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今日は午前中，SSパークで練習してきました．

走行は2回目．前の浅間台で思ったのですが，島コースってライン取りの練習になる気がします．
本日のコースは....パイロンコテコテですねえ．

たまには手前から順にコースの感想を書いていってみましょう．
パイロン#1; スタートから#2の横を通過するあたりで2速に入ってしまいます．パイロン#1を回る時にシフトダウン要．非常に微妙な位置にパイロン#1がいて進入速度のコントロールが難しいです．重ステ車は極力慣性で回したいですがなかなか奇麗にいきませんね．
パイロン#2-3; 1速レブ当たり．ちょっと気もちの悪いコーナリング．
パイロン#3-4; 3速全開です速い！オイルをWR7590Gに替えていなかったらシフトが入らず泣いていた所．
パイロン#5-6-7; まぁ，特段どういうことなし．AE92はこういうコーナリングは得意なのですよ．
パイロン#7-5-4; 5を超えたら2速全開．大外から全開でグルーっと回る．
パイロン#4-6-7-8; やはり2速全開．6,7,8ともべったりつけて回る．
パイロン#9; 進入規制の10はこれといって難しくない．
パイロン#10-11; 最低....，重ステ殺しだよねえ....9-10は距離が無く振り返せないし，10-11では距離が無くブレーキングステアは無理！よって11はハンドルからの入力で手で曲げる．このコースで唯一の能動的なステア操作が必用な所．よってステアを間に合わせるため....10-11の進入は止まりそうな程遅いスピードで行かざるを得ない．そりゃもう，11の一カ所だけで手がパンパンに.....
パイロン#11-12; まぁ普通．gammaの場合，12は大外から入るより振り返しが良いみたい．
パイロン#13-14-15; まぁこれといって.....

タイムは測ってないのでよくわかりません．最後の一本は自分なりに奇麗に走れたので満足です．そして....なんというか....体力の要るコースです．そして自分の体力不足が判ったのでそれは成果かな?オフシーズン最後の練習としては課題も見えて上出来だったのでは?

ジムカーナでの勝敗を決める最重要テクニックと言っても過言ではないサイドターン.....

ダート/ラリー/ドリフトetc...での引き方ってジムカーナと近いんでしょうかね? ふと気になりました．土/ドリフト系のターンは旋回半径を小さくする為じゃなくてリアを滑らす為だと思うので目的や引き方が違う気もします．

ちょっと前にこちらに書いたアマリリス，2.5ヶ月経ちました．

残念ながら花はまだ咲かないですが，ここ1週間で急に大きくなり始めました．
先っぽが枯れてますが，これは2月頭の極寒で凍っちゃった為です．寝ていると連日家の中が-4〜5度になっていて人間も凍りそうでしたが，南国出身のアマリリスにはとても辛かった様です．

いよいよ暖かくなったので成長期に入ったかな?

折角の休みなので，嫁絶賛(?)の亀戸天神に行ってみました．

やぁやぁ，これは見事な梅です．しかも香りがとても良かったです．
春一番も吹きましたし，どんどん春らしくなっていきますね．

今日は会社をさぼって(嘘です，まじめに年休です)，栃木戦Rd1申し込みをしました．

いよいよシーズン本番ですね．来週はもうスポディの一回目です．さて，この冬の成果がどう出るか?