㈲オートサービス西のブログ一覧

WORKグノーシス19インチ2Ps溶接ハメ殺しバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

AMEシャレン15インチとWORKターミスト18インチ2Psハメ殺しスーパーポリッシュバレル2次元研磨です。

2Psハメ殺しはリムとディスク分解個別加工が出来ませんので施工内容が極一部に限られます。・・・唯一バレル研磨ならリムとディスクがくっ付いたままの状態でもバレル研磨丸磨きからパウダークリアー丸塗りが可能です。

AMEシャレン・・アウトとインリム一本モノのリムにディスクを溶接された2Ps溶接ハメ殺しです。
ディスクが盛り上がった構造のためリム奥が磨きにくい難儀な構造の2Ps溶接ハメ殺しです。

WORKターミスト・・
インリムとディスク一本モノにアウトリムを溶接した珍しい構造の2Ps溶接ハメ殺しです。
リムとディスクに隙間が有るため2Ps溶接ハメ殺しでもバレル研磨がやり易い構造です。


AMEシャレンとWORKターミスト2sハメ殺しのスーパーポリッシュバレル2次元研磨
その1・・2Psハメ殺しバレル2次元研磨フルポリッシュノークリアー

茨木県のお客様・・プラ樹脂製のなんちゃってダミーボルト付き2Psハメ殺しのAMEシャレン15インチ




モノチューブカールリムの曲り修理




塗装剥離




ディスク部のブラスト研磨




リム＆ディスクのハンドアクション研磨




当社独自の乾式バレル中研磨




バフ磨きから湿式バレル仕上げ研磨の完成！





プラ樹脂製のダミーボルト再利用不可のため似たデザインのダミーボルトと交換




ダミーボルト装着完成




インナーリムから側面リムは特別狙って磨いた訳では有りませんがバレル研磨でついでに綺麗になります。





映り込みはまさに鏡面仕上げです。




丸磨きのバレル研磨でゆず肌部のディスクサイド面窓部は鈍い銀の光沢になります。




通常のバフ磨きポリッシュでは絶対無理な構造ですがバレル研磨ならこうなります。



その2・・3Psハメ殺しバレル2次元研磨フルポリッシュ＆パウダークリアー

茨木県のお客様・・・インリムとディスク一本モノにアウトリムを溶接した珍しい構造の2Ps溶接ハメ殺しWORKターミスト18インチです。
※一見3Psに見えますのでオーナーさんは3Psと思い込んでいたようです。




溶剤ハイパー塗装（DBK）特有の塗装剥げ





曲り、ガリ傷肉盛り研摩形成から・・





塗装剥離




リム研摩ディスクハンドアクション研磨




アウトリムとインリムの間にディスクを挟んだサンドイッチ式3Psですが溶接されています。




リム研摩ディスクハンドアクション研磨





湿式バレル仕上げ研磨の完成！





ガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！




なんちゃってダミーボルトはアルミ製のため洗浄研磨して再利用出来ました。




裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。
※インリムのラベルシールは再利用貼り付けして有りますがさりげないサービスです。




なんちゃってダミーボルトはアルミ製のため洗浄研磨して再利用出来ました。




高級アクリルパウダークリアーを採用していますので密着性が良く透明度の高いパウダークリアーです。




難儀な2Psハメ殺しでもバレル研磨なら高級感有る耐久性UPしたフルポリッシュフルパウダーコートが可能です。


【2Psハメ殺しの施工不可な物】
1・リム光輝アルマイト（ディスクが付いた状態でのリム加工は不可）

2・ディスククロームメッキ（リムが付い状態でのディスク加工は不可）

3・リムかディスクどちらかがクロームの場合クロームでない方がクローム剥離により損傷するため一方だけのクローム剥離不可

4・スパッタリングメッキ（1Psホイールや1パーツ個別加工のみの為不可）

5・ディスクダイヤモンドカット（リムにバイト刃が干渉してリムを傷つけるため不可）

6・リム全面バフ磨き（ディスクに干渉しない箇所までの磨きなら可能ですが磨き筋境目が出ます。）

7・リム全面ブラッシュド（ディスクに干渉しない箇所までのブラッシュドは可能ですがブラッシュドが当たらない箇所が出ます。）

8・その他特殊な加工は全て不可
※分解可能な2.3Psはリムとディスク個別加工が可能なため上記8項目全て可能です。
一体型1Psは1個のパーツですのでリムとディスクの個別加工が出来ます。





