted at 2022/06/18 15:11:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | スパッタリングメッキ/再塗装Orバレル研磨 | イベント・キャンペーン
2022年06月16日 イイね！

ランボルギーニディアブロ鋳造マグホイール18インチ/パウダーSilver MetallicⅡフルパウダーコート　

ランボルギーニディアブロ鋳造マグホイール18インチ/パウダーSilver MetallicⅡフルパウダーコート　
マグは多層塗り厚化粧の為、塗膜が脆い上マグは塗装の相性が悪い特異な金属ですので修理周辺を一般的なガン吹き液体溶剤カラー上塗りしてもその場しのぎ直ぐに塗装「剥げ・浮き・縮み」を起こします。

二輪・四輪問わずマグ専用剥離（2週間前後）～マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますの時間、手間、コストはアルミの倍近く掛かります。

ランボルギーニディアブロ鋳造マグホイール18インチ/パウダーSilver MetallicⅡフルパウダーコート　
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千葉県のお客様・・・・ランボルギーニディアブロ鋳造マグホイール18インチ


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ガリ傷では無く塗装欠けです。・・・マグは溶剤を何層も重ね塗りして有りマグ肌への密着性が悪い為塗装が欠けます。


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マグ専用剥離から鋳造マグ肌落としハンドアクション研磨


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角ばった鋭角なセンターボアは塗装載りが悪い為、マグ肌むき出しのままでは虫食い、陥没、腐食を起こします。


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各所腐食陥没が出て来ます。


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1Psインナーリムから側面リム研磨


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マグ専用化成処理


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密着性UPガスグラスプライマー化学処理～マグ専用ハイブレット1Ps丸塗り塗装


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パウダーSilver MetallicⅡ1Ps丸塗り静電噴射


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ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダーアクリルクリアー”必須条件です。


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1Ps丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射


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モッコリとしたおわん型　フロント18ｘ8.5J　


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沈んだすり鉢型　リア18ｘ13.0J　


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裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。



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ディスク窓サイド面そこかしこ凹が有りましたが全て治して有ります。


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溶剤純正カラーにより近似の薄いメタリックの入ったやや明るめパウダーSilver MetallicⅡ


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今風に光沢有りで塗装の「肌伸び、レベリング、光沢感」などガン吹き液体溶剤カラー塗装と比べて耐久性が有る上に仕上がりも引けを取りません。


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40年以上前の鋳造マグのクロモドラ・・・当時モノ風合いを残すため平滑研磨はせず敢えてボコボコ肌は残したままのマグフルパウダーコート

【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱脂（釜炊き）～5・陽極酸化や化成処理～6・マグプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割～増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。


素材を痛めるマグ素人剥離https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/35672124/


マグ、アルミ、素材に関係無く再塗装、磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。


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定休日：日曜祝祭日  第2第4月曜日

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Posted at 2022/06/16 15:30:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 四輪マグホイール/修正再塗リフレッシュリメーク | イベント・キャンペーン
2022年06月14日 イイね！

BBS-RS16インチ弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆オフセット加工パウダーシルバーフルパウダーコート

BBS-RS16インチ弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆オフセット加工パウダーシルバーフルパウダーコート
ピッチ加工は4H～4H、5H～5Hの同穴同士でディスク裏逃げ下駄の無いフラット面なら対角線にピッチ加工出来ますので一番安く上る上に元穴も使える8Hマルチピッチになります。

RS（039）114.3-4H逃げ下駄の無いパット面フラットですので100-4Hに理想的なRSですが、ディスク下駄が高いハイディスクの為、FF車にはオフセット的に無理が有りアウトリム0.5J交換と5㎜スライスオフセット加工を要してます。

BBS-RS16インチ弾丸ナット仕様100-4Hピッチ加工＆オフセット加工パウダーシルバーフルパウダーコート
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兵庫県のお客様・・・114.3-4HのRS（039）16インチ


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100-4Hピッチ加工に一番適した114.3-Hでパット、面下駄逃げの無いフラットディスク



