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アルミ鍛造Super-RAPスーパーポリッシュバレル3次元研磨パウダークリアー!

2Ps溶接ハメ殺しのSuper-RAPアルミ鍛造（FORGED）のバレル3次元研磨パウダークリアーです。

2Psハメ殺しはリムとディスクの個別加工が出来ませんので施工内容が極一部に限られますが、唯一バレル研磨ならワイヤーホイールの様にリムとディスクがくっ付いたままの状態でバレル研磨丸磨きからパウダークリアー丸塗りが可能です。


2Ps溶接ハメ殺しSuper-RAPアルミ鍛造（FORGED）のバレル3次元研磨パウダークリアー

香川県のお客様・・・年代モノ超軽量鍛造Super-RAPです





曲りチェック曲り修理！





塗装剥離からブラスト研磨





回転研磨機研磨





バレル荒研磨





1・湿式バレル研磨（三角錐のプラスティック系）
※パウダーコートの下処理研磨にも活躍します。
塗装剥離～ブラスト研磨～曲りガリ傷修理～2次元Or3次元ハンドアクション研磨～バレル荒研磨




バレル中研磨




2・乾式バレル中研磨（2～3ミリのカプセル形状ガラス樹脂）
※バレル2次元研磨の場合は乾式バレル中研磨は内容により異なりますがバレル3次元研磨の場合「乾式バレル中研磨」は必要不可欠で「乾式バレル中研磨」は他所には無い当社独自の工法です。





まだ白ボケしていますのでひたすらハンドバフ磨きでペーパー目や磨きムラを消していきます。





仕上げのバレル3次元研磨の完成！ノークリアーの時点ではまさに鏡面ポリッシュテカテカ光沢になります。
※この状態でクロームメッキを掛ければ3次元クロームになりますがアルミ鍛造ですので素地光沢を生かしたパウダークリアーで耐久性重視です。





3・湿式バレル仕上げ研磨（2～4ミリのセラミックボール）
最終仕上げはペーパーライン、磨きムラが無くなるまでハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返してバレル2次元＆3次元の完成になります。





ポリッシュ面への密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してアクリル系パウダークリアーの静電噴射！





アルミ製の座金ブッシュもホイール同様ガスグラスプライマー化学処理してアクリル系パウダークリアーの静電噴射！






バレル3次元研磨パウダークリアーの完成！







バレル研磨でついでに綺麗になったインナーリムから側面リム裏リムは普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートがさらに効果を発揮します。ガラスコーティングなど不要です。





メッキとは違うアルミ独特の落ち着いた高級感有る光沢風合いです。




鍛造は不純物が無く金属組織の密度が高いため鋳造よりさらに光沢が出ますのでクロームメッキの様な光沢になりますが耐久性が無いクロームメッキとは違いアルミ素地磨きの落ち着いた大人の光沢でクロームメッキの様に剥げると言う概念は有りません。

装着写真を頂きました。

バレル研摩の仕上がりは腐食の有無と素材造りの違い「鋳造（CAST）、鍛造（FORGED)」や「生産国（海外品・国産品）」などで大きく左右されます。

以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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 電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号　0995-65-7225


（有）オートサービス西

鉄ホイールの様なデザインの超軽量Super-RAPの曲り、ガリ傷修理ついでにパウダーマットブラック（全消し）に模様替えです。

パウダーコート導入前は艶消し添加剤によるガン吹き液体溶剤艶消しブラックでしたが、「密着性、耐光性、耐色性、塗膜頑丈肌、塗膜肌レベリング」など総合的な優位面から再塗装はパウダーコートが今では主流となり従来のガン吹き液体溶剤マットではザラツキ感が出ますが、パウダーマットブラックはそれが無くツルッとした肌の塗膜になります。

その他パウダーマットブラック（（全消し～5部消し～3部消し）6台もご紹介いたします。

Super-RAP15インチ/曲り、ガリ傷修理からのパウダーマットブラック（全消し）

大分県のお客様・・・過去数回ご依頼頂いた一般ユーザーのお得意様です。多数有る曲り、ガリ傷修理ついでに耐久性重視のパウダーマットブラックに模様替えします。




曲りガリ傷が多いため塗装が有れば修理し難いため修理し易い様に大ざっぱに塗装を剥ぎます。




肝心要な曲りガリ傷のチェックから
※ペンチで曲りを伸ばして有りますが要らぬ手を加えれば修理しずらくなり修理代が高くなります。




肉盛り溶接修理！
※ペンチで伸ばしたペンチ傷や叩き痕傷など肉盛り溶接形成が必要となり余計な仕事が増えますので絶対に手を加えずにお願いします。




曲り、ガリ傷修理からの研磨形成の完成！
これからパウダーコートの下処理、仕込みに入ります。




インナーリムから側面リムは研磨機で研磨




バレル研磨までして塗装完成までの下処理仕込みが全体の8割を占めます。
塗装は下処理仕込みが命！




パウダーマットブラックの静電噴射！




座金ブッシュのブラスト研磨




座金ブッシュのパウダーレッドの静電噴射！




プラ樹脂製のキャップはパウダーコートが出来ませんので溶剤サフからの溶剤マットブラックになります。




パウダーマットブラック（全消し）の完成！
※座金ブッシュを圧入してもパウダーレッドが剥げる事が有りません。



インナーリムから側面リムまで丸塗りのパウダークリアーですので・・「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」など普段のメンテが楽になりガラスコーティングなど一切不要です。




