リットマンのブログ一覧

先日某誌に同じ様な企画がありましたが、私も実践してみました。





それは・・・













『アルファ１４７で国道１４７号線を走ろう！』





言い訳ではありませんが、実は１４７購入前から頭の隅に密かにその考えはあったんですよね。


１４７と言う車名の車に乗っているのも、そしてウチから程近いところに国道１４７号線があり、「１４７」という数字が同じなのも何かの縁なのかなぁと？　　　まぁ偶然なんですけど。。。


出発点は松本市新橋交差点から、そして終着点は大町市俵町１丁目交差点までのおよそ３４．８ｋｍ。所要時間は何処にも寄らずに流れに沿ったドライブでおよそ５３分かかりました。
考えてみれば新橋から大町までずっと１４７号線を走破した事って無かったんじゃないかな？


今までかなり走り慣れた国道１４７号線ですが、自分のアルファ１４７でドライブしている事を意識して走るといつもとは一味違う国道１４７号線に感じましたね（笑）。

いつかアルファ１４７の隊列で国道１４７号線を走ってみたいですね。

行きつけのミニカーショップが６周年感謝セールをしていたので行ってみました。

店内の殆んどの商品が２割引～となっていたので何か目欲しい物があれば買うつもりでいましたが、その中に前々から気になっていたミニカーが。

それがこの写真のｈｐｉ･ｒａｃｉｎｇ製「ＡｌｆａＲｏｍｅｏ　１５５Ｖ6ＴＩ」です。

１９９３年のＤＴＭでチャンピオンに輝いたアルファロメオが誇るレーシングカーの中の１台でして、コレクションに１台加えたかったんですよね～。


１/４３サイズのダイキャストミニチュアカーと言えば、ミニチャンプス、オートアート、エブロ辺りがクオリティの高さでは有名ですが、今回のこのｈｐｉ･ｒａｃｉｎｇもかなりのクオリティなんです！　いや、ひょっとすると前３社よりも今や上かもしれませんね。

ボンネットやドアが開くギミックは無いにしても、内装やブレーキキャリパー＆ローター、アンテナの細さ、遮熱板、あと手を抜きがちなシャシー下の形状まで本当に細かいところまで良く出来ていてとても１/４３とは思えません。これが定価で６０９０円とははっきり言って安過ぎます。

年々ダイキャストカーのクオリティは向上していて、１０年前と比べるとつくづく進化しているなぁと感じますよね（その分値段も少しずつアップしてきていますが）。
１/４３ダイキャストカーもここまできたかと関心させられる１台となりました。

本日発売で再販したテキサスバーガーを食べてみました。

某市内のマックにちょうど昼頃行きましたら、店内は春休み中の小学生やらが大挙していて凄い混雑振り！
注文するまでにえらい時間がかかりましたね・・・参った参った。
それにしても殆んどの人が次から次へとテキサスバーガーを頼んでいましたね、前回のリピーターが多いのでしょうか？


以前発売された時は食べる機会がなかったこのテキサスバーガー、私は今回が初めてとなります。
ハワイアン、カリフォルニアと比べてみてどうなのかが焦点であります。




やっと手にしたボリュームはハワイアン、カリフォルニア以上だったので期待を抱いていざパクリっと。












お～テキサス美味いじゃん！








私個人の意見ではありますが、このテキサスバーガーはハワイアンとカリフォルニア以上に美味しかったですよ。正直ハワイアンとカリフォルニアには期待を裏切られましたが、このテキサスは期待に応えてくれました。
これならまた食べてみたいと思う味でしたね。

期間限定なので皆さんお早めに。

昨日、富士スピードウェイで行なわれた「ヴィターレイタリア　２０１０」に参加して来ました。

ネコパブリッシング主催の年に１度のイタリア祭りでして、主は場所が場所なのでイタ車がメインとなりますが、イタ飯も満喫出来るというなかなかの趣向。　フェラーリ、ランボ、マセラティからアルファ、フィアットまで色んなイタ車が大挙して朝からお祭りムード盛り上がっていましたね。
普段滅多に見る事が出来ないスーパーカーも近くでマジマジと見れて感激ひとしおでしたね。


そして今年は「アルファロメオ生誕１００周年」となるメモリアルイヤーを祝して記念パレードが行なわれました。私もまだまだ駆け出しですがこの記念パレードに参加しました！　　

ざっと数えて２００台オーバーの新旧色んなアルファロメオが隊列を組んでパレードランを行ないまして、戦前の「６C２５００」と言う超貴重なクラシックカーを先頭に、その次が現代アルファのスーパーカー「８Cコンペティツィオーネ」で、その他アルファが続きました。
パレードしているところを外から見たら壮観だったんでしょうね。

パレードランとは言え私は富士スピードウェイ（本コース）をマイカーで走るのは今回が初めてだったのでちょっと感激でしたね。予想よりもコース幅は広く高低差が大きく感じましたね。


風が強くて、更に陸上自衛隊演習所野焼きで舞い上がったススやら燃えカスがこっちまで飛んで来てパドック内はススだらけ・・・、出展ブースには大事な商品にススが舞い降りてきてあれは大変でしたね。


思い出に残るとても楽しい１日でした。

予てから噂のブガッティの４ドアサルーンがついに公開されましたね。

ブガッティ創立１００周年記念に華を飾るには素晴らしい車の登場となりそうです。
ヴェイロンにも通じるブガッティらしいデザインには好感持てますし馬蹄形グリルは勿論健在、片側４本出しの計８本出しのマフラー出口には驚かされます。内装もきっと凄いんでしょうね。

ヴェイロンと同じW１６気筒エンジンに、こちらはヴェイロンのクワトロターボとは違いスーパーチャージャー仕様らしいのでさすがに１００１馬力は下回りそうですが、それでも世界最速の４ドアサルーンには間違いないでしょう。
最高速も４００ｋｍ/ｈはとても無理っぽいですが、３５０ｋｍ/ｈ巡行は可能ではないでしょうか！？

いずれブガッティ・ジャパンから正規輸入販売されるんでしょうが、今からその販売価格が気になりますね。こちらはヴェイロンといい勝負か、又はそれ以上か、はたまた２億オーバー？？？

こんな御時世でもガリビエール購入できる超お金持ちがこの日本にも何人かいて、偶然運が良く（？）見掛ける機会もあるんでしょうね。
この車の前ではロールスのファントムやマイバッハが霞んで見えちゃいそうで怖いです（笑）。