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2022年12月20日 イイね！

ゴルフⅠ・Ⅱ/ATS-タイプE15インチ/パウダーブラック+バレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ゴルフⅠ・Ⅱ/ATS-タイプE15インチ/パウダーブラック+バレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートゴルフⅠ・Ⅱ定番のATS-タイプE15インチ鋳造パウダーブラック+バレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

今回のATSは年期モノの割に「虫食い、陥没」腐食が有りませんでしたので腐食痕も無く、パウダーアクリルクリアー上手く出来ました。・・・ポリッシュ仕上げは曲りガリ傷有無より腐食の有無大小こそが仕上がりを大きく左右しますので腐食が入る前に早めの処置が大切です。


ゴルフⅠ・Ⅱ/ATS-タイプE15インチ/パウダーブラック+バレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
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神奈川県のお客様・・・上塗りされてましたが腐食の少ない程度良好なゴルフⅠ・Ⅱ用定番ATS-タイプE15インチ


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塗装剥離


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ブラスト研磨～一部リム欠け肉盛り


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1Psインナーリムから側面リム研磨


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平滑面出し当社独自のバレル粗研磨


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先塗りパウダーグロスブラック


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ディスクからリムポリッシュ部の黒を剥ぎながらハンドアクション研磨に入ります。


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奥の溝の箇所は研摩傷が入らない様にマスキングしてハンドアクション研磨からリム研摩


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240番手から1500番手まで5工程以上ハンド研磨してハンドバフ磨き


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バフ磨き～バレル研摩数回繰り返しバレル仕上げ研磨完成！
※ハンドアクション研磨からバフ磨きがバレル研磨ベースです。


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー


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パウダーブラック＆バレル研摩パウダーアクリルクリアー完成


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裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


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ポリッシュへの透明度の高い高級パウダーアクリルクリアー


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乾式バフ磨きによりる「バフライン・バフムラ・バフ焼け」を解消するのが湿式バレル研摩の役目です。

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通常のバフ磨きなら先塗りカラーは溶剤でも構いませんが磨きがバレル研摩の場合は先塗りカラーが溶剤でしたら水槽セラミックの圧力で塗装が剥げてしまうためバレル研摩とカラーの組む合わせは密着性の高いパウダーコートに限ります。


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。悪質な削り込み、パテ埋め補修など行っていません。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 


メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。


〒899-5652 鹿児島県姶良市平松7366-4

TEL 0995-65-7225

FAX 0995-66-4606

Eメール　nishi@243ok.co.jp

HP　http://www.243ok.com/

営業時間：9：00時～19：00時

定休日：日曜祝祭日  第2第4月曜日

※荷物受付け年中無休


●年末年始のお知らせ●

12月30日大掃除、最終出荷

12月31日～1月5日　正月休み


（有）オートサービス西


Posted at 2022/12/20 16:11:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | ATSリフレッシュリメーク | イベント・キャンペーン
2022年12月17日 イイね！

BBS-RS16～17ダブルリップ交換114.3-5H～112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート

BBS-RS16～17ダブルリップ交換114.3-5H～112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコートBBS-RS16～17ダブルリップ交換114.3-5H～112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート

提供16インチのディスクはローディスクでパット面裏下駄逃げの無いフラットタイプの為、114.3-5Hの元穴も使える10穴マルチになりピッチ加工も一番安く上り、ハイディスクに対してローディスクでは25㎜前後アウトリムの深さ1.0インチ（1.0JJ）余分に稼げます。


BBS-RS16～17ダブルリップ交換114.3-5H～112-5Hピッチ加工バレル2次元研摩フルパウダーコート
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埼玉県のお客様・・・ディスク＆リム交換する部品取り用のRS17インチ


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交換提供する希少なディスクはパット面フラットなローディスク・・・脱げ下駄有りハイディスクと25㎜1.0Jインチ近く低いのでその分アウトリムの深さ1.0J稼げます。


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114.3-5H＆112.-5Hピッチ加工・・・ディスク裏パット面はフラットですで114.3-5Hも使える10穴マルチになります。


