ｍａ－ｔａｎのブログ一覧

現在生きてる幸せを実感！

目が覚める有難さに感謝！

現在そんな気持ち💕

只今、帰ってまいりました〜！！！www

熱波襲来 明日23日から北海道は体温超える暑さ 帯広で40℃予想も 歴史的高温か

https://news.yahoo.co.jp/articles/17467dacd44bbc2d45d385f2643fcfc7870b4847



北海道ではなくなってしまったのか？？



それともポールシフトが起きているのか？？w



前回のブログで熱中症で亡くなった50歳代のネットニュースを取り上げたが、潜在意識の中で現在の体調について心配になっていたのだと思うわ。



年には勝てないということだろうなぁ。

さみしいなぁ。



こんな気温が毎日続いている。

11年周期である太陽活動期に当たる今年の夏。



予想来ていた通り命の危険があるほどの暑さである。

しかも今後更にヒートアップ、長期に渡るという‥ヤバイさ。

そんな最中、土曜日の話。

それを証拠に土曜日普通通りに就寝したんだけど、突然違和感で目が覚めたのよ。

何故か寒いのよねぇ〜。

布団にくるまって現状を考えたんだけど、部屋はエアコン稼働中とは言えが冷蔵庫になるわきゃないし、あと考えられるのは体温が高くなってるということだろ？？

それも半端なくガタガタ震えてる(T_T)

