タイヤを潰す

そこでブレーキが重要になってくるんですよ。

ブレーキでタイヤを潰す。これです。

でも今の俺には出来ない走りですがｗ

少し感じているのはブレーキを踏むときでなく，リリースした直後が最大に曲がるんですよね．だからチョン踏みってのが成立するわけで．

脚が悪いと荷重ってかけにくいですよね．．．

ぼくは、トレッドのブロックをどれだけ動かすかだけを考えてしまっています。タイヤは転がすものだ！という根底の考えがあるからです。

結果として、速度制御への気づかいと横荷重をていねいにかけることへの注力に偏った走りだという自覚があります。

影響か、周方向の刻みが多いパターンのタイヤは苦手です。ブロックが細くなって、ぱたぱたと倒れこまれてしまい、だらだらと流れてしまうので…

ヒステリシスはトレッドゴムの変形にも，タイヤのショルダー変形によっても生じますからね．まずはトレッドゴムのみを考慮しても良いんじゃないかと思います．

トレッド変形分と，ショルダー変形分とどちらが効いているのかは気になりますが．．．

ちなみに，最近の潮流としてヒス分を無視した粘着摩擦を重視したタイヤ(=トレッドが摩耗してグリップするタイヤ)が主流になってきているような気がしています．個人的にはこういう潮流はタイヤ屋やクルマ屋の怠慢だと思っています．裏返すと，タイヤを上手く潰さない走りだと摩耗が激しいって事も意味していますね．．．

私は．．．重ステだと荷重依存性が高くないと，「抜けない」=転舵できないタイヤとなってしまうので，ブロック剛性は若干低めの方が助かるなぁと思っています．
グリップするスタッドレスが重ステで気持ちよく走るには最強ですね．