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2022年07月24日

ノーマルより乗り心地がいいってどういうこと??? “CUSCO STREET ZERO A”でダウンフォルムをキメて、バッチリ楽しめるのに快適な乗り味を手に入れました!!

ノーマルより乗り心地がいいってどういうこと??? “CUSCO STREET ZERO A”でダウンフォルムをキメて、バッチリ楽しめるのに快適な乗り味を手に入れました!! ミカン大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ストリートの普段使いで
快適性を確保しつつ
楽しむときにはしっかり応えてくれる
そんな車高調と言えばやはりこれ、
“クスコ･ストリートゼロA”を装着。

より痛快で、しかもカッコよくなったら
さて次は・・・
それでは〜


「コクピット55」より、
「ノーマルより乗り心地が良いんですって！
　マツダ ロードスター（ND5RC）に
　“CUSCO STREET ZERO A”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　CUSCOクスコパーツ専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
当店のホームページを見て
おとなりの愛媛県から初めてご来店頂いた
マツダ ロードスター（ND5RC）のお客様。
（愛媛県のご当地ナンバーは
　ミカンなんですね！かわいい♡）

alt

そこから少しお話を聞いてみると、
「フェンダーとタイヤのスキマが
　広いからなんとかしたい！」
ということで、
今回は車高調のご相談を頂きましたが、

alt

お客様の使用用途を詳しく聞いてみると、

・普段は街乗りがメイン

・たまにスポーツ走行を楽しんでいる

ということでしたので、
私が自信をもってオススメしたのは
当店一押しのクスコ車高調
「クスコ STREET ZERO A
（ストリート ゼロ エー）」です。

alt

そんなストリートゼロＡには
幅の広い40段の減衰力（硬さ）調整が
標準装備なので、
街乗りは柔らかめにセットすることで
快適な乗り味を実現できますし、
逆にスポーツ走行時は
硬めのセットに変更することで、
ハードな走行にもしっかり対応できますので、
かなりぜいたくな内容の車高調！(・_・;)

alt

そのうえ、
車高を変えても乗り心地が変わらない
「全長調整式」も標準装備なので、
ローダウン時に起こりやすいストローク不足も
心配無用なんですよ！（＾－＾）

alt

そんなストリートゼロＡの
特徴が分かったところで、
遠方からご来店頂いたオーナーのためにも
早速作業を開始しますが、
ロードスターとクスコ車高調の組み合わせは
何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も
と、自信をもって書けるぐらい
たくさん経験しているので・・・(>_<)
ロードスターだけに行っている
“ツボ”を押さえた組み付けで
今回もサクッと完了！（＾－＾）

フロント完成図

alt

リア完成図

alt

ちなみに今回は、
リアの減衰力調整部分が
トランクの奥にあるロードスターなので、
クスコ車高調のオプション品で設定がある
「減衰力調整ケーブル」を
同時に取り付けることで、

alt

オーナーご自身でも
手軽に減衰力の調整が可能ですし、

alt

alt

事前にオーナーと
細かく打ち合わせした車高の方も、
走りを考慮した適度なローダウン量で
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）

フロント
（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

リア
（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

全体
（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

そんな感じで
すべての組み付けが終わったら
最後の仕上げは当店こだわりが詰まった
「匠アライメント ロードスターVer！」
を施工。

ちなみにロードスターは
業界内で“フル調整”と呼ばれている
10箇所調整ということもあり、
今回もローダウン量にあわせた
当店オリジナルの数値で
施工させていただきました！（＾－＾）

alt

最後に近隣を試乗し、
街乗り快適仕様の減衰力にセットして
今回は納車させて頂きましたが、
後日、私も気になったので
オーナーに感想を聞いてみると、

「あれからワインディングを走ったら
　もう少し硬めが好みだったので
　5段ぐらい硬めに変更したんですが
　かなり良い感じでしたよ！
　でも街乗りの方は、
　いろいろ変更してみたんですが
　朝子さんがセットしてくれた段数が
　一番快適でした！
　正直、ノーマルダンパーより
　快適ですよ！（●＾o＾●）」

といった感じで、
かなりうれしいインプレッションを
いただきましたよ！（＾－＾）

ちなみに、
以前から何度も言ってますが、
乗り心地の好みは
“人それぞれ”で良いと思うんです！

ただ、もし今回のオーナーに
減衰力調整無しの
「ストリートゼロ」をオススメしていたら
たぶん満足する結果にならなかったと思うんです。

当店では車高調の商談時に
かなり詳しい内容まで聞くことがありますが、
その理由は
オーナーが希望される走りや乗り味に
最適な車高調を選ぶためでして、
そんなお客様の要望に
長年培ってきた当店の経験をプラスすることで、
多額の出費がともなう“買い直し”を
出来るだけして欲しくない
という思いがあるんです！

なにはともあれ、
今回のオーナーも笑顔があふれていたので
私の方まで笑顔になれましたよ！（＾－＾）

今回は何度もご来店頂き
本当に本当に有難うございました。
追加でオーダー頂いた“あの商品”は
到着が少～し先になりますが・・・(T_T)
楽しみにして待っててくださいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

alt

そんなロードスターのカスタマイズですが
当店では今回のクスコ車高調以外にも
いろんなパーツを取り付けてます。
気になる方は、以下のページをぜひご覧ください！
↓↓↓↓
「コクピット55 ロードスター カスタム事例」

alt

最後にお知らせです！

大好評の車高調キャンペーンですが、
最終日の7月31日まで約1週間となりました。
車高調を検討されている方は
お得なこの機会をぜひお見逃しなく！

車高調キャンペーンの内容は
以下のページをご覧ください！
↓↓↓↓
コクピット55　車高調キャンペーン

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それとコクピット55のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット55のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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