止めようと思っても止まらない震え。

これはただ事じゃないと判断出来る程の震えだ。

立ち上がろうとしても関節が強張って、うまく立ち上がれないのよ。

立ち上がってもフラフラ状態。

このまま心拍が弱くなって俺は死ぬのか？？

もうお迎えが来てしまったのじゃないか？

次寝たら目は覚まないんじゃないのか？

‥なんて心細くなりながらもそのまま意識が遠くなり。。。

まぁ、2時間ぐらいして目は覚ましたんだけど、未だ尋常じゃない震え。

寝てたときは震えていたのかはわからないけど、意識ないときはどうなんだろうね？

そしてこんな状況で布団被って寝たら本来は滝のような汗が出るはずなんだけど、一切汗ばむこともなくカラッと乾燥肌なのよw

笑い事じゃない程、カラッカラ。

で、恐る恐る体温を測ると‥

1回目空振りw

震えが止まらんからね。



顔周辺は37.8℃

十分熱いね。



首から下周辺は、な、な、なんと40.2℃！！

大大に乗りました。

人生初の40℃オーバー！！

おめでとう！！（爆）



腕周辺37.2℃、腕でこの温度ならかなりキテるよな。



脇周辺は39.4℃。



どうやら胸周りに熱がこもってるようだ。

これが本当のコロナウイルスの症状なのか？？

いや、違うだろ？

単に熱がこもってしまったホルモンのバランス取れで発汗作用が失われた結果だと思う。

それを証拠に、この発汗が蘇ってからはかなり発熱が落ちたからな。

でも、まじ死ぬかと思ったわ。

でも案外死なないもんだね（爆）

本当は熱冷まし薬は使いたくないんだけど、流石に汗が出ないで40℃オーバーでは小脳炎や多臓器不全になりかねず、即効スポーツドリンクをがぶ飲みして薬を飲んだ。

ウイルス疾患であれば発熱でウイルスを滅菌するための発熱だが、単に熱がこもったのであれば何とかしてこのホルモンバランスを整えてあげて発汗させなきゃならない。

熱さまシートを貼り付け、保冷剤を首の周りに貼って頭への血液温度を下げる。

でも不思議なんだけど、通常なら37℃を超えると割れるような頭痛に襲われるが、多少頭が痛いな程度の頭痛で後は単に熱が上がり発汗しなくなってるだけ。

今考えると、金曜日も暑くて某車両を点検メンテしていたけど、ほとんど汗ばむ事なかったわ。

今思えば、汗も出ずただ暑いなぁ‥と思うだけだった。

そうなんのよね。

汗がほとんど出ない体調となっていたみたい。

発汗がないから熱放射ができなくなってる。

車で言うとラジエーターが詰まった状態ね。

これが俗に言う熱中症の症状なのだと思うわ。

結局、土日は発熱のため動けず寝たまま、休息を取ることになった。

月曜日は早朝から出社しなければならなかったので、何とか起きれたが、なんせ関節がこわばってまともに歩けない。

とは言えまだ37℃程度の体温。

40℃を経験したら37℃はヌルいね！💕（爆爆）

睾丸冷やさないとな！www

で、月曜の朝からは滝のような汗が出るわ出るわ。

それ以来、外に出たでけで滝のような汗www

若い女の子に嫌われるほど汗が流れてる。

Yシャツも半透明になっちゃうぐらい‥気持ち悪っ！！www

そんな中で汗が出るからこそ外で作業開始！w

出来るだけ汗をかかなきゃ汗腺活性化しないもんね。

体調が戻れば汗は出すべきと判断。

できるだけ老廃物を排出ばしなきゃならん。

本当に死なんべな？？（爆）



訳あって車の方から訪れてきた車両。

最初は値段的に合わずに断ったんだけど、値下げするからと‥そう言われりゃ即決断だねw



現車見ないでのお買い上げ、７年落ち走行距離16万キロのガソリンハイブリッド。

値段は内緒w

ダメージとして、

１運転席ドアの大きなエクボ2つ

２運転席側リアフェンダーからリアバンパーにかけての擦り傷

３リアハッチの大きな凹み

その他として全体の傷多々あり




現車を見たら年式に似合わず可哀想と思うぐらいにこき使われ方してる車と思ったわ。

外装ガチャガチャ。

外装は全く気を使わずに使っていたのか至る所が凹んでる。

ただ致命的ではなくポッコリ凹む程度だ。

板金塗装なしで行ける範囲。



リア左テールレンズは何かにぶつかって割れており、その影響かクォーターの樹脂製パーツはパカッと割れてる。



まずは分解し、見栄え重視で修理開始。

こんなパーツでも手に入れると結構高額なんだろうね。

樹脂製パーツの割れは、パーツを外して裏側から重曹を瞬間接着剤で固め強度を上げて固定。

