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2010年も今日で最後です．

今年の出来事....
1. 自身の結婚...大きな出来事の気もしますが意外と順応できた気はします．二人暮らしになって生活のリズムがしゃきっとしましたし，自由にさせてくれてる嫁にも感謝かな．
2. みんカラはじめました...物事を記録に残すって重要ですよね．色々な方にも出会えたし，始めてよかったです．
3. 栃木戦フル参戦&シリーズ5位....今年は気合を入れてやるぞ，と思い一発奮起．生活に張りが出ましたね．来年はもっと上をめざそう．
4. エンジンブロー...色々な人に破損状況を見てもらってますが，異物 or もそも寿命じゃねぇか?ってひとが多いですね．ま，良いエンジンOHタイミングだったのでしょう．

ってなところかな．最後に，今年出会えた皆様に感謝！です．良いお年を！

今日は気分を変えて名古屋の友人宅に向かってます。

両毛線-長野新幹線-特急しなの、で雪が見えるかも。

余裕ができたので古い壊れたエンジンをばらしてみました．

これは#3気筒．んー.....格好良いね 1st/2nd/3rdリングまであるよ．
破損形態から異物でしょうねえ．
 

同じくメタル．左が#3, 右が#4．#3は流れちゃってますね． 


#4も決して良い状態ではないし，OH時期だったかな．今回はTRDメタルなのでここら辺の耐久性に期待．
 
まぁ，起きてる現象は大した事ないんですが....被害甚大でしたねえ． 

そういえば...折角なので参考になれば．

EXEDYのSタイプメタルクラッチで10万km走行後です．
メタルクラッチって滑らないからか減らないんですね．正直，新品とあまり厚みの差がないのでジムカーナ使用でも20万kmを余裕で走れそうですね．ただ，正直ダンパースプリングはへたってますが．

いよいよ走り出しました........

なんか歯切れが悪いって?
走り始めたはいいんですが，負圧系のどこかから二次エア吸ってます....

アイドル領域でばらばら言ってます．アイドルで普通1.7VくらいのMAPセンサ出力が2.7Vくらいに跳ね上がってます(低い方が負圧大)．ブレーキクリーナを#2気筒インマニに吹きかけるとエンジンが止まります．そして音もシューシューいってます．間違いないですね.....年明けにインマニ外してどこが悪いか点検ですか.....

まぁ，悲壮感に暮れていてもしかたがないので良い話も.....このエンジン，めちゃ速いです．こんな滅茶苦茶な状態ですが，ちょっと踏むとぬおぉぉぉぉぉ....って感じで加速します．セッティング取ると相当いけそうですね．

ともかく，明日は列車で帰省と行きましょう．