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ハイパー塗装（ＤＢＫ）ブラックフェイスは黒をベースとしてハイパー（銀膜箔）の濃淡で黒表現の濃い、中間、薄いの表現方となります。
調色して塗る 方法でないため、仕上がりの色合い表現がややアバウトとなりますが、４本塗り換えの場合はある程度お任せの感じてお願いいたします。
※ハイパー塗装部分修正の場合は現品色に合わして塗装いたします。




ＢＢＳ-ＤＴＭ　１７インチ　シルバーメタからハイパー塗装（ＤＢＫ）へ塗り換えリフレッシュ

ハイパー塗装/ブラックフェイス　（黒やや濃い目 ）
ベースコート黒の上面に厚さは0.01μ～0.03μの超極薄銀幕箔添付の濃度で黒の強いブラックフェイスから黒の弱いグレーフェイスさら塗出量や重ね塗りの回数を増やせば銀の強い黒味のある表現となります。





 
修復暦ありで、 リム部を修正後、半端な箇所へマスキングしての塗装仕上げのためマスキング筋が出ています。
修正後の部分塗装は通常、マスキングは区切りや境目がある箇所から行うか、それがない構造の場合はぼかし手法となりますが、これではかなり仕上がりが不恰好です。






 
修理手直しからリム研摩です。
これから先がハイパー塗装への塗装工程です。







 
ハイパー塗装（ＤＢＫ） は光の当たり具合、角度で黒っぽく見えたり、銀幕のシルバーが強く見えたりします。


ハイパー塗装の色合い濃淡についてはこちら



修正ついでに４本塗り替えや磨きなどでイメチェンなどご相談ください。

4本セット、リフレッシュ・リメークは「みんカラ」会員様に限り送料往復無料キャンペーンを行っています。

単品修正品は片道送料当店負担となります。

(有)オートサービス西のHPはこちら

BBS-RG18インチガリ傷修正からイメチェン、シルバーメタ、カラー塗り替えです。

1Ｐｓのウレタンカラー全面丸塗りはどこでも出来る比較的安易な再塗装かも知れませんが、塗装剥離から曲り修正さらにガリ傷、肉盛り研摩、原型修復形成はホイール修理屋さんならではの専門ノウハウですので色を塗り替えれば良いと言う簡単なものではありません。




ＢＢＳ-ＲＧ　ガリ傷修正からシルバーメタ再塗装
 
1Ｐｓウレタンシルバーメタ、リフレッシュ全面丸塗り再塗装！
一番コストが安く仕上がるリフレッシュ・リメーク再塗装仕上げとなります。





ただ単純な色塗り替えでは有りません。
 
元のホワイト塗装で塗膜が被っている時は気づきにくいですが塗装剥離したらガリ傷が出てきました。
傷の大小はそれぞれ違いますが、４本こんな感じです。






 
くどいようですが、リム端しへのパテ埋め、削り込みは意地でもやりません。
削り込み・パテ埋め修正についてはこちら






 
リム４本研摩形成です。
リムの形状、厚み、はオリジナルを保ったまま形成します。
これから先は普段の塗装工程となります。





 
ウレタンカラーであれ、ハイパー塗装であれ、スパッタリングメッキであれ、それぞれ塗装に必要な下地塗装です。






 
リフレッシュ・リメークですので、裏面、側面もこだわって綺麗に塗装しています。





 
シルバーメタ丸塗り再塗装の完成です。

曲り修正に比べれば欠けやガリ傷修正など屁みたいな簡単な修理です。

色を塗ってしまえばどんな修理をしたのかお客様は判断ができません。

修正に絶対の自信があるからこそ作業の証として修正作業（肉盛り・研磨・下地等）の写真を商品と添えてお客様へ提出しています。

「綺麗になりまいた。」と表面の仕上がりだけを評価されてお礼のお言葉をいただきますが、それより目に見えない土台となる下修理などを観察してください。 パテ埋めて色を塗るだけならどこでも出来ます。


１本修正ついでに４本イメージチェンジなどご相談ください。

4本セット、リフレッシュ・リメークは「みんカラ」会員様に限り送料往復無料キャンペーンを行っています。

単品修正品は片道送料当店負担となります。

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遅くなりましたが、２０１１年明けましておめでとうございます。

