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毎日作業しています、毎度おなじみのBBS-RS16&17インチのリム修理からのフルリメークです。

基本は修理です。修理が出来ないとお化粧までたどり着けません。

２台共ディスク塗りかえからリム、キャップ、ピアスボルト磨き、インリム塗り替えなどナット以外の全パーツのフルリメークでカラーが違うだけで同じ作業工程ですのでまとめて紹介いたします。

※曲り、ガリ傷の有無ではなくポリッシュの腐食損傷程度が一番のポイントです。




BBS-RS16&17インチブルーメタ＆シルバーメタのリフレッシュ・リメーク

大阪府のお客様・・・・RS17インチです。ガリ傷や修復歴は有りますが、ポリッシュの程度が良いため問題無く綺麗になります。RS４枚と交換用のアウトリム1.5Jx２枚を用意して頂き9Jx４枚通しにします。






曲り、ガリ傷修理からです。





アウトリムの修理からBBFバフポリッシュの完成！
※ディスクはお客様の物では有りません。






BBFバフポリッシュからさらにバレル研磨までします。





センターディスクとメッシュプレートの剥離からブラスト研磨！






溶剤のブルーメタですので下処理も溶剤になります。





インリムはパウダーグロスブラックですのでリム研摩





パウダーグロスブラックの静電噴射！





　　
６角キャップやピアスボルトも磨き込みして全パーツの完成！






組み付け合体完成！曲り、ガリ傷修理など完璧です。・・・・自画自賛
※曲り、ガリ傷など元に戻りますが腐ったポリッシュは元には戻りません。






当店の定番となるインリムパウダーグロスブラックフィニッシュ






BBFバフポリッシュよりひと手間かけたリムへのバレル研磨です。






奈良県のお客様・・・RS16インチです。見た目は綺麗な状態ですが、インアウト４本皆リムが曲がっています。






作業内容はRS17インチと同じですので途中経過は省略してシルバーメタと溶剤シルバーメタによるリフレッシュ・リメークの完成！







こちらのインリムは剥離からの溶剤シルバーメタになります。






本体が綺麗になれば6角キャップとピアスボルトも磨きで再生しないと全体的なバランスが悪くなり半端な仕上げ感になってしいます。・・いい服着て靴が汚れているようなもんです。



RSは飽きの来ないデザインで造りが良く、完全分解できてパーツが豊富なためサイズを太くしたり細くしたりピッチやオフセットを変えたりなど好きなように着せ替えできるのが他のホイールでは真似できない一番の特徴売りです。
※RSの各パーツはリフレッシュ・リメークご依頼のお客様用のストックパーツですのでパーツのみの販売は行っていません。


4本セットリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーンを継続中です。


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