これ、たまに飲んでる食用重曹。



距離なんかも16万キロで過走行、微妙な感じだがうまく使えば動力用バッテリーはあと15万キロはいけるんじゃね？？w

希望的観測！w



そんな高温多湿な車庫はカラス🐦‍⬛の学校になってるw

そうかと思えば、今度はエゾリスさん🐿️の訪問、そしてご挨拶w

目の前まで来たんだけど、撮影タイミング遅くて後ろ姿のみシッポのみw



動物たちもこの暑さにおかしくなってるのかもしれないね。



水を求めて放浪しているのかも知れない。



左リアバンパーは擦り傷だらけで既にタッチアップされてるが、ゴテゴテに塗られてるだけで肝心な凹凸傷は消えてない。

これならタッチアップしないほうがよっぽどマシだ。

だって樹脂バンパーだから防錆処理する必要はないもんね。

タッチアップするならきれいにね。



もちろんタッチアップ追加で塗料厚塗し乾燥後に1000番のペーパーから3000番のペーパーで研いで傷を目立たなくさせる。

おそらく本来のカラーコードはトヨタ209なんじゃないかと思うけど、いいのよトヨタ202で！！（爆）

メタリックが入っていないけど面積が少なけりゃ大して目立たないさ。



磨いてて綺麗になって初めて気がついたけど、リアハッチが大きく凹んでる。



外装が綺麗になってくると粗が余計に目立ってくるのよね。

きれいにすればするほど気になるところが見えてくるのよ。

それは旧車も同じだもんね。

細かな傷もタッチアップで研磨して凹凸を消すだけでとても綺麗に見えるようになる。



内装なんかは新車のように綺麗でお買い得だったと思うわ。

おそらく配送業務で長距離運送で走っていた車なんだろうな。

リアハッチ内側なんて傷だらけだったからね。

全て202でタッチアップ！

見えない所なんでノープロブレム！！www

特に室蘭から来たと言う事で、エンカルの為に塗装面はかなり荒れていたわ。

おそらく短期で走行している車だからこそモノコックにはそれほどダメージはないと思われる。

タクシーも普段から長距離を走り常に洗車するので、案外エンカル被害は少ないよ。

ただ洗車しないで放置する車はやはりモノコックの腐りが速いね。

まぁ、今のうちに腹下温水洗車してシャシブラック吹いていたほうが無難だね。



内装に見慣れない◯がある。



押すようなマークがあるので押してみると丸がひっくり返る？‥w



あら、コンビニ買い物袋がかかるフックなのね。

まぁ、ゴミ入れ程度に使うコンセプトなんだろうね。

便利かも。



リアテールなんかバキバキ、外したら水が出てきたわw

バックして壁にサイドから当たったんだろうな。

後ろ見ないでハックする典型。

テールは中古探さないとならないな。

この先は、定員7人から5人に構造変更して車検取得だ。

ちょっと時間がかかりそう。



こんな作業を半日していたけど、滝のような汗が出るわ出るわ。

汗が出て嬉しいわけよ！w

本来こうでなくちゃならんのよね。

お陰で麦茶4本目w

なぜ週末に限って、発汗が止まったのだろう。

不思議だ。

ミネラル不足だったのだろうな。



塩飴とか舐めてたんだけどね。



お陰でこの車の外装は新車のようになったわ。

完成度は板金塗装のプロにはかなわないが、時価総額としては修理代10万円は浮いたんじゃないか？！（自画自賛）

プロの仕事なら妥協はできないので、キッチリバラシ、鈑金塗装、メタリックだから広範囲をぼかさなきゃならんわな。

工賃が馬鹿にならんのよね。

ただ左テールアッシッーは買わなきゃならんね。

しかし、デントリペアは難しいわ。

でもやらないよりも程度問題では見栄えが良くなるからね。

比較すれば一目瞭然、やらないよりやったほうがイイ。

熱中症の鍵は発汗だと思う。

みんな汗が出なくなったら時間差で来るよ！

高熱で死にそうになる‥死ななかったけどね。

中にはそのままお迎えが来ちゃう人もいるもんね。

対処遅かったらマジにそのまま‥なんてことも。

想像したくないが、全国で起きてる事実だからね。

みんな気をつけて！

お前が言うなってなっ！www



エキゾチック〜ジャパン！

NetNews‥熱中症の疑いで49歳男性が死亡 前日に職場で手足のしびれ訴え帰宅 栃木・真岡市

https://news.yahoo.co.jp/articles/49927e93ee1ee63b19c48e38235aeb8839b9ec77