パウダーマットブラックはパウダーコートの中でも塗りやすい部類で安定した仕上がりになります。




プラ樹脂製キャップの溶剤マットとパウダーマットでは艶、色合い、塗装肌など若干異なります。




ワンポインの赤い座金ブッシュが個性を引き立てます。
パウダーコート頑丈肌の実証動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=EwgV3IQNJiU




同日その他3セットパウダーマットブラックの完成です。
※同時期入庫で同種加工は効率良く下処理からまとめて行っています。




その他パウダーマットブラック施行例（塗装までの下処理仕込みはSuper-RAPと全く同じです。）
　　　　　　　↓



東京都のお客様・・ベンツ純正19インチ/パウダーマットブラック（5部消し）



青森県のお客様・・TOYOTAプラド純正17インチ/パウダーマットブラック（全消し）



神奈川県のお客様・・RAYS-TE37-15インチ/パウダーマットブラック（全消し）



山口県のお客様・・リーガマスター17インチ/パウダーマットブラック（全消し）



栃木県のお客様・・BMW純正19インチ/パウダーマットブラック（3部消し）



福岡県のお客様・・フェラーリ純正20インチ/パウダーマットブラック（5部消し）



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

「みんカラ」メッセージからのお見積は出来ませんので
会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


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（有）オートサービス西

無限は溶剤サフからの溶剤ガンメタカラーでSuper-RAP15インチはパウダーコートベースからの溶剤ブロンズカラーです。

2台共2Psハメ殺しですが、アルミ地金上からのベースが違うだけで最終カラーは伴に溶剤カラーですので品質仕上がりが変わるモノでは有りません。

溶剤カラーの下地ベースとして全てパウダーコートを下地にする訳ではでありません。パウダーコートが出来ないモノや構造や作業内容により溶剤ベースの方が良い場合も多く有ります。



2Psハメ殺しの無限とSuper-RAPのベース違いによる溶剤カラー仕上げ
その1・・無限15インチ溶剤サフからの溶剤カラー＆リムポリッシュ研磨

島根県のお客様・・・リムは合金プレスのアルマイトでディスクは鋳造（CAST）のそれぞれ素材の違う2Psで溶接して有るハメ殺しタイプの無限です。






まずは丸ごと塗装剥離






ブラスト研磨ですが今回はリムも再磨きしますのでリムに多少ブラストが当たっても問題は有りませんが2Psハメ殺しでリムを加工しない場合はリムを傷つけてしまうためブラスト研磨が出来ません。






磨き込むリムを軽くマスキングして溶剤の下地サフ塗装






インリムも研磨から溶剤サフ







ディスク塗装を先も済ませてリム研磨ポリッシュして完成です。






インリムは表面同色カラーを塗ってリム側面はアルマイト肌残しになります。







アウトリムは構造上メンテのし易さからノークリアーです。
ノークリアーによる酸化白ボケは磨けば元に戻りますがオンクリアーの白ミミズシミはユーザーではどうにも出来ません。
※分解可能な合金プレスリムの2Psならポリッシュ仕上げでは無く光輝アルマイトが出来ますのでアルマイトが一番ベストですが2Psハメ殺しへのアルマイトは出来ません。





その2・・Super-RAP15インチ/パウダーゴールドベースからの溶剤カラーリムポリッシュ無し

東京都のお客様・・・鉄チンホイール風の超軽量Super-RAPです。ガリ傷は有りますが腐食が有りませんのでパウダーコートベースは容易に出来ます。






ガリ傷肉盛り修理から






リム修理から全面研磨（原型修復は完璧です。）






ベースとなるパウダーゴールドの静電噴射







パウダーコートのゴールドでも十分に綺麗にですがさらに溶剤ブロンズカラーでお化粧塗装をします。







インナーリムから側面リムに溶剤カラーが被らない様にマスキングしてパウダー肌を足付けサイディングして溶剤お化粧カラーの下準備






仕上げは溶剤ブロンズカラーで完成です。
※キャップはプラ製ですのでパウダーコートベースは出来ません。






先塗りのウダーコート肌へ後塗りの溶剤カラーが被らない様にひと手間かけてインナーリムから側面リムをマスキングする拘りの理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインナーリムから側面リムへのパウダーコート肌残しがより効果的になります。







インナーリムから側面リムも面倒なマスキングなどせず溶剤カラーで丸塗りした方が簡単なのですが裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点からインリムへのパウダー肌残しをする理由、目的です。



塗装や磨きのリフレッシュは前処理（修理からの原型修復）と下処理（剥離研磨からのベース造り）が命です。





※4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！



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