㈲オートサービス西のブログ一覧

BBS-RG13インチのパウダーマットブラック（3分引き）とRG15インチのパウダーシルバー＆リムポリッシュフルパウダーコートです。

インナーリムから側面リム丸塗りパウダーコートですので普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ない裏リムは「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

再塗装、磨き、ブラッシュドリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール送受信のお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」などが有り電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。返信不能な場合はこちらからお電話いたします。

電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 ※日曜祝祭日はお休みです。
電話番号　0995-65-7225


（有）オートサービス西

ネットでの中古品は現物確認が出来ませんので後塗りされたホイールは疑って掛かり、なるべく避けた方が無難です。

中古ホイール購入は曲りガリ傷が有っても手を加えて無い荒の状態が却って安心です。・・見た目だけ良くするために再塗装されたモノはろくなモノが有りません。

BBS-RGR19インチ/悪質な修理手直しからのパウダーマットブラック（全消し）

熊本県のお客様・・・熊本からわざわざお持ち込み頂いた後塗りのRGR-19インチです。
※手を加えた丸塗りホイールは塗装を剥がないとどんな修理をした不明のため剥いでからの報告見積りになります。




塗装して有る時点では見えない良く有るガリ傷のパテ埋め補修が出て来ました。




ディスク割れもパテ埋で隠して有りました。ふざけてますね！
※カラー塗装はパテ埋めで誤魔化せますので危険が一杯です。




ガリ傷パテ埋め補修部の肉盛り溶接





リムのパテ埋め補修部の肉盛り溶接研磨形成完成！





ディスク割れの溶接修理から研磨形成！
※リムの研磨形成は簡単な事ですが山谷のディスク研磨形成は全て手作業のため手間と手間を要します。




割れ、ガリ傷修理が終われば塗装の下処理仕込みのブラスト研磨




ハンドアクション研磨からリム研摩
※パテ埋め補修は一切有りません。




パウダーコート前の当社独自のバレル荒研磨





化成処理して250℃で空炊き冷却後パウダーマットブラック（全消し）の静電噴射！




丸塗りパウダーマットブラック（全消し）の完成！





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・ガラスコーティング不要」など再塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。
※ガラスコーティングは肌の弱い溶剤を保護するためのモノですので頑丈肌のパウダーコートにガラスコーティングなど不要です。





リムガリ傷をパテ埋め補修部されてた周辺





割れていたディスク根本周辺





マットブラック再塗装の出来栄え評価よりパテ埋め誤魔化しのガリ傷、割れの修理手直しの方が修理屋として肝心要です。
※溶剤もパウダーも色塗りだけなら誰でもそこそこ出来ます。


　　■パウダーカラーのリコートについて■
　　　　　　　　　　　　　　↓
1・黒、白、赤、青、黄色、他ソリッド系はパウダー1コートでも構いませんが、光沢性、耐食性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。

2・ゴールドメタ、シルバーメタ、ガンメタ、他メタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートをお勧めします。

3・パールやラメ系は「ベースカラー+パールOrラメ」から光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の3コートをお勧めします。

4・マットブラックやガンメタ他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー2コート、3コートなど不要ですのでパウダーコートカラーでは一番安く上がります。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。

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BBS-RT17インチ/バレル2次元研磨ブラッシュドパウダークリアー

奈良県のお客様・・・過去別ホイールのバレル研磨頂きましたお得意様のBBS-RTを今回はバレル２次元研磨ブラッシュドパウダークリアーリフレッシュ・リメークです。
※前回施工/ifogidoバレル２次元研磨パウダースモークブラックhttps://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/37211683/




1・・・曲りガリ傷の修理工程が有りませんので即塗装剥離からスタートです。




2・・ブラスト研磨からハンドアクション研磨！



3・・湿式バレル荒研磨！
湿式バレル研磨（三角錐のプラスティック系）
※パウダーコートの下処理研磨にも活躍します。
塗装剥離～ブラスト研磨～曲りガリ傷修理～2次元Or3次元ハンドアクション研磨～バレル荒研磨



4・・乾式バレル中研磨!
（2～3ミリのカプセル形状ガラス樹脂）2次元Or3次元ハンドアクション研磨～バレル中研磨
※バレル2次元研磨の場合乾式「乾式バレル中研磨」は必要有りませんがバレル3次元研磨の場合は「乾式バレル中研磨」が無いといきなりバレル仕上げ研磨してもバレル3次元研磨にはなりません。



5・・湿式バレル仕上げ研磨！
（2～4ミリのセラミックボール）リム部/リム専用回転研磨～ディスク部/トレース研磨～ディスク部/ハンドバフ磨き～バレル仕上げ研磨
※最終仕上げはペーパーライン、磨きムラが無くなるまでハンドバフ磨きとバレル仕上げ研磨を数回繰り返して完成にようやくたどり付きます。




6・・バレル２次元研磨ベースのブラッシュド




ディスクのみブラッシュドでアウトリムはバレル研磨鏡面仕上げのポリッシュでも表現の違う鏡面磨きとブラッシュドの2トーン表現です。




ポリッシュへの密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理！





プレート＆本体丸塗りパウダークリアー静電噴射！





6角キャップのバレル3次元研磨！





6角キャップのガスグラスプライマー化学処理からパウダーキャンディーレッド静電噴射！





バレル2次元研磨ベースの鏡面研磨＆ブラッシュドパウダークリアーで耐久性も兼ねたRTカスタムの完成です。




裏リムは普段洗浄メンテが出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などパウダーコートがより効果的でガラスコーティングなども必要有りません。




バレル2次元ブラッシュドはディスク窓部サイド面は鈍い銀の光沢になりディスク天面がブラッシュドになります。




アウトリムのバレル鏡面とディスクブラッシュドでより高級感を増します。





腐食が無い鍛造ホイールの高品質を生かした仕立ての良さでもたらす上質感と満足感を与えた完成度の高いBBS-RT
1・アウトリム/バレル鏡面研磨
2・ディスク天面/ブラッシュド
3・ディスク窓部サイド面/鈍い銀のバレル研磨
4・6角キャップ/バレル３次元パウダーキャンディーレッド



以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

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