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ディスク塗装剝離～ブラスト研磨


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2次元ハンドアクション研磨


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湿式バレル粗研磨


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乾式バレル中研磨


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2次元ハンドバフ磨き


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セラミック磨き湿式バレル仕上げ研磨


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個別にメッシュプレートもディスク同様下研磨からセラミック磨きの湿式バレル仕上げ研磨


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダースモークブラック（黒中間色）静電噴射


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2ヶ月ほどして16～17ダブルリップのアウトリムとインリム8枚入荷


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インリムパウダーグロスブラック


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ナットブラスト研磨再錆び防止パウダーシルバー


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ピアスボルト洗浄研磨研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング


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エンブレム/オリジナルベンツグリーン塗装～シルバーBBSロゴ貼り付け～クリアー抑え


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6角キャップバレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー


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パーツ別フルパウダーコート完成！


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フロント側：16～17インチｘ8.0Ｊ（アウトリム2.0Ｊ＋ディスク挟み厚0.5Ｊ+インリム5.5Ｊ）
※ハイディスクの場合アウトリムサイズを食ってしましますのでアウトリム1.0Ｊになります。


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リア側：16～17インチｘ9.0Ｊ（アウトリム2.5Ｊ＋ディスク挟み厚0.5Ｊ+インリム6.0Ｊ）
※ハイディスクの場合アウトリムサイズを食ってしましますのでアウトリム1.5Ｊになります。


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　　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


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アウトリムノークリアー


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アルミ磨き独特の渋い大人の光沢バレル研磨・・・メッキの様に剥げる概念は有りません。
地道な作業と時間手間が掛かけて美しいモノが出来ます。


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■RS16～17ダブルリップリム交換リバレル+ピッチ加工バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートの詳細■
・アウトリム・・・・・・・16～17ダブルリップ/2.0J+2.5Jバフ磨きノークリアー

・インリム・・・・・・・・・16～17ダブルリップ/5.5J+6.0Jパウダーグロスブラック

・交換ディスク・・・・・・112-5Hピッチ加工マルチ+バレル2次元研磨パウダーアクリルクリアー

・メッシュプレート・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

・6角キャップ・・・・・・バレル3次元研磨パウダーアクリルクリアー

・ピアスボルト・・・・・・洗浄研磨再錆び防止パウダーアクリルクリアーコーティング

・ナット・・・・・・・・・・・・錆びブラスト研磨パウダーシルバー

・エアバルブ・・・・・・・新品交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　

・エンブレム・・・・・・・ベンツディープグリーン（825）銀文字作成クリアー抑え

・リム交換分解合体に伴うシーリング打ち直し 
※RS用純正中古パーツ「アウトリム＆インリム・ディスク・メッシュプレート・6角キャップ・ピアスボルト・ナット」など修理リフレッシュお客様用のストック品のため中古パーツのみの販売はお断りしています。



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装着写真頂き案した。



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗って誤魔化せる悪質なパテ埋め補修、削り込み修理など一切行っていません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


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Posted at 2022/12/17 14:38:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | BBS-RS/バブルリップリバレルレッシュリメーク | イベント・キャンペーン
2022年12月15日 イイね！

ベルサイド18インチ/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

ベルサイド18インチ/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコートベルサイド18インチ/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート

再メッキや再ダイヤモンドカットはコスト高な割に耐久性が有りませんのでバフポリッシュ、バレル研摩、ブラッシュドなど模様替えで修理ランニングコストも再メッキの1/4程度で収まります。・・・メッキ剥げ出したら腐食が酷くなる前に早期処置が大切です！

ベルサイド/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート
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島根県のお客様・・・ディスク/ダイヤモンドカット＆リム/クロームメッキのベルサイド18インチ


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曲り修理済ましてまからアウトリムのクロームメッキ剥離外注発送


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クロームメッキ剥離後の虫食い、陥没、腐食出現


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BBFバフ鏡面ポリッシュ


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センターディスク縦柱背中の隙間周辺に水、泥が常に詰まった状態になりためそのリム付近が特に虫食い、陥没、腐食が出る現象です。・・・ディスク久組めば幸い見えにくい箇所です。


