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BBS旧RSのリフレッシュカスタムはLMの次に入庫が多くまたピッチ加工の依頼が多いもRSですがそのほとんどが100-4Hへの変更追加です。

ピッチ加工で5Hから4Hの場合は1箇所穴が交差しますので1箇所は溶接埋めを要します。それに対して4Hから4Hは対角線上の空いた箇所を狙って穴を追加出来ますので溶接埋めや溶接焼けによる再塗装なども省けますので穴開けだけの加工も可能です。

100-4Hにする場合は元が4Hの方が安く早く上がりますのでなるべく元は4Hの素材をお勧めします。

同じ4Hでも15インチと16インチはキャップのオーナメントのサイズが異なりますのでそれに応じた加工が必要です。




15&16インチ4Hから4Hへのピッチ加工からのリフレッシュカスタム

その1・・RS15インチ114-4Hから100-4Hへピッチ加工
 
兵庫県のお客様・・・15ｘ6J（RS279)の114-4Hから穴あけ加工のみの御依頼です。キャップ穴が小さいため追加穴も干渉無くそのまま100-4Hに穴開け出来ます。




 
ディスク裏がフラットなため面出しスライスも必要有りません。





 
2・3Psは全てディスク単体にしてからのピッチ加工となります。





 
ディスク裏




 
追加穴がキャップオーナメントへ干渉しませんので既存の袋ナットや貫通ナットがそのまま使えます。





その2・・RS16インチ114-4Hから100-4Hへピッチ加工

神奈川県のお客様・・16ｘ7J（RS243)の114-4Hから穴あけ加工とリフレッシュの御依頼です。16インチ以上はキャップ穴が大きいため追加穴がキャップ穴に干渉しない様に専用ナットを使って100-4Hに穴開けします。





ディスク裏は凸凹の逃げがある構造のため追加穴が凹の箇所へ入りますので裏面をフラットにスライスする必要が有ります。





キャップ穴に干渉しない様に外径19ミリの内締めナットを使うための100-4Hに穴開けします。





凸凹をフラットにスライスして新たな穴が車両へピタッと付くようにして有ります。
※フラット面になるためには8ミリほどカットしますのでオフセットも+8ミリ稼げます。





ショートタイプ19ミリの専用弾丸ナットと内締めレンチは当社で準備いたします。
※注）：16・17インチは専用ナット採用のためボルト式の外車は使用不可です。





 
「アウトリム・インリム・ディスク・キャップ・ピアスボルト」各パーツ個別に磨きや再塗装してリフレッシュカスタムの完成です。

 
アウトリムのポリッシュは「リム研磨機」で1500番手まで磨いた後、「BBFバフ研磨機」で仕上げ研磨してまたさらに当店独自の「バレル研磨機」の計3台の研磨機で磨き込んで有ります。







カスタムの場合インナーリムは汚れが目立たない黒がお勧めです。 






写真上15インチと写真下16インチ＆17インチは穴径とナット用にそれぞれ変えての加工となります。


何でも感でも穴を開ければ良いモノでは有りませんので100-4H加工するには4Hのローディスクを選ぶのが一番適した素材でさらに愛車に合ったベースの素材選びも一番大切です。






４本リフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


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