再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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（有）オートサービス西

2Ps溶接ハメ殺しのボイドとベルサスのバレル2次元研磨パウダークリアーです。

ボイドの方は凸凹波打ちリムをシーリングで面出しされた悪質な修復歴と4本表裏リム曲りが多数有り修理と手直しに時間が掛かりましたが、リムとディスクに僅かな隙間が有るためバレル研磨が比較的やり易い2Ps溶接ハメ殺しです。

ベルサスの方は曲りガリ傷が無く程度良好ですが、リム側面に湾曲ディスクが被さった隙間の無い構造のため下磨きに時間を要しバレル研磨の難易度が高い2Ps溶接ハメ殺しです。


2P溶接ハメ殺しは塗装磨きなど何をするにも手間と時間が掛かる上に塗装磨きが完全に届かない部位も出て来てリフレッシュ・リメークメニューも極一部に限られる厄介なホイールです。

2Ps溶接ハメ殺しボイドとベルサスのバレル2次元研磨パウダークリアー
その1・・ボイド2Psハメ殺し凸凹リム他店修理手直しバレル2次元研磨パウダークリアー

神奈川県のお客様・・・2Psハメ殺しでも比較的バレル研磨し易い構造ですが悪質な修復歴が有り修理と手直しに手こずったボイドです。




リムタイヤビート辺り面の凸凹修理面を誤魔化すためにシーリングで面出しして有る悪質極まりないリム修理です。
「クレームナシ」と書き込みされていますが何がクレーム無しなのか？・・・




写真は極一部抜粋ですが4本リム表裏ボコボコ曲がっています。




ガリ傷修理などボコボコ曲りに比べれば屁みたいな修理です。





リム表裏ボコボコ曲りとガリ傷修理が無事終われば後はひたすら磨き込みます。




インナーリムから側面リム研磨





ハンドアクション研磨からリム研摩




当社独自の乾式バレル中研磨！





バフ磨きからバレル仕上げ研磨
※ノークリアーの場合ここで完了です。




パウダークリアー密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！




ポリッシュ専用アクリルパウダークリアー静電噴射！





バレル2次元研磨パウダークリアー完成！




インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




ノークリアー時と比較すれば若干の艶落ち感は避けられませんがメンテはやり易くなります。




年代モノのためやや腐食が残った部分はパウダークリアーにより一部発泡沸き現象が出て来ました。





フルポリッシュバレル研磨の出来栄えより修理手直しの方を評価ください。



その2・・バルサス2Psハメ殺し修理無しバレル2次元研磨パウダークリアー

愛知県のお客様・・・曲りガリ傷無し程度良好なベルサスですが、リム側面に湾曲ディスクが被さった磨きにくい構造のホイールです。




修理工程が有りませんのでいきなり剥離からハンドアクション研磨！




乾式バレル中研磨・・・こんな構造のモノはバレル荒研磨のメディアでは満遍な研磨が出来ませんのでバレル中研磨の出番です。




ハンドバフ磨き！




バレル仕上げ研磨
※ノークリアーの場合ここで完了です。




パウダークリアー密着性向上のガスグラスプライマー化学処理！




ポリッシュ専用アクリルパウダークリアー静電噴射！




バレル2次元研磨パウダークリアー完成！




インナーリムから側面リムはバレル研磨でついでに綺麗になります。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




ディスクサイド面窓部はゆず肌のままでバレル2次元研磨による鈍い銀の光沢ハイパーシルバー（DSK）風になります。





ノークリアー時と比較すれば若干の艶落ち感は避けられませんがメンテはやり易くなります。




リム側面に湾曲ディスクが被さった構造のためリムだけ磨く事は不可能なホイールですがバレル研磨による丸磨きなら何とかなります。





装着写真を頂きました。
※装着写真をお送り下されば随時ブログで紹介させて頂きます。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号　0995-65-7225


 （有）オートサービ西

ifogido(アイフォージド）20インチのリムが合金プレス光輝アルマイトでディスクが鍛造のバレル3次元研磨のそれぞれ材質と表面処理が違うモノを溶接で結合されたダミーボルト付きの2Psハメ殺しの本体丸磨きバレル研磨パウダークリアーです。