毎日暑いね‥。



適度にエアコン活用しながら過ごしてるけど、やはりどうにもならないような境遇ってあるよね。

もちろんそんな環境で作業とかしちゃダメ、させちゃダメとは理解するものの、仕事であればその判断は難しい。

これだけ熱くなると夏は夏休みにしなきゃならんくなる。

収益は誰が補填してくれるのか？！w

安全確保優先すれば作業しない判断となり何も進まない。

労災にならないようにそれなりの判断は必要だ。

だからこそ仕事を中断し、この方、もしくは会社側も大事を取り、一時帰宅したのだろう。

そしてこの記事にあるように残念な結果となってしまったのだと思う。

詳細は書かれていないが、次の朝、同僚が発見した事から昨日の今日で心配になり様子を見に来たのだと思う。

発見前日の午前中に手足のしびれを訴えて帰宅したと言うことから、いつも早朝から仕事をしていて、無断欠勤で出社しない状況を同僚が心配して尋ねたのではないかと思うわ。

一人暮らしであったかは分からないが、状況から緊急通報できる人が近くにいなかったのだろう。

部屋にはエアコン稼働がなかったようだ。

折角、設置あるエアコンを稼働させる判断すら出来なくなってあるということ。

本当に恐ろしいね。

昔はこんな事ほぼなかったような気がするけどね。

良く親が熱射病にならないよう帽子を被っていきなさいと注意されたものだ。

熱中症と熱射病‥言葉は違うが程度の違いである。

熱中症よりもっと危険な熱射病。

これって細胞レベルのタンパク質が熱で硬化しちゃってるレベルだよ。

一度火が入った細胞は冷やしても元には戻らない。

ゆで卵を冷やしても、冷えたゆで卵のままで生卵には戻らないのと一緒w

だからタンパク質が壊れない様にある温度まで上げないように対処しないと命は守れないんだよね。

熱中症も本来暑い環境とわかってて自らの判断でそこへ留まり、代謝範囲を越えた事を気が付かずに生理的な異常を引き起こすのが問題。

本人は気が付かないうちに元には戻れなくなってしまっている。

おそらくその気がつける範囲が年齢によって変化しているのだと思うわ。

年寄は我慢強いんじゃなくて、暑い寒いの強弱が鈍くなるのだよ。

代謝が悪くなり、汗も出づらい。

副交感神経が鈍くなり、本当は暑いのにそれほど暑くないから汗が出ない、汗が出ないから体を冷やせない、体が冷えないから感覚麻痺や神経麻痺を伴い異変に気がついた時には体が動かなくなってる。

体が動かないから一人だと助けを呼ぶことができず、最悪命を奪われてしまう。

本当に怖いね。

先日も職場で話していたが、外気35℃とかになっている日に高齢者宅を訪問したら、寒いと言って上着着て窓も閉め切ってた話とか、1件や2件なもんじゃないのが怖いわ。

一歩間違えたらみんなお陀仏。

お迎えがきちゃう訳よ。

誰かが気がついて対処してあげなきゃならんのよね。

そう考えると、自分自身も例外なく実感する。

過去には、この様なことになりかけたこともある。

祭りで出品するテント内の厨房で揚げ物をしている時、頭が割れるように痛くなり前線離脱したことがある。

もう二日酔いの頭痛‥その時もアルコールのせいで二日酔いなのか、熱中症なのか分からなかったが、後で考えるとやはり熱が体にこもってしまったため体がSOSを発したのだと思うわ。

体を冷やして数時間で元に戻った。

で、去年の夏も車庫で作業をしていた際、目の前が暗くなり色がなくなった事があったが、ああなれば「こりゃ、マズイ」と気がつける。

この気付きがないまま静かに気を失っちゃえば、お迎えな来ちゃうわな。

車庫で作業している時、車庫の気温40℃近くで、水分も取らずに汗かきながら作業をしていたが、最後はあまり汗もでていないような気がする。

白黒画像になった時、目の前にコンフォートがあったからエンジンかけてエアコン満開して風に1時間くらい当たってたら通常に戻った。

代謝がコントロールできなくなって体のセンサーがエラーを起こしてしまうんだろう。

それには外気温度は重要だが、最高気温とか作業内容とかよりも、その体調における年齢も大きな要素になってると思うわ。

もう若くないという自覚を持たなきゃならないということだろうな。

昨日もある契約書にサインしようと思い眺めていたら、字が小さくて全く見えないのよねw

近づくと視点合わないし、遠ざけると字が小さくて読めない(T_T)