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー


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塗装剥離


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黒塗装部メインにブラスト研磨


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パウダーグロスブラック静電噴射


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凹文字残しブラック剥ぎ研磨します。


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ディスク天面ハンドアクショ


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ディスク天面ハンドハブ磨き


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ハンドハブ磨き～バレル研摩繰り返しバレル仕上げ研磨完成


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー


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センターキャップはダイヤモンドカットでなくバフ磨きされてます。


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再バフ磨きからバレル研摩


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パーツべ別施工完成


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1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成


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インリム洗浄のみ再塗装無し


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ディスクとリム境目に多く出てた腐食はオーバーヘッドディスク組付けのでさほど目立たなくなりました。


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ディスク「溶剤ブラック＆ダイヤモンドカット溶剤クリアー」から「パウダーブラック＆バレル鏡面ポリッシュパウダーアクリルクリアー」


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■ベルサイド18インチ/クロームメッキ＆ダイヤモンドカットからバレル研摩パウダーアクリルクリアーフルパウダーコート■

・アウトリム・・・・・・・・・・クロームメッキ剥離+BBFバフポリッシュ+パウダーアクリルクリアー


・インリム・・・・・・・・・・・再塗装無し


・ディスク・・・・・・・・・・・パウダーブラック＆バレル研摩+パウダーアクリルクリアー


・キャップ・・・・・・・・・・・バレル研摩ノークリアー


・ピアスボルト・・・・・・・洗浄研磨

・ナット・・・・・・・・・・・・・中古再利用

・エアーバルブ・・・・・・洗浄研磨中古再利用


・3Ps分解組付け・・・・シーリング打ち直し


クロームメッキは「耐久性が無い・メッキ剥離が高い・メッキ加工メッキ剥離で素材を痛める・腐痕痕が残る」その他諸々クロームメッキは上に何するにも一番コストが掛りいい処が有りません。


アルミホイールへのクロームメッキは屋外使用での耐久性無視の装飾メッキですのでしばらく光ってるだけで使用条件にもよりますが3～4年前後でメッキ浮き剥げが起きます



曲り、ガリ傷、割れは治せても虫食い、陥没、腐食は治りませんのでメッキリムは特に早めの処置が重要です。

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※色塗れば誤魔化せる削り込み修理やパテ埋め補修など行っていません。


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Posted at 2022/12/15 16:16:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | クロームメッキから別加工 | イベント・キャンペーン
2022年12月13日 イイね！

二輪ディスク貼り合わせてホイールのバレル3次元研磨ノークリアー

二輪ディスク貼り合わせてホイールのバレル3次元研磨ノークリアー二輪ディスク貼り合わせてホイールのバレル3次元研磨ノークリアー

四輪ホイールは112-5Hや100-4Hといったピッチホールが有りますが、二輪ホイールにはそれが有りませんので、各種二輪ホイールのバレル研磨機用アタッチメント（特許）を制作してますので他所では出来ない当社独自の二輪ホイールのバレル2次元＆3次元研磨が可能です。

二輪ディスク貼り合わせてホイールのバレル3次元研磨ノークリアー
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沖縄県のお客様・・・・リムディスク一体型の貼り合わせてポリッシュノークリアーホイール


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リムとディスク一本モノを溶接結合した特殊な二輪ホイール
※貼り合わせディスク裏面は手が入らず工具磨きも出来ませんがバレル研摩で鈍い銀の光沢になります。


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リム曲り修理


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写真右リム削り込み修復歴有り・・・削り込み肉厚復元は出来ませんのでこのままバレル研摩します。


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ノークリアー腐食・・・ノークリアーは雨泥が付いても自然に乾燥しますので酸化白ボケはしますが白ミミズ染み、虫食い、陥没する事は殆ど在りません。


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オンクリアー腐食・・・オンクリアーはアルミ地金肌とクリアー層の間に水侵入で自然乾燥せず常に湿った状態が永く続けばアルミ地金は侵食され虫食い、陥没、腐食が酷くなります。
基本時にノークリアーよりオンクリアーの方が腐食が酷くなります。


