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SSRメッシュ16インチ2Psディスク、パウダーゴールド2Ps本体パウダーグロスブラックのフルパウダーコートです。

年期モノ絶版ホイールは程度がピンキリです。・・曲りガリ傷は治せても腐食の酷いモノは研磨しても金太郎飴の様に腐食痕が残りますので曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」と変な他店修復歴有無こそが仕上がりを大きく左右します。

SSRフォーミュラーメッシュ15インチを6本準備して頂きリムとディスクそれぞれ4枚選別して曲りガリ傷修理からパウダーコートによるリフレッシュ・リメークです。

古い絶版ホイールは程度がピンキリです。・・曲りガリ傷は治せても腐食の酷いモノはいくら研磨しても腐食痕が残りますので曲りガリ傷の有無より「虫食い、陥没、腐食」の有無こそが仕上がりを大きく左右する重要ポイントです。


SSRフォーミュラーメッシュ15インチ曲りガリ傷修理パウダーコートリフレッシュ・リメーク

福岡県のお客様・・・SSR6本ご準備頂き深リム4枚とディスク下駄同条件のモノ4枚を選択リフレッシュ・リメークします。





錆びて潰れたピアスボルト＆ナットは工具ではナメテしまい外せませんので切断削除します。





曲り修理





ガリ傷肉盛り修理





曲りガリ傷修理して2Ps本体のリム研摩




2Ps本体のパウダーグロスブラック静電噴射！





センターディスク/塗装剥離





センターディスク/ブラスト研磨




センターディスク/ハンドアクション研磨





センターディスク/バレル研磨
※塗装は下処理、仕込みが命！




センターディスク/パウダーゴールド静電噴射！





ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタなどメタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。




センターディスク/パウダークリアー静電噴射！




より程度の良い座金ブッシュのブラスト研磨ガスグラスプライマーからパウダーブラック静電噴射！
※用途に応じてガンコートも可能です。





錆びにくく光沢有るステンボルトを装着して組み付け完成！





曲りガリ傷が有ったリム周辺です。
※完全なる曲りガリ傷を治して初めてリフレッシュ・リメークに繋がります。






塗膜の厚いパウダーコートの2コートですので肉厚感有るモッチリした塗装肌になります。





　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




■SSR15インチ/パウダーコートリフレッシュ・リメーク詳細■
 ・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・パウダーゴールド+パウダークリアー

 ・6角キャップ・・・・・・・・・バレル研磨パウダークリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・ステンレスボルト交換

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・新品交換

・エアーバルブ・・・・・・・・再利用　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

SSRフォミュラーメッシュも3Ps化してアウトリム交換リバレルが可能です。
こちらhttps://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/39797867/


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
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日曜祝祭日はお休みです。



 （有）オートサービ西

年期モノ絶版ホイールは程度がピンキリで、曲りガリ傷など問題無く修理出来ますが腐食の酷いモノは完全には再生出来ませんので曲りガリ傷より「虫食い、腐食、損傷程度」の差こそが重要なポイントです。

4台共リムはＢＢＦバフポリッシュのノークリアーです。分解可能なSSRメッシュはリム単体でリムの光輝アルマイトが可能ですが「MRⅡⅢ、ロンシャン」は分解出来ない3Ps溶接ハメ殺しのためリム単体に出来ないためオリジナルの光輝アルマイトは出来ません。


曲り、割れ、ガリ傷は完全に治せても「虫食い、腐食」は完全には取れませんので一部残る事も有ります。

旧車SSRメッシュ＆MRⅢ修理からのリフレッシュ・リメーク
その1・・SSR-MRⅡ15インチハメ殺しパウダーシルバー＆リムポリッシュ

大分県のお客様・・・3Psハメ殺しのSSRマークⅢです。分解出来ませんのでディスクを先にパウダーシルバーを塗ってからリム磨きの手順となります。
※リム単体に分解出来れば新品と同じリムの光輝アルマイトも可能ですがハメ殺しはそれが出来ません。





まずは曲り肉盛り修理から





ディスク面のパウダーシルバーを静電噴射！
イン側は腐食防止のためリムまでパウダーシルバーを塗ります。





リムを磨いてステンレスのナットを装着して完成です。





虫食い、腐食痕は一部残ります。





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムは無垢の状態よりパウダーコートで保護しておけば腐食防止などに効果的です。





ディスクのパウダーシルバーは飛び石などビクともしませんのでこの状態を長く維持出来ます。
※パウダーコート頑丈肌の実証動画
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU




