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Super-RSの全パーツバレル研摩によるフルポリッシュです。

フルポリッシュは磨き込みによる素地表現のためカラー塗装の様にパテ埋めでの誤魔化しが出来ませんので肉盛り溶接せず傷が消えるまで削り込む研磨修理を良く見かけますがそんな事すればリム形状が変わって肉厚も薄くなり強度確保など無視した修理で論外です。

溶接修理が出来ないと完成しえないバレル研摩工法ですのでただ磨いて光れば良いモノでは有りません。



Super-RS18インチガリ傷修理からバレル研摩フルポリッシュ

埼玉県のお客様・・・4本ガリ傷有りでさらに修復歴有りのおまけ付2PsのSuper-RSです。





4本皆リムフランジガリ傷とポリッシュ部エグレ





溶接肉盛！ポリッシュ仕上げですのでパテ埋めなどで誤魔化せませんからここが修理屋としての腕の見せ所です。






ガリ傷、エグレ肉盛り研磨形成の完成！溶接による巣穴ピンホールは皆無です。






インナーリムから側面リムまで2Ps本体丸ごと研磨






BBFバフポリッシュからバレル研摩機で仕上げ研磨






ガリ傷、エグレだらけのアウトはほぼ完璧にバレル磨きで完成







センターディスクからメッシュプレート、6角キャップの剥離下処理研磨





センターディスクバレル荒研磨から中研磨






凹凸の有るメッシュプレートでもバレル研摩ならバッチリ光ります。メッシュプレートが磨けないとSuper-RSのフルポリッシュは成り立ちません。






ピアスボルトまで含めて全20パーツフルポリッシュの完成！






ピアスボルトの既存のロックタイト削除から再ロックタイトして組み付け完成！






インナーリムから側面リムはバレル研摩で特別狙う訳では有りませんがついでに綺麗になります。
※インリムの腐食痕完全削除からアウトリム同様の仕上げも可能ですがインリムは面積が広いためアウトリムより工賃がアップします。








フルポリッシュ仕上げはまず曲り、ガリ傷修理が出来ないと話になりません。
パテ埋めで誤魔化せる丸塗りカラー塗装とは訳が違います。






鍛造（FORGED)ホイールの素地光沢をそのまま生かすためノークリアー仕上げです。オンクリアー＆ノークリアーにはそれぞれ一長一短が有ります。
※1・ノークリアーは素地剥き出しのためいずれ酸化白ボケしますが小傷や白ボケはユーザー補修メンテが出来ます。

※2・オンクリアーは白ボケしませんのでメンテフリーな面も有りますがいずれは水の侵入で白錆びの発生や擦り傷や飛び石傷などはクリアーが被ているためユザー補修が出来ません。






BBS軍団7台（Super-RSｘ1・RIｘ1・LM-Rｘ1・LMｘ4）完成！






30本発送は梱包だけで丸1日掛かります。




4本フルリフレッシュ・リメークに限り送キャンペーン中！


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