本年も昨年同様よろしくお願いいたします。

年始め、いっちゃん始めはＬＭのブラックポリッシュのご紹介をいたします。




ＢＢＳ-ＬＭ１８インチ　２次元ブラックミラーポリッシュ （ＢＭＰ）
 
写真では一見ハイパー塗装（ＤＢＫ）のように写って見えるかも知れませんが、カラー塗装仕上げではありません。（ＢＭＰ）ブラックポリッシュです。
※ＢＢＳスッテカーも自作です。





 
まずはディスク部と2Ｐｓリム部の個別の塗装剥離から始まります。
もちろんピアスボルトの上塗りガンメタ塗装も剥いであります。

元はゴールドのようで、2Ｐｓホイールを分解せずピアスボルトは付いたままで、さらに傷はパテ埋め修理の丸ごと上塗りガンメタ再塗装されていましたので仕上がりは大方の予想が付くかと思います。





 
ブラックポリッシュ化のために、まずはディスクを光らすためにディスク部の２次元ミラーポリッシュ が必須となり通常のミラーポリッシュならここで完成となります。
「鍛造加圧式（FORGED)」はスーパーミラーバレル研摩に愛称抜群の素材です。
鍛造品は磨けばより光ります。





 
2Ｐｓリム部のサイド面と裏面はブラック仕上げでも良かったのですが、お客様のご希望でシルバー再塗装となりました。（価格は同じです。）
2Ｐｓリム部の作業詳細はいつもブログにて紹介していますので今回省略いたします。





 
リム部裏面もシルバー仕上げ






 
パテ埋めしてあったリムポリッシュ部は当然パテを削除して肉盛り研摩して鏡面仕上げとなります。
ディスク部はブラックポリッシュに染めて完成です。！
※ポリッシュ仕上げはカラー塗装のようにパテ埋めなどで誤魔化しの出来ない素地表現仕上げとなります。
 

カラーポリッシュする場合はまずホイール自体をミラーポリッシュしてそれからお好みの透き通ったカラーで染めていく塗装方法となります。
飴玉、キャンディ風の質感、仕上がりとなります。

カラーポリッシュ用のカラーも数多く取り揃えています。


今ピンクポリッシュとカッパーゴールドを加工中ですので、完成後、ご紹介いたします。



素材自体の磨き工法のため素材の良し悪しに仕上がりが反映されます。
※腐食の激しいものは虫食いの黒の斑点が現われる場合もあります。

程度の良い鍛造加圧式（FORGED)品はミラーポリッシュは特にお勧めです。


今回はオンクリアー仕上げです。
オンクリアー・ノークリアーはご希望に応じて対応いたします。


ミラーポリッシュのノークリアーの場合ユーザー自身でも簡単に傷修理が可能です。
「オンクリアー＆ノークリアー」とミラーポリッシュユーザー修理例についてはこちら


仕様中生じたガリ傷など当店で一遍磨いてありますので、ローコスト、短納期で修理、再研磨が何回でも可能です。
●ミラーポリッシュ修理代（ノークリアーの場合）１２．０００円～
●納期　１週間程度
※クロームメッキやスパッタリングメッキは傷の大小に関わらずのメッキ全面剥離から始まり再メッキとなりますので、１８インチクラスで１本／７万円以上となり納期も４０日以上かかります。
さらに再クロームは溶剤漬け電気分解により一部素材が犯されますので強度が３割ほど低下するため再クローム回数には限界があります。
※スパッタリングメッキは塗装式ですので素材の強度低下の影響はありませんが傷が付きやすく、飛び石等でのメッキ剥げなど、メッキ層がもろいのが難点です。

クロームメッキの修正／再クロームについてはこちら


カラー塗装ホイールと違い素材自体の表現ですので、ガリ傷修正など肉盛り研磨形成を要する修理は技術の差が大きく出る誤魔化しのきかないのがポリッシュホイールです。


外車・国産車純正ホイールや社外品ホイール問わずスーパーミラーポリッシュ可能です。


4本セットリフレッシュ・リメークは「みんカラ」会員様に限り送料往復無料キャンペーンを行っていますのでこの機会に是非ご相談ください。


(有)オートサービス西HPはこちら