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写真右RS（039）はハイディスクですの写真右ミディアムディスクより10㎜ディスクが高いです。
ハイディスクはFF車や軽四車にはアウトリムの前にディスク自体がフェンダーからはみ出ます。


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錆びて再利用出来ないピアスボルト30本前後有りそれらは純正ピアスボルトと交換します。


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1.0Jのアウトリムは0.5Jと交換しますので1.0Jアウトリム曲り不要で再利用するインリム曲りの修理


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センターボア縦柱干渉しない為の弾丸仕様100-4Hピッチ加工


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アウトリム1.0Jから0.5J（12.7㎜）浅くなってもまだ間に合わない為、約5㎜パット面スライスオフセット加工・・・・パット面スライスした物はハブリングは使えません。


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ピッチ加工＆オフセット加工が済んでからディスク塗装剥離～ブラスト研磨


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鍛造ゆず肌落としハンドアクション研磨


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平滑面出し当社独自のバレル粗研磨


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メッシュプレートもディスク同様の下処理研磨してパウダーシルバー静電噴射


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パウダーシルバー1コートではメタリック本来の光沢艶が出ませんのでパウダーアクリルクリアーリコートは必須です。


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光沢艶出しパウダーアクリルクリアーリコート


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交換した0.5Jアウトリム鏡面バフポリッシュノークリアー


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インリム塗装剥離研磨～パウダーシルバー静電噴射


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ピアスボルト交換洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング


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6角キャップのハンド3次元研磨


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RSは毎月10セット前後入荷しますので効率良くまとめて6角キャップのバレル3次元研磨


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー


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各パーツ別施工完成


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100-4H16ｘ6.5J+35完成


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　　　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。



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アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー


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■BBS-RS16インチ/100-4Hピッチ＆オフセット加工パウダーシルバーフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・0.5Jx４枚交換BBFバフ鏡面ポリッシュノークリアー

・インナーリム・・・・・・・・・パウダーシルバー

・ディスク・・・・・・・・・・・・・100-4Hオフセット加工パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

・メッシュプレート・・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

 ・6角キャップ・・・・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・30本交換洗浄研磨パウダーアクリルクリアー

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・サンドブラスト再錆び防止パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・新品交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・エンブレム・・・・・・・・・・中古再利用


・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。

　●RS16～17インチ100-4Hピッチ加工に付いて●
　　　　　　　　　 ↓
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16～17インチRSはセンターボア直径84㎜有りますので100-4H普通にピッチ加工すればセンターボア縦柱に100-4Hピッチ60度テーパー外周が縦柱に干渉します


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縦柱干渉部を切断された100-4Hピッチ加工ですがこれでは口が開き6角キャップが緩み飛んで無くなりさらにセンターコーン式タイヤバランスも取れなくなる悪い例



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センターボア縦柱干渉しない為の国産車用弾丸ナット式100-4Hピッチ加工


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センターボア縦柱干渉案内合わ外車専用スタットボルトアダプター外寸合わせの100-4Hピッチ加工


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114.3-5～100-4Hは1穴交差しますので1穴アルミ圧入埋め(赤丸印）100-4Hピッチ加工



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※RS用純正中古リムは多数ストックしていますので「腐食の酷いモノ・修復歴有るモノ」は程度の良い中古リム提供交換したしますのでご安心ください。
※RSに限らず3Psホイールは殆どのメーカーやモデルに対応したリム交換可能ですので諦める前にご相談ください。


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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。


お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。


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Posted at 2022/06/14 17:52:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | BBS-RS/ピッチ加工リフレッシュリメーク | イベント・キャンペーン
 
 
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プロフィール

「SSR14インチ2Psハイパー塗装（DBK)&光輝アルマイトDBK-P http://cvw.jp/b/782662/38349864/」
何シテル？   08/08 13:20
鹿児島から全国展開しています、(有)オートサービス西です。 創業1988年昭和63年3月 創業当時ホイール修正を専門とするお店は全国でも数店舗し...

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