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ランボルギーニカウンタック超～ワイドホイールのクロームメッキからバレル2次元研磨フルパウダーコートです。

アウトリムは3Psの合金プレスの光輝アルマイトリムでディスクはクロームメッキで幸いディスクのクロームメッキ腐食が軽傷のためバレル研磨からパウダークリアーが出来ました。

クローム腐食の酷いモノは何の施工にしろ限界が有りますので早めの処置が大切です。


ランボルギーニカウンタック/クロームメッキからバレル研磨フルパウダーコート

広島県のお客様・・・ランボルギーニホイール2台目のご依頼です。前回のホイールは程度が悪かったですが今回のクロームメッキ特有の剥げ腐食は軽傷で全体的に程度良です。




取り急ぎディスクのクローム外注剥離から
※クロームメッキとマグの剥離は外注専門工場依頼になります。



ブラスト研磨してバレル研磨の下処理に入ります。





ハンドアクション研磨～バレル荒研磨～ハンドアクション研磨～バレル中研磨～ハンドアクション研磨～バフ磨き～ハンドアクション研磨～バレル仕上げ研磨と長い工程をへてバレル2次元研磨の完成です。




パウダークリアー前のガスグラスプライマー化学処理





3Psですがアウトとインリムを溶接された実質2Psになります。
とりあえずインリム部のみ研磨します。





インリムのパウダーグロスブラック！
※アウトリム側面まで塗った方が簡単なのですがそこは塗らないとのリクエストです。





アウトリムのBBFバフポリッシュからアウトリムのガスグラスプライマー化学処理




アウトリムとアウト側面のパウダークリアー静電噴射！




アルミ板キャップの剥離研磨からバフ磨き




プラ樹脂製の台座に薄いアルミ板を張り付けたキャップのためパウダークリアーが出来ませんのでプラ樹脂製台座付きのアルミキャップは溶剤クリアーになります。




ピアスボルトの洗浄研磨からパウダーキャンディーレッドの静電噴射！




フロント9.0Jの組み付け完成！




リアー13.0Jの組み付け完成！




ドラム缶の様な構造です。





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




アウトリムが7.5Jも有る超深リムは磨くのが大変です。




■ランボルギーニ18インチ/クロームメッキからバレル研磨フルパウダーコートの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・バレル2次元研磨（パウダークリアー）

4・センターキャップ・・・・・バフ研磨（溶剤クリアー）

5・ピアスボルト・・・・・・・・パウダーキャンディーレッド

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・新品フランジナット交換

8・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用



装着写真を頂きました。

クロームメッキの虫くい、陥没、腐食が酷く進行したモノはバレル研磨は勿論、パウダーコートや他の加工でも虫くい、陥没が一部残った状態になりますのでクローム腐食は早めの処置が大切です。