分解可能な2Psや3Psならリム化研光輝アルマイトもディスクバレル研磨も新品オリジナル通りの施工が可能ですが2Psハメ殺しは分解しての個別加工が出来ませんので施工内容が極一部に限られ唯一バレル研磨ならリムとディスクがくっ付いたままの状態でバレル研磨丸磨きからパウダークリアー丸塗りが可能です。

アイフォージド20インチ2Psハメ殺し曲りガリ傷修理からバレル研磨パウダークリアー

千葉県のお客様・・・大きな曲りガリ傷有りの2Psハメ殺しは修理から磨きや塗装など制限が有る厄介な構造のホイールです。



リムフランジの無い厚い1枚型リムの大きく曲がったリムはプレス修理だけではリム外周は凹んだままで外周が出ません。
※潰れたアルミ缶を伸ばしても元通りにならないのと同じ原理です。



凹んだ外周面は肉盛り溶接します。
足りない箇所は溶接で足すが修理の基本中の基本！・・凹んだ箇所が消えるまで面出しするのは素人でも出来る悪質な削り込み修理です。

大きな曲りの外周肉盛り研磨形成して曲り修理完成！



ガリ傷も傷が消えるまでひたすら削り込みした修理をよく見かけますが、ガリ傷肉盛り修理など大きな曲り、欠け修理に比べればついで作業扱い屁みたないな修理ですが、それすら出来ない削りみ修理など理解出来ません。
※大きな曲り・割れ・欠け修理例https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/38912597/



ガリ傷肉盛り溶接修理・・カラー塗装ならパテ埋めで誤魔化せますが、素地表現ポリッシュの修理は誤魔化しが効きませんので肉盛り溶接が修理技術の見せ処です。



大きな曲りガリ傷修理から2Psハメ殺し全面バレル研磨の完成です。



大きく曲ってガリ傷の有ったリム修理はほぼ完璧です。
※塗装や磨きの出来栄えは基本土台となる見えない下修理が出来てからの話です。



新品元オリジナルより輝き光沢が出ています。



キャップもバフ磨きからバレル研磨



ツル肌の鏡面ポリッシュはカラー塗装の様に足付けサイディングが出来ませんのでパウダークリアーの密着性向上のためにガスグラスプライマーによる化学的な足付け処理をします。



別途キャップと2Ps本体丸塗りパウダーアクリルクリアー静電噴射！



再利用可能なダミーボルトを装着して完成です。
※ダミーボルトは装着方や素材により外す際に損傷して再利用出来ないモノはダミーボルト有料交換になります。



1Psはリムとディスクに繋ぎ目が有りませんのでムラ無く研磨出来ますが2Psハメ殺しはリムとディスクの境目、繋ぎ目は届く範囲までの研磨になります。



インナーリムから側面リムまでパウダークリアー丸塗りですのでパウダーコート肌のため普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ない裏リムは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的でさらにガラスコーティングなども必要有りません。



密着性、透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー



2Psハメ殺しでもバレル研磨ならリムとディスクがくっ付いた状態のまま丸磨きからパウダークリアーが可能です。

【2Psハメ殺しの施工不可な物】
※分解可能な2Ps.3Psは以下全て可能です。
1・リム光輝アルマイト（ディスクが付いた状態でのリム加工は不可）

2・ディスククロームメッキ（リムが付い状態でのディスク加工は不可）

3・リムかディスクどちらかがクロームの場合クロームでない方がクローム剥離により損傷するため一方だけのクローム剥離不可

4・スパッタリングメッキ（1Psホイールや1パーツ個別加工のみの為不可）

5・ディスクダイヤモンドカット（リムにバイト刃が干渉してリムを傷つけるため不可）

6・リム全面バフ磨き（ディスクに干渉しない箇所までの磨きなら可能ですが磨き筋境目が出ます。）

7・リム全面ブラッシュド（ディスクに干渉しない箇所までのブラッシュドは可能ですがブラッシュドが当たらない箇所が出ます。）

8・その他特殊な加工は全て不可
※分解可能な2.3Psはリムとディスク個別加工が可能なため上記8項目全て可能です。
一体型1Psは1個のパーツですのでリムとディスクの個別加工が出来ます。

【2Psハメ殺しの施工可能な場合と留意点】
1・リムからディスクまで溶剤又はパウダーコートのカラー丸塗り
※注）：リムとディスクの境目重なり部の隙間から発砲する場合が有ります。

