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本日、


ミニカー好きには激震のニュースがありました。





スパークジャパン、１/４３スケール　スーパーGT　モデルカーの独占製作販売ライセンス契約


つまり、

長年スーパーGTのモデルカーを製作販売してきたエブロから、この２０２３年のモデルカーからはスパークに版権が移る事になります。

かつては全GT-５００車輌をモデル化して　エブロ=スーパーGT　のイメージがとても強く、モデルに因ってはシーズン中にリリースしてくれてまして、シーズンオフにモデルカーを眺めながら余韻に浸る事も出来ましたし大変有り難い存在でありました。
実際のモデルもよく出来ていましたし、値段も当時は5,000円位でしたしね。


それが５～６年前からですかね、

シーズン中に出すモデルは売れ筋のGT-Rばかりで、他メーカーは遅れてシーズンオフとなり、、、
更には数年経ってから熱が冷めた頃販売されたり、、、

ここ数年はGT-R以外の車輌モデル化は蔑ろにされている有様でして(特にNSX)、ファンの期待を裏切り続けているのが明白でした。
その上値段はかつての２倍位にまで上がってますし。

エブロにはエブロの事情があり、昨今の状況等察するとある程度理解も出来ますが。。。



これを問題視した運営統括するGTA(GTアソシエーション)側からの働きかけがあったのかは分かりませんが、今回の版権移行はファンにとっては朗報！

過去のモデルもリリース予定らしいので、これは今後が楽しみになって来ました。

又、エブロにはまた違った形で今後もミニカーの製作販売を期待したいですね。

いやー驚きました、

これぞビッグサプライズ！



本日から開催されています東京オートサロンで、

ホンダの２０２４年からのスーパーＧＴ参戦車輌

シビックタイプＲ ＧＴ コンセプト

が突如発表されました。



ＧＴ５００車輌は各メーカーのフラッグシップモデルがこれまでベース車輌を務めてきていまして、トヨタならスープラ、日産ならＧＴ-Ｒ＆Ｚ、そしてホンダならＮＳＸといった具合で、誰もが納得するメーカーを代表するスポーツカーばかりです。

現行ＮＳＸが販売終了し、これからＮＳＸでの参戦を続けることの意義が薄れていく中当然次期ベース車輌が何になるのか非常に気になる事案ではありました。

昨年タイプＳベースになり、これでまだ何年か継続させるのかとも思いましたが、まさかまさかのこのタイミングでシビックベース車輌発表とは！

シビック出世したもんだなぁ～。


現行のクラス１規定に現行シビックタイプＲ(ＦＬ５)を上手く落とし込んだデザインですが、ハッチバックらしからぬルーフ＆リアのデザインなんかは当初から次期ＧＴ５００ベース車輌にしようと検討していたのではないかとも思う部分もあるのかなぁと。


５ドアベースなので違和感が無いと言えば嘘になりますが、、、
速ければ気にならなくなるはずです？(笑)


シビックオーナーの１人としましては、

２０２４年からは、これまで以上にスーパーＧＴのホンダを応援していきたいと思います。


その前に、ＮＳＸでの参戦最終年となる今年は有終の美を！