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3次元ハンドアクション研磨


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リム回転研磨


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3次元ハンドバフ磨き


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フロント側：ハンドバフ磨き、バレル研摩数回繰り返しバレル3次元研磨完成


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リア側：バレル3次元研磨完成


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タイヤ組んで見えない隠れる個所のリムサイド面は特別ハンド磨きはしませんが、バレル研摩でついでに磨かれ綺麗になります。


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コンパウンド磨きのハンドバフでは表現出来無いバレル鏡面ポリッシュ研磨


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貼り合わせディスク裏面は手が入らず工具磨きが出来ませんがバレル研摩で鈍い銀の光沢になります。


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溶接センターボア鏡面ポリッシュのご覧の通り


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削り込み修理でやや薄くなったリムは現状厚のままでのバレル研摩です。
※曲り、ガリ傷、欠け、割れは治せても虫食い、陥没、腐食完全削除や削り込み肉厚復元は出来ません。


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少々の腐食はバレル研摩光沢復活出来ますが、「虫食い、陥没、酷い腐食」は完全に削除出来ませんので早めの処置が大切です。


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二輪バイクバレル3次元研磨2台完成・・二輪バイクバレル研摩後4セット作業進行中


●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い

【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら　https://www.243ok.com/menu/noclearmente/

●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る

【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
　※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる

●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い


■バレル2次元研磨と3次元研磨の違い■
バレル研摩には2次元研磨と3次元研磨が有りますが、バレル研磨機で2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。

2次元研磨、3次元研磨はバレル研磨前の手磨きハンドアクション研磨など下処理研磨で2次元研磨や3次元研磨が決まりそれからバレル仕上げ研磨機によりバレル2次元研磨とバレル3次元研磨になります。

2次元研磨はリムからディスク天面（平面磨き）のためデザイン構造に関係無くサイズを基準としての料金になりますが

平面磨きの2次元研磨に対して3次元研磨は（立体的な磨き）のためディスクのサイド面窓部全ての研磨のためサイズでは無く構造デザインで料金が大きく異なります。
例えば3本スポークの3次元研磨と12本スポークの3次元研磨ではディスクサイド面の研磨領域が4倍違って来ますので手間も4倍掛かります。
3次元研磨は構造デザインによって一部出来ない場合も有ります。


バレル2次元研磨はリムディスク天面が鏡面でスポークサイド面（窓部）が鈍い銀の光沢となりバレル3次元研磨はリムディスク天面からスポークサイド面（窓部）まで全てが鏡面光沢になります。

バレル2次元研磨と3次元研磨は品質の差では無くディスク側面窓部まで磨くかの大きな違いです。

※1・・バレル2次元研磨や3次元研磨からクロームメッキを掛ければ2Dクロームや3Dクロームになります。（メッキ加工もベースはバフ磨きバレル研磨です。）
※2・・2次元研摩は天面研磨のため3本スポークも12本スポークも複雑な荒目のメッシュも料金は変わりません。
※3・・目の細かなメッシュなどは3次元研磨は工具や手が届かないためサイド面が磨けないため不可となり天面のみの2次元研磨になります。

二輪ホイールのパウダーカラーやパウダークリアーの塗装は1本分の料金ですが、磨きに関しては二輪ホイールは表裏が無く両面磨きのため1本で2面磨き、2本で四輪の4本分とほぼ同じ工程料金になります。


二輪ホイール＆パーツ専用治具による当社独自のバレル研磨フルポリッシュ研磨工法！

 以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


二輪2本フルリフレッシュ・リメークに限り今年も継続して往復送料無料キャンペーン中！※単品修理は当社送料片道負担になります。

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Posted at 2022/12/13 18:14:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | バレル研磨/二輪バイク | イベント・キャンペーン
2022年12月10日 イイね！

BBS-RS-GT20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨2Ps本体シルバーリムポリッシュフルパウダーコート

BBS-RS-GT20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨2Ps本体シルバーリムポリッシュフルパウダーコートBBS-RS-GT20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨2Ps本体シルバーリムポリッシュフルパウダーコート