その2・・SSR-メッシュ16インチ/ハイパーブラック（ＤＢＫ）＆リムポリッシュ

愛知県のお客様・・・ディスクの腐食がかなり酷いですがリムはまあまあの感じです。




剥離した状態ですがメッシュ目が小さく複雑な構造のためブラスト掛けた後下処理研磨も限界が有るためやや腐食痕は残ります。





リムポリッシュもやや腐食痕が残りますが再生リムとしては許容範囲の仕上がりです。





ディスクはハイパーブラック（ＤＢＫ）に塗り替えでステンレスのピアスボルトを装着して完成です。




インナーリムから側面リムは洗浄研磨のみの加工無し





リムの光沢がハイパーブラック（ＤＢＫ）をより引き立てます。




ハイパーブラック（ＤＢＫ）-Ｐ（ポリッシュ）は高級感が増します。



その3・・SSR-メッシュ13インチ/オレンジ＆リムポリッシュ

愛知県のお客様・・・13インチのかわいいＳＳＲメッシュです。
もちろん曲り腐食有りです。




ディスクの剥離ブラスト研磨からデザイン天面ハンドアクション研磨





溶剤のオレンジ再塗装ですので下処理も溶剤のプライマーからサフ塗装





ディスクのオレンジ塗り替えでステンレスのピアスボルトを装着して完成です。





凝視しないと解らない程度の腐食残りです。




その4・・SSR-メッシュ15インチ/ゴールドメタ＆リムポリッシュ

広島県のお客様・・・腐食はそれなりそこそこですがリム曲りが多く有るSSR
メッシュです。





リムがぺちゃんこに潰れておりハンマーで叩いた形跡が有りますが絶対にハンマーで叩かないでください。治るモノも治らなくなります。




潰れてたリムはプレスして治る訳が有りませんので肉盛り溶接でリムを作っていきます。




手作業による研磨形成！リムの原型修復はほぼ完璧です。
※曲り、ガリ傷は治せても「虫食い、腐食」は治せません。





その他もろもろ色んな箇所が曲がっています。





ディスクの剥離からブラスト研磨・・・このディスクは腐食も無く一番程度が良かったです。




年期モノ絶版ホイールのピアスボルトとナットは皆こんな感じの錆だらけで再利用が難しいいためピアスボルトとナットは交換した方がよろしいです。





ディスクは同色のゴールドメタに再塗装で黒の新品ピアスボルトを装着して完成です。




潰れていたリムのアップですが修理は完璧です。
リムも腐食が少なかったためリム＆ディスク共に綺麗に仕上がりました。

テカテカのリムで個性豊かな各色ＳＳＲになりました。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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 （有）オートサービス西

根強い人気のＳＳＲフォーミラーリバースメッシュのリム部ガリ傷、チャンジャー爪傷修理から「リム部(パウダークリアー）・ディスク部（パウダーゴールド）・ピアスボルト(パウダーグロスブッラク」それぞれ個別に違うカラーで全てパウダーコートによるリフレッシュです。


ＳＳＲフォーミラーリバースメッシュ１６インチパウダーコートによるリフレッシュ塗装！
 
北海道のお客様・・リムガリ傷は大した修理ではないですが、チャンジャー内締めによる爪傷修理は面倒な修理です。






こちらは他の修理品ＷＯＲＫシュヴァートですがこれも信じられない組み換え作業によるチャンジャー内締め爪傷です。ＷＯＲＫシュヴァートはダミーボルト付きの2Ｐｓハメ殺しのため分解できませんのでＳＳＲのようにリム丸ごと研磨はできません。






リム厚が薄いため低温でゆっくり肉盛りしないと周りが余熱で凹んでしまいます。
チャンジャー傷の肉盛り４箇所のカット作業はハンド研磨で平滑にするため経験がモノを言います。






他のディスクを組んでディスクの台座から丸ごとリムポリッシュ研磨完成です。





 
十数年使いこんだホイールはそれなりに腐食が進行しています。磨き込めば素材の腐食や黒斑点が微小に現われて見えてきます。その腐食や黒斑点がパウダーコートでどんな反応が出るがは焼いて見ないと解りませんがパウダーコートクリアーでトライしてみました。







ディスク部も今回パウダーゴールドのため剥離ブラスト研磨から始まります。







ピアスボルトもパウダーグロスブッラクに塗りますので剥離ブラスト研磨します。
パウダー噴射自体は簡単な事ですが下処理に時間を要します。
不良品も考慮して在庫からも足して多めに準備します。







サビサビのボルトでもパウダーでこんなに綺麗になります。パウダーは肌が硬いため工具で締め付けても塗装割れを起こさずびくともしません。








リム部（パウダークリアー）/ディスク部（パウダーゴールド）/ピアスボルト（パウダーグロスブラック）各パウダー完成後合体して終了です。







ディスク部（パウダーゴールド）とピアスボルト（パウダーグロスブラック）はカラーで被しますので素材が少々痛んでいても下処理さえしっかりすれば大概のモノは綺麗に塗装出来ます。





 
パウダークリアーは溶剤の３～４倍位の塗膜厚のためモッチリ感が出ます。
しかし写真では見ずらいですが微小の腐食や黒斑点が有ったため高温焼付け（１８０℃以上）のパウダークリアーではそれら異物が沸いてくる可能性があります。

ポリッシュは素地表現のため腐食や黒斑点をカラー塗装のようにパテで対処する事が出来ませんので腐食や黒斑点の有るポリッシュへのパウダークリアーは異物出現の可能性が出てきます。

この現象をご依頼者へ報告してパウダーを剥いで低温焼付けの溶剤クリアーで対処しますと申しでましたが、ご依頼者がそのままで良いとの事で今回はこのまま納品させて頂きました。


結論として・・ポリッシュ面へのパウダーコートクリアーは腐食や黒斑点が有るモノや古い鋳造（ＣＡＳＴ）ホイールは高温焼付けにより異物湧きの現象が避けられないため不向きとなります。



４本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中です。


単品修理は片道当社負担となります。



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