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明日から9月です．

ここ2年間やっていた会社の役職が任期満了になったので一安心．ここ二年ほど，休日働いていた2/3位はこの仕事だったので結構大変でしたが，それはそれ．結構楽しかったですね．普段やらない業務をやるというのはどんな仕事でも勉強になるものです．給料が出る以上，よほど変な会社でもない限り価値のある仕事ですからね．

10月から大学でまた忙しくなるので，9月くらいはちょっとゆったりしますかねぇ．

さて，任期満了なのでって訳でもないですが自分にご褒美ってことで千石電商でコンデンサーを買ってきました．しかも，自動車用の150度まで耐えるちょっと良いやつ．なんとコンデンサーなのに全部で560円もします．これで古いECUのコンデンサーを置き換えて壊れないECUを作ってやろうかと(^^)

車の基本がカローラであるように，バイクの基本と言えばスーパーカブ．で，一時期，スーパーって何よって思っとりました．スタンダードカブがあるのか？と．

回答はこれ．これこそただのカブです．原動機付自転車の自転車に装着する原動機だけ．存在は知っていましたは，実物の写真をヤフオクで初めて見つけました．

なるほどねえ．こういうのが原点で日本のモータリゼーションの幕開けにつながったんですね．

刀鍛冶．．．刀の表面に炭素を浸透させ焼入れすることで刃を強靭にする．

現代でいえば鍛造屋と表面熱処理屋なのですが，私の職業は表面熱処理屋(正確に言うと，熱処理以外もやるので表面処理屋ですが，一番の専門は熱処理です)

本日家に帰ってWIndows10のPCを開くとこの画面．うん，良いですねえ．鍛冶屋の末裔職についているものとしてはこの画像を見ると心がときめきますね(^^)

だそうです．

私の個体は18万円でしたが高くなりましたねえ！

1オーナー，車庫保管，後期となればそりゃ高値だろうとは思いますが．

正直，普段乗り用にもう一台欲しいところです．買えないけど．．．

入試は無事終了！
あとは結果を待つのみです．ま，入った後の方が大変なんですけどね．まずは一つ山を越えたってことで．色々手伝ってくれた皆さま，大学の先生，会社の上司に感謝です．

さてさて，17:00頃帰ってこれたのでマーチのミッションを治しました．ダメになってオイルが漏れていたのは画像の38342RAのオイルシールですね．って，絵がいまいちですよね．リップの向きが逆だし．．．いつも思いますがパーツリストってもうちょっと分かりやすくならないのかしら．．．．トヨタは個別の図はマシだけど検索がむつかしい，日産は検索しやすいけど図が今一．

ま，そこはそれ．面白いもんで，新車でついてきたシールは外周がゴムなんですが，補修用品は金属でした．なんだろ？ダメになった個体があって改良なのかな？MADE IN SPAINなので色々信用ならないんだろうなぁとは思いますが．

ドラシャのセンターナットを外し，ストラットのロワブラケットを外し，さて．．．頑張ってシャフト抜かなきゃ．．．と．．．簡単にコトン．えぇぇぇ！AE92だと抜けないときは全然抜けないドラシャ，こんなに簡単に抜けていいんかい！

ま，簡単に抜けるものはありがたいのでさっさとシールを外して打ち込んで．．．コン，ポロん，コン，トンってな具合であっという間に交換完了．いやぁ，メーカーによるはめ合いへの考え方の差，びっくりですね．

そして，シャフトを刺して諸々もとに戻してオイルを入れる．．．ダーッ！！！シールからオイルダダ漏れじゃん．どうすんだよ！色々調べていくと，シャフトが完全に刺さっていませんでした．というか，抜けやすいみたい．組み立てているときに外れたみたいでして．刺しなおして無事交換完了．

そんなこんなで無事交換完了．作業時間1時間くらいですかね．まぁ，交換しても走行フィーリングが変わるわけでもなし，あんまり感動はないですが．無事走れるようになって，こっちも無事終わりました．一安心です．