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普段から見ている大幹線，函館本線，の反対の端っこ函館です．458.4km，遠かったねー

さて．．．このきれいな函館駅，新幹線の開通で廃止が取り沙汰されています．北海道庁的には函館本線旅客は廃止の方向なので当然函館駅も廃止．元々鉄道連絡船が来ていて北海道の鉄道の全ての起点だった函館，青函トンネル開通でただの寄り道中継点に，新幹線が開通でそもそも幹線から外れたターミナル駅からフィーダー列車が行き来する駅に，そして遂に廃止とは．．．．どうなるのかな．．．

函館は道内でも最も衰退の激しい都市のひとつなのですが何か活路があるとよいですがね．

ってねぇ．．．函館，遠すぎだよね．

JRで旭川から6時間かかります．

ちなみに，転車台．作ったんかな？

日本のNo.1に暑い長岡から，何番目かわからんけど上位に位置する旭川まで
暑いねー

写真は上野駅．古い欧州の駅みたいで良いですよね．

朝には「普通 稚内」を見つつ，夕方には「 さくら 鹿児島中央」を見るという．

特急ライラック，特急北斗で苫小牧までは行ったことがないわけではない区間でしたが．．．そっからさきは2-3回しか乗ったことのない，北海道民と言っても道北民な自分には全く縁のない区間．
この動画は最強秘境駅と誉れ高い小幌駅を通過する様子です(3分56秒から)．家の形状，植生，地形．．．全く違いますね．．．


新函館北斗，函館ってついてますが函館市は全く関係なくて北斗市にあります．そして，北斗市の中心部は道南いさりび鉄道の上磯駅付近ってことで．．．駅前が相変わらず何もない．．．びっくりするくらい閑散とした駅です．新青森が大いに発展したのとは対照的．．．．まぁそりゃそうだよなぁ．函館と青森の間に新幹線と航空機の損益分岐がありますからね．
函館は札幌新幹線延伸で，函館駅も無くなって，新函館北斗は栄えないし，どうするんかねぇ．

そっから青函トンネル．
青函トンネルhが通るの3回目ですが，なんというか物語があります．ここを越えれば本州かー，世界が変わるなっていう．

青森を越えればもう本州文化圏，景色が全く変わって，そのうち東京！ひっさびさの東京での新幹線乗り換え．

そっからはもう，ビジネス新幹線の東海道新幹線で淡々と走るのみですよね．

というわけで15時間ほどで旭川から広島に到着！
まぁ疲れるというわけでもなく，でもじっとしていたので微妙に疲れたような．．．

広島には4日間居る予定ですが，帰りが台風ですね．無事帰れりゃ良いですが．