2・リムからディスクまでバレル研摩による丸塗り磨き
※注）：ディスクがクロームの場合クローム剥離が出来ませんのでクロームからのバレル研摩は出来ません。

3・リムまたはディスクのマスキングによるパーツ別カラー塗装
※注）：リムとディスクの?ぎ目重なり面の奥へは塗装が完全に載りません。

4・リムをガード出来る構造の場合ディスクへの天面2次元BBFバフ研磨や2次元ブラッシュドは一部可能
※注）：3次元BBFバフ研磨や3次元ブラッシュドはリムに干渉するため不可


  ・・■バレル研摩のメディア■・・

荒研磨・・・3角すいのプラスティック系のメディアに水と混合の湿式水層研磨します。※パウダーコートの塗装前の仕込み下処理研磨にも利用しています。




中研磨・・・1ミリｘ3ミリの長方形ガラス樹脂系で乾式ですので水混入無しでこのまま空磨きします。
※２次元研磨の場合乾式中研磨メディアは使いませんが３次元研磨はこの中研磨が無いと３次元研磨になりません。





仕上げ研磨・・・2ミリと4ミリのセラミックボールで湿式水層で粉末コンパウンドと液体コンパウンドを混ぜて仕上げ研磨します。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※悪質な削り込み修理　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c661802/


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

「みんカラ」メッセージからのお見積は出来ませんので
会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号　0995-65-7225

（有）オートサービス西

ギャルソン＆ボイドは2Psですがディスクが鋳造でリムが合金プレスの材質と表面処理工法がそれぞれ違う2Ps溶接ハメ殺しへのバレル研磨フルポリッシュです。

一体型の1Psや解可能な2Ps＆3Psは新品同質の各種表面処理やカスタムマイズなど様々な施工が可能ですが、2Ps溶接ハメ殺しはパーツ別に新品同質の各種表面処理が出来ませんので単品修理やワンオフカスタマイズなど施工内容が極一部に限られます。

バレル研磨なら何とかフルポリッシュが可能ですがリムとディスクがくっ付いたままでの研磨作業は面倒で手間の掛かる厄介な構造のホイールです。


ギャルソン＆ボイド2Psハメ殺しバレル3次元研磨パウダークリアー＆ノークリアー
その1・・スパッタリングメッキ＆アルマイトリム2Psハメ殺しのバレル3次元研磨フルポリッシュ/パウダークリアー

兵庫県のお客様・・ディスクがスパッタリングメッキ、キャップが樹脂メッキ、リムが合金プレスの素材と表面加工がそれぞれ違う2Psハメ殺しのギャルソンです。




ダミーボルトは2～3個折れて外れないモノも有りダミーボルトの脱着は素材により難儀で厄介なモノです。




リムは研磨機にて回転研磨してディスクはハンド研磨します。




2Psハメ殺しはリムを磨き際ディスクが邪魔になりディスクを磨く際はリムが邪魔になるためお互いの研磨が非常にやりずらい構造です。




研磨下処理の途中経過写真を忘れましたのでいきなりバレル仕上げ3次元研磨の完成です。




2Psハメ殺し本体丸塗りのパウダークリアーの静電噴射！




さらに厄介なのがプラ製の樹脂メッキのキャップです。




金属膜のメッキ層が浮いて金属の断層が出るため研磨してメッキ層をある程度剥いで平滑面を出すのに苦労します。




プラ樹脂製のダミーボルト交換




ダミーボルトを装着して完成です。









リムは腐食が腐食が酷かったため研磨では取れない腐食痕残りが有りましたが心配したパウダークリアーによる沸き発泡現象が有りませんでしたのでがここはひとまず無事上手く入った




プラ樹脂製のキャップは磨けませんので再樹脂メッキするか塗装するかの方法となりますがコスト的に1/4程度で収まる塗装式のDSKになります・


その2・・バフポリッシュ＆アルマイトリム2Psハメ殺しのバレル3次元研磨フルポリッシュ/ノークリアー

福島県のお客様・・ディスクとキャップは鋳造のバフ磨きでリムは合金プレスのバフ仕上げのボイドです。




リム曲り修理から




リムは研磨機にて回転研磨してディスクはハンド研磨します。




こちらも2Psハメ殺しのためリムを磨き際ディスクが邪魔になりディスクを磨く際はリムが邪魔になるためお互いの研磨が非常にやりずらい構造ですがダミーボルトが無い分助かりました。





