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絶版品RAYS-Gr-C15インチ114.3-5Hから100-4Hディスク交換によるリフレッシュ・リメークです。

Gr-Cはデザイン構造上ピッチ加工が出来ませんのでそんな時はドナーとなる中古ホイール準備してディスクを差し替えれば強引な改造して100-4Hへピッチ加工するより安心安全でベストな方法です。

ディスクとリムを溶接結合して有る2Ps溶接ハメ殺しはディスクやリム交換など同然出来ませんのでご注意ください。

同品Gr-Cのブラッシュド　https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/38503232/

RAYS-Gr-C15インチ/100-4Hディスク交換によるリフレッシュ・リメーク

岡山県のお客様・・・Gr-C114.3-5Hのホイール本体と100-4Hディスクをご用意頂きディスクを移植してリフレッシュ・リメークします。




インリムの曲り修理から・・・
※年代モノのホイールで曲りの無いモノはまず有りません。




アウトリムのガリ傷肉盛り修理
※ポリッシュ仕上げのアウトリムなど削り込み修理やパテ埋め修理など誤魔化し修理が出来ません。




ディスク＆プレートの塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨で下処理します。




さらに当社独自のバレル荒研磨で平滑面出しをします。
※塗装は下処理仕込みが命！




インリムの塗装剥離研磨から当社定番のパウダーグロスブラック静電噴射！





アルミ製6角キャップに分解出来ないプラ樹脂製のオーナメントが付いているため高温焼き付け（200℃）のパウダークリアーではプラ製のオーナメントが変形溶けてしまいますのでパウダークリアーが出来ません。




アルミ製6角キャップのバレル3次元研磨！
高温焼き付けのパウダークリアーは塗れませんので低温焼き付け（70℃）の溶剤クリアーになります。





ピアスボルトとナットのパウダーコート
※メッキタイプのピアスボルトならメッキを生かしたパウダーキャンディーゴールドを塗りますが、元が塗装式のため塗りつぶしのゴールドメタになります。





全パーツ個別加工の完成！




組み付け合体完成！





　　・・・インリムのパウダーブラック推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




アウトリムは素地光沢表現のためノークリアーです。
※ポリッシュリムは曲りガリ傷修理治せても腐食は完全に治せませんので腐食が無い事が最重要です。




センターディスクは「ダイハツ純正W09」カラー調色した溶剤ホワイト塗装！　　




■RAYS-Gｒ-C100-4Hディスク交換リフレッシュ・リメークの詳細■
1・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュノークリアー

2・インナーリム・・・・・・・パウダーグロスブラック

3・センターディスク・・・・100-4H交換/ダイハツ純正W09ホワイト塗装

4・センタープレート・・・・ダイハツ純正W09ホワイト塗装

5・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨溶剤クリアー

6・ピアスボルト・・・・・・・パウダーゴールド

7・ナット・・・・・・・・・・・・・再錆び防止パウダーシルバー

8・エアーバルブ・・・・・・・洗浄研磨再利用

9・エンブレム・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

10・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し




装着写真を頂きました。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール返信のお願い・・毎日多くのメール問い合わせのため随時回答返信が出来ない場合や携帯からのメールは一部返信不可や文字化けなどが有りますので3～4日たってもこちらからの返信メールが無い場合は直接お電話ください。
TEL0995-65-7225（日平日AM9：00時～PM19：00時）にお願いします。
日曜祝祭日はお休みです。



 （有）オートサービ西

BBS-17インチのワイド深リム交換からバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドと全パーツフルパウダーコートリバレルです。

パウダークロームやシルバーをベースにした簡易的なパウダーキャンディーカラーでは無く「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」などアルミ素地をピカピカに磨き込んだ光沢を生かして透き通ったカラーを塗る事で鮮やかな高級感有るキャンディーゴールドになります。


BBS-RS17インチ/リム交換リバレル/バレル２次元研磨パウダーキャンディーゴールド＆フルパウダーコート

大阪府のお客様・・・バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドとアウト深リム交換でリバレルします。