これを老眼という(T_T)www

年をとって身体機能が落ちまくってる証拠。

体温調整も上手くいかなくなる訳よね。

怖いねぇ。

皆様もお気をつけて！www



人だけじゃなくてこれだけ暑い日が続くと熱交換器もかなりのダメージだね。

古い機器だと冷却効率も落ちてるから冷えないので常時負荷マックスでの稼働。



故障もするわな。

コンフォートのエアコン不調。

コンプレッサーが作動している時にはキンキンに冷える。

しかし使い続けているとコンプレッサーの電磁クラッチが入らず冷えなくなる。



ブロアファンスイッチを一旦切って（エアコン回路を遮断）するとまたコンプレッサーが入って冷えだす。

これを繰り返しているうちに、コンプレッサーが回らなくなったてしまいエンジン停止するが、エンジンが冷えるとまたギンギンに冷えるエアコン。



症状から見て高圧側の圧力が高くなったまま電磁クラッチを切っていると思われる。

ドライヤーに付いているソレノイドスイッチの作動は問題ない。

コンフォートのエアコンガスラインにはフィルター設置はないためフィルターの詰まりはないたまろう。



後考えられる原因は、エキスパンションバルブの詰まり、もしくはエバポレーター自体の詰まり、それに関連してエアコンアンプユニットの問題が考えられる。

つまりこの時点での対処法は、コンソールを全バラにしエバポレーターを交換しなきゃならない。

そう考えると、作業して直るか直らないかやってみるしかなく、直らなくで高額修理代が想定される。

さて、直したほうが良いか悪いか？！

考えどころだ。

通常の車両だと、ここまでややこしくなってるエアコン故障だと、手はつけずに廃車だろう。

バスなどは車両が高額なので、こう言ったエアコン不良は間違いなく修理することになる。

エアコン故障したからって、簡単にはバスの入れ替えは出来ないからね。

小型車の場合、エアコン全バラして２０万円の修理代だして、一先ず治ったがまた1年で故障‥なんてこともないわけではない。

そりゃそうだ。

エアコン周りを修理したって、今度は駆動系が故障し高額修理となる場合もある。

ただ年間10万キロ走行する車両では、修理したほうがいい場合も多々あるからね。

エアコン修理でも、エアコンガスが減り原因調べたらコンデンサーから漏れていた状態なら、コンデンサー新品に交換し、真空引きしてガス補充したら元にも戻る可能性は大である。

それが室内側のエバポレーターだとそう簡単にはいかない。

作業が複雑となります時間が掛かる分、工賃代金が上がってしまうからだ。

また直すにしたってこんだけ暑い日が続くと、修理屋さんだって大忙しだ。

いつ作業してもらえるか分からない。

直らないのなら悩まずにスパッと箱替え判断が有効な事もあるしね。

う〜ん、悩むところだ。



新製品！

これ、美味いわ！！

美味いものは体に悪い！（爆）

いやいや、積極的に水分補給やね。



そして塩分補給でミネラルチャージ！



暑い夏を乗り切ろう！



エキゾチック〜ジャパン！

先日ホイール交換しようとマークⅠを引っ張り出してきて点検すると、サイドウォールが膨れてこのまま履くとバーストの危険性がある。



知ってしまった以上、履くわけには行かずタイヤ交換をすることにした。



某タイヤショップに打診すると既に業販取引可能となっておりすぐに取り寄せ可能という。



ドリフトする人とかが好んで使っているように感じるが、実際はどうなんだろうか。

もちろんコンパウンドは硬めだグリップ重視でないタイプである。



見た感想は、剛性が高いタイヤと思うね。



リムガードも付いております、サイドウォールの張り出しが大きい。



リアはいつも通りの195/55R15であるが、張り出したサイドウォールでフェンダーと干渉しないか心配。

見た感じではギリギリなような気もする。



まぁ、はめてしまった以上、検証するしかないし、フェンダーに乗っちゃうようにでもなれば185に細くして組み直すしかないね。



相変わらずバランス取るためのウェイトは張貼られまくりだ。



こんなにウエイトと貼ってもらってもバランス調整は同額？！

この1台分のタイヤでウエイト一箱使っちゃったんじゃないかっ？！ってぐらい貼ってあるwww