バレル研摩フルポリッシュには2次元、3次元が有りますが、それらは品質の差では無く、デザイン構造問わないリムディスク天面手磨きが2次元研磨で、ディスクの窓部サイド面全て手磨きが3次元研磨です。

今回の修復歴有りRS-GTはナメたピアスボルト外しに時間を要しました。


BBS-RS-GT20インチ限定販売MP仕様バレル3次元研磨2Ps本体シルバーリムポリッシュフルパウダーコート
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愛知県のお客様・・・リム修復歴有りのBBS-RS-GT20インチ


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ピアスボルト内穴式のネジ山3本が潰れてナメて外せません。
ナット締めならナット側から切断も出来ますが、ホイールにメスネジ切って有るタイプですので折れネジ残骸が残れば詰まったままになりそれも削除出来無い厄介な難問壁です。
修復歴有りホイールはなんやかんや問題が出て来ます。


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曲りガリ傷肉盛り修理・・・なめたピアスボルト外しに比べれば大した事は有りません。


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前期型のエアバルブ穴は異常デカく縦壁が薄い為、ほぼほぼ割れています。
後期型はエアバルブ穴を小さく開けて有りますのでほぼ割れたモノ見かけません。
※エアバルブ穴割れ位は使用に影響無いですので気にしない人は気にしませんが気にする人は気にします。


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2Ps本体剥離研磨


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2Ps本体パウダーシルバー


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アウトリムBBFバフ鏡面ポリッシュ


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー


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塗装剝離～手磨き3次元研磨・・・手磨き3次元磨きが全体時間の7割以上を占めます。


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当社独自の乾式バレル中研磨・・・この工程が無いと均一なバレル3次元研磨になりません。


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手磨き3次元バフ磨き


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バフ磨き～バレル研磨数回繰り返し湿式バレル3次元研磨完成


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ディスクの窓部サイド面～ピアスボルト台座面まで全て手磨きして鏡面ポリッシュにするのがバレル3次元研磨です。


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理～パウダーアクリルクリアー


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パーツ別個々の磨き塗装フルパウダーコートの完成！


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1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成


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　　　　　　　　　　　・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いため黒＆ポリッシュ同条件パットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」インリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。パウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


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鏡面ポリッシュへの透明度、密着性、クリアー肌の固い高級パウダーアクリルクリアー


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2009年1月～6月30日半年間の限定販売RS-GTミラーポリッシュMP仕様と同じバレル研磨ポリッシュ方ですが、溶剤カラー＆溶剤クリアーに対してフルパウダーコートこそが大きな違いです。


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■BBS-RS-GT20インチMP仕様バレル3次元研磨フルパウダーコート詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・BBFバフ鏡面ポリッシュ+パウダーアクリルクリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・・バレル3次元研磨+パウダーアクリルクリアー

・ピアスボルト・・・・・・・・・・3本無料交換/洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・無し
※ホイール本体メスネジ式のためナットは有りません。

・エアーバルブ・・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・エンブレム・・・・・・・・・・・・手磨き中古再利用


●バレル2次元研磨＆バレル3次元研磨の違い●
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手磨きの2次元、3次元から最終仕上げのバレル研磨機投入によりバレル2次元研磨、バレル3次元研磨にそのまま反映されます。

バレル2次元研磨・・ハンド研磨バフ磨きした天面が鏡面ポリッシュになりハンド磨き無しの窓部サイド面はバレル研磨によるゆず肌鈍い銀の光沢になるのがバレル2次元研磨

バレル3次元研磨・・天面から窓部サイド面まで全面ハンド研磨バフ磨きしてバレル研磨仕上げ鏡面フルポリッシュになるのがバレル3次元研磨


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左：バレル3次元研磨透明なパウダーアクリルクリアー
右：バレル2次元研磨に透き通る黒の入ったパウダースモークブラックに艶出しに透明なパウダーアクリルクリアー


塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。
※他店修復歴有りの手直し修理は完全には治りませんので限界が有ります。

 以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。

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