再利用するインリム曲り修理から・・アウトリム曲りは交換しますので修理不要です。




インリムは腐食していましたので追い込んで研磨して腐食削除！




インリムのパウダーシルバー静電噴射！




社外リムはバフ磨きされていますが「バフライン、バフムラ、小傷」が有りますのでバレル研磨でそれらを消して鏡面再研磨します。




ポリッシュ密着性向上のためにガスグラスプライマー化学処理してパウダークリアー静電噴射！




1・・塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨




2・・バレル荒研磨





3・・バレル中研磨～バフ磨き





4・・バレル仕上げ研磨完成！
※ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。




ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！





パウダーキャンディーゴールドの静電噴射！





6角キャップはバレル3次元研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダークリアー静電噴射！




ピアスボルトは洗浄研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！




メッキのナットが錆びたモノは研磨して綺麗なりませんし直ぐに錆びてしまいますので再錆び防止と見た目も考慮してパウダーシルバーを塗ります。




ナットはブラスト研磨してガスグラスプライマー化学処理からのパウダーシルバー静電噴射！




パーツ別個別加工の全パーツ完成！





組み付け合体完成！





　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




バレル研磨でピカピカに磨いてからの透き通る透明系のパウダーキャンディーゴールドです。





磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。





■BBS-RS17インチ/バレル研摩の詳細■
1・アウトリム・・・・・・・・・・・・・・社外リム交換バレル研磨シ（パウダークリアー）

2・インリム・・・・・・・・・・・・・・・剥離研磨（パウダーシルバー）

3・センターディスク・・・・・・・・・バレル2次元研摩（パウダーキャンディーゴールド）

4・メッシュプレレート・・・・・・・・バレル3次元研摩（パウダーキャンディーゴールド）

5・6角キャップ・・・・・・・・・・・・バレル3次元研摩（パウダークリアー）

6・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨（パウダーキャンディーゴールド）

7・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・錆取りブラスト研磨（パウダーシルバー）

7・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・金文字赤パッチ新品交換

8・バルブ・・・・・・・・・・・・・・・・・・純正新品交換

9・分解合体シーリング打ち直し
※RS15～17インチの純正アウト＆インリム、ピアスボルト、6角キャップ、メッシュプレートなど各種パーツストックして有りますのでご心配なくご相談ください。
※ストックパーツのみの販売はお断りしています。






バレル研磨をベースとした美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちたゴージャスホイールとなり全パーツパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。




装着写真を頂きました。




以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c638988/


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


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お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

 電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号　0995-65-7225


  （有）オートサービス西

BBS-LMバレル２次元研磨からパウダーキャンディーゴールドによるフルパウダーコート裏組みです。

簡易的なパウダーキャンディーカラーはパウダークロームカパウダーシルバーをベースにしてキャンディーカラーを塗る方法ですがそれでは飴玉みたいに透き通る本来のキャンディーカラーになりません。

キャンディーカラーとはまずベースをピカピカに光らす事です。・・「バレル研磨・BBFバフ研磨・ブラッシュド」で磨き上げた素地ポリッシュ加工で鮮やかな高級感有るキャンディーカラーになります。


BBS-LM19インチ/バレル２次元研磨パウダーキャンディーゴールド＆フルパウダーコート

秋田県のお客様・・・前回当社でDBK-Pリフレッシュ・リメーク裏組みしたLMですが、バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドに模様替えします。




1・・塗装剥離
※限定販売品は平滑面出しのためプライマーをぼっこり厚く塗って有るため剥離剤でも簡単には剥げません。




2・・ブラスト研磨！




3・・ハンドアクション研磨！




4・・バレル荒研磨！




5・・バレル中研磨！




6・・ハンドバフ研磨！





7・・バレル仕上げ研磨完成！
※ピカピカに磨き込んだバレル研磨からお好みのパウダーキャンディーカラーでより美しく華やかなパウダーキャンディーカラーになります。




ポリッシュ肌密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理してパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！





ピアスボルトも当然ガスグラスプライマーしてパウダーキャンディーゴールドの静電噴射！




ホイールの顔となるセンターディスクのバレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールド！





2Ps本体の塗装剥離から全面研磨！





先塗り2Ps本体（インナーリムから側面リム）丸塗りパウダーグロスブラック静電噴射！





アウトリムをBBFバフポリッシュしてパウダークリアー静電噴射！




美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りの裏組みLM。




　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。




磨き込んだポリッシュリムへのクリアーとしての密着性と透明度が高く耐候性も良いアクリル系のパウダークリアーです。




ピアスボルトもディスク同色のパウダーキャンディーゴールドです。




■BBS-LM-19インチ/バレル2次元研磨パウダーキャンディーゴールドの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ディスク塗装・・・・・・・・・・バレル2次元研磨/パウダーキャンディーゴールド

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・洗浄研磨パウダーキャンディーゴールド

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・研磨再利用




美しく豪華なパウダーキャンディーゴールドで高級感に満ちた仕上りになりその他パーツ全てパウダーコートですので「密着性・褪色性・耐UV性、耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性もUPします。




毎日手掛けているLM軍団の中で4セット完成！



以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。
バレル研磨の修理から再バレル研磨https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/c638988/


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

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日曜祝祭日はお休み。

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  （有）オートサービス

BBS-RS16インチ114.3-4Hの（039）とRS（243）の100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台のです。