今後のメンテを考慮して今回はインナーリムから側面リム面のみのパウダークリアーでコーティングしますのでディスク部をマスキングします。




インナーリムから側面リム面のみのパウダークリアーの静電噴射！




ハンド研磨からハンドバフ磨きしてバレル仕上げ研磨の繰り返しをします。




バレル3次元研磨の完成です。




インナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダーコートをした理由・・「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などで普段のメンテが楽になります。




インナーリムから側面リムはメンテ不要でパウダークリアーを塗って有りますがデザイン（フェイス）部はより光沢維持のためノークリアーになりますがユーザー自身で常に磨いてメンテ磨きをするとの事です。




バレル研磨フィニッシュでの鏡面映り込みもご覧の通りです。




腐食が進行していませんでしたので腐食痕も無くリムもピカピカになっています。




25年前のボイドですので当時のフルポリッシュはバフ磨き仕上げですが今回はそのバフ磨きからさらにバレル研磨ですので当時の新品より光沢感クオリティーはUPしたかと思います。
※古い中古品の再生ですので多少腐食痕は避けられませんが・・・

【2Psハメ殺しの施工不可な物】
1・リム光輝アルマイト（ディスクが付いた状態でのリム加工は不可）

2・ディスククロームメッキ（リムが付い状態でのディスク加工は不可）

3・リムかディスクどちらかがクロームの場合クロームでない方がクローム剥離により損傷するため一方だけのクローム剥離不可

4・スパッタリングメッキ（1Psホイールや1パーツ個別加工のみの為不可）

5・ディスクダイヤモンドカット（リムにバイト刃が干渉してリムを傷つけるため不可）

6・リム全面バフ磨き（ディスクに干渉しない箇所までの磨きなら可能ですが磨き筋境目が出ます。）

7・リム全面ブラッシュド（ディスクに干渉しない箇所までのブラッシュドは可能ですがブラッシュドが当たらない箇所が出ます。）

8・その他特殊な加工は全て不可
※分解可能な2.3Psはリムとディスク個別加工が可能なため上記8項目全て可能です。
一体型1Psは1個のパーツですのでリムとディスクの個別加工が出来ます。

【2Psハメ殺しの施工可能な場合と留意点】
1・リムからディスクまで溶剤又はパウダーコートのカラー丸塗り
※注）：リムとディスクの境目重なり部の隙間から発砲する場合が有ります。

2・リムからディスクまでバレル研摩による丸塗り磨き
※注）：ディスクがクロームの場合クローム剥離が出来ませんのでクロームからのバレル研摩は出来ません。

3・リムまたはディスクのマスキングによるパーツ別カラー塗装
※注）：リムとディスクの?ぎ目重なり面の奥へは塗装が完全に載りません。

4・リムをガード出来る構造の場合ディスクへの天面2次元BBFバフ研磨や2次元ブラッシュドは一部可能
※注）：3次元BBFバフ研磨や3次元ブラッシュドはリムに干渉するため不可



・・・パウダークリアーの特性・・・
磨き肌ポリッシュへのクリアー塗装は密着性が劣るため溶剤のクリアーでは飛び石や干渉傷に弱くなります。それに対してパウダークリアーは「密着性、耐候性、褪色性」などはパウダークリアーが最強ですが厚い樹脂膜のため艶引き感が出る事と傷を入れた場合部分修理が出来ませんので全面パウダークリアー剥離が必要になります。


・・・ノークリアーの長所・・・
素材光沢がそのまま表現されます。クリアー層の下へ入る水の侵入など有りませんの白ミミズ腐食などは無縁です。また少々の傷直しや白ボケは手磨きでユーザー自身でリペアーが出来ます。

・・・ノークリアーの短所・・・
雨泥や塩カリ、降灰が被ったまま放置すると水垢や酸化腐食、白ボケを起こしますので普段のメンテが必要になります。お住まいの環境地域条件にも大きく左右します。


・・ノークリアーのメンテについて・・・
アルミ素地無垢は泥や水気が一番の敵ですので泥汚れは水洗いして乾燥させた後に市販のコンパウンドで手磨きして水弾きの強いワックスを塗ってコーティングしておけば光沢を永く維持出来ます。洗車や磨きを至福の喜びとする方はノークリアーが良いかと思います。


バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されます。

 生産国による仕上がりの違いはこちらhttps://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c834328/



以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

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