RS（039）とRS（243）共にパット面裏に逃げ下駄の無いフラットディスクで同ホール同士の114.3-4H～100-4Hピッチ加工には一番理想的なベースホイールです。

ピッチ加工の問い合わせが非常に多いですが、デザイン構造により「可・不可」が決まり様々な条件をクリアした一部の商品のみピッチ加工が出来ますので全てに対応できるモノでは有りません。
ピッチ加工についてhttp://www.243ok.com/menu/pcd_offset/


BBS-RS16インチ/114.3-4H～100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークx2台


岐阜県のお客様・・・程度良好なRS（039）16ｘ7.0J+8.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします。




三重県のお客様・・・程度良好なRS（243）16ｘ7.0J/114.3-4Hから100-4Hピッチ加工リフレッシュ・リメークします




RS（039）＆RS（243）とも逃げ下駄の無いフラットディスクで114.3-4Hから100-4Hピッチ加工には一番理想的なホイールです。




ディスクの塗装を剥いでから100-4Hピッチ加工の手順です。





キャップオーナネント径が大きいため縦柱に干渉しないための弾丸ナット仕様の100-4Hピッチ加工です。
※フラットデスクの場合パット面スライスが必要無いため元穴もそのまま使えますので低コストの上8Hマルチとして使えます。




ブラスト研磨からハンドアクション研磨
※ここからいきなり塗装する訳では無くま塗装前の下処理が有ります。





さらにバレル研磨で面出し下処理仕込みをします。
※塗装は下処理が命です。




RSは毎月10セット以上入庫しますのでカラー塗装は違っても下処理は効率良く複数まとめて行います。




RS（243）のアウトリムBBFバフポリッシュのクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理




RS（243）のパウダークリアー静電噴射！




6角キャップも効率良く複数台分まとめてハンド研磨！





6角キャップのバレル3次元研磨！





6角キャップもクリアー密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！





RSは毎月10セット以上のオーダーが有りますので月一のペースで6角キャップをまとめて丸一日掛かて研磨してます。





ピアスボルト洗浄研磨して錆び防止の役目として密着性向上のためのガスグラスプライマー化学処理からパウダークリアー静電噴射！





RS（039）7.0J+8.0J/アウトリムノークリアー合体完成！




RS（039）のインリムは剥離から再塗装無しですが元が綺麗でしたので洗浄のみで綺麗になりました。





RS（039）ディスクも元が綺麗でしたのでディスク再塗装無しです。




RS（243）7.0Jx4枚/アウトリムパウダークリアー合体完成！





RS（243）の方のインリムも再塗装無し洗浄のみです。
※インリム洗浄でのウェイトカスの削除は塗装が剥げる恐れがあるためウェイトカスがは残ったままの簡易洗浄となります。




RS（243）はディスク再塗装でアウトリムはパウダークリアーです。




左RS（039）ポリッシュノークリアーで、右（243）はパウダークリアーです。




2台共同じ弾丸ナット内締め仕様100-4Hピッチ加工




■RS（039）16ｘ7.0J+8.0J/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（ノークリアー）

・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し

・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/再塗装無し

・メッシュプレート・・・・・再塗装無し

 ・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し




■RS（243）16ｘ7.0Jx4枚/ピッチ加工リフレッシュ・リメークの詳細■
・アウターリム・・・・・・・BBFバフポリッシュ（パウダークリアー）

・インナーリム・・・・・・・剥離再塗装無し

・センターディスク・・・・100-4Hピッチ加工/シルバーメタ再塗装

・メッシュプレート・・・・・シルバーメタ再塗装

 ・6角キャップ・・・・・・・・バレル3次元研磨（パウダークリアー）

・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨錆び防止パウダークリアー

・ナット・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨再利用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・エンブレム・・・・・・・・・磨き再利用

・リフレッシュの完全分解に伴うシーリング打ち直し

※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュ・リメーク用のストック品のため中古パーツのみの販売は行っていません。



その他RS軍団17インチx2台15インチx1台完成！



　　　　　　・・・インリム再塗装について・・・

新品や新品同様ならインリムの再塗装する必要は有りませんが、「塗装剥げ、腐食、パットカス」など有る場合デザイン天面だけ綺麗になってインリムが傷んでいれば仕上がり感も半減しますのでパウダーコート（シルバー、ブラック）の再塗装をお勧めします。

　　・・・インリムパウダーコート再塗装推奨の理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などのパウダーコートの特性からインリムへのパウダーコートは絶対オススメです。ガラスコーティングなども不要です。



15インチ以下と16インチ以上の縦柱サイズによるピッチ加工方の違いに付いて
　　　　　　↓

14＆15インチの縦柱の直径70φのため通常の60度テーパー外締めナット式になります。





16＆17インチ縦柱の直径は84φのためで外締めナット式ではナット自体が縦柱に干渉してボックス工具が使えませんので外径19ミリの弾丸ナット内締め式を採用しています。

※当社にも新品未使用デットストック「RS7.0Jｘ16+24/114.3-4H」が1セット有りますので興味のある方は是非どうぞ！・・・



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


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メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

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日曜祝祭日はお休み。

電話番号　0995-65-7225


（有）オートサービス西

BBS-RSと同様途切れる事無く毎日作業しているLMのリフレッシュ・リメークx4台です。

断トツにオーダーが多いLMのブログは極一部に限られますが、今回のLM4台は2Ps本体パウダーカラー＆リムバフポリッシュパウダークリアーなどは4台共通事項でディスクカラーがそれぞれ違うLMを4台まとめて紹介します。

LMは高品質な鍛造で分解可能な2Pですのでリムとディスク個別の加工組み合わせで様々な加工「BBFバフポリッシュ・バレル研磨・ブラッシュド・溶剤カラー・パウダーコート・パウダーキャンディー・クロームメッキ・メッキキャンディーその他」など無限大に可能です。


BBS-LM17インチ/溶剤カラー＆パウダーコートリフレッシュ・リメーク
その1・・GPからSP

新潟県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷修理ついでに「GP（ゴールド＆ポリッシュ）からSP（シルバー＆ポリッシュ」に模様替えします。




インリム曲り修理とインリムガリ傷修理





インリムのガリ傷肉盛り修理
※インリム曲りは使用に影響しますので修理は必須項目ですが、インリムのガリ傷修理は普段見えない箇所で使用には影響しませんのでリクエストが有れば修理いたします。




その2・・SPからGP

神奈川県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷腐食修理ついでに「SP（シルバー＆ポリッシュ）からGP（ゴールド＆ポリッシュ）」に模様替えします。





腐食がかなり進行してナットは溶けて使用不可のため純正ナットと一部交換を要します。





その3・・SPからPS-P

大阪府のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷修理ついでに「SP（シルバー＆ポリッシュ）からPSP（パウダーコートスパークル＆ポリッシュ）」に模様替えします。





ガリ傷肉盛り修理






その4・・DBK-PからDBK-P

広島県のお客様・・・LM17インチの曲りガリ傷腐食修理ついでに「DBK-PからDBK-P」に同色再塗装してリムはパウダーコートによるリフレッシュ・リメークします。




曲りガリ傷肉盛り修理！


2Ps本体パウダーコート4台共通作業
　　　　　　　↓

4台16本リムフランジ曲りガリ傷修理から研磨形成




2Ps本体塗装剥離からリム研摩




センターディスク剥離～ブラスト研磨」




センターディスク/ハンドアクション研磨～バレル荒研磨
※再塗装は下処理仕込みが命です。




2Ps本体のパウダーシルバー＆パウダーブラック静電噴射！





アウトリムをBBFバフポリッシュして密着性向上のためにガスグラスプライマーで化学処理をしてパウダークリアー静電噴射！




4台の内ナット2台分パウダーシルバー




4台の内ピアスボルト3台分パウダーグロスブラック





GP（ゴールド＆リムポリッシュ）からSP（シルバー＆リムポリッシュ）の完成！





SP（シルバー＆リムポリッシュ）からGP（ゴールド＆リムポリッシュ）の完成！





SP（シルバー＆リムポリッシュ）からPS-P（パウダースパークル＆リムポリッシュ）フルパウダーコートの完成！





DBK-P（ダイヤモンドブラッククリアー+ポリッシュ）からDBK-P（ダイヤモンドブラッククリアー+ポリッシュ）同色再塗装+ポリッシュパウダークリアーの完成！
※同色のDBK-PからDBK-Pですがポリッシュはパウダークリアーですので耐久性はオリジナル色より数段UPします。




2Ps本体4台共通パウダーコート（シルバーOrブラック）
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などの利点から2Ps本体塗装はパウダーコートが絶対オススメです。ガラスコーティングなど不要です。




アウトリムは4台共通BBFバフポリッシュからパウダークリアー




■LM17インチ/GPからSP溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤シルバーメタ

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し





■LM17インチ/SPからGP溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ゴールドメタ

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し





■LM17インチ/SPからPSPフルパウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・・・・・・パウダースパークルガンメタ

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し





■LM17インチ/DBK-PからDBK-P溶剤＆パウダーコートの詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・BBFバフポリッシュ+パウダークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装（DBK）

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し




再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


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日曜祝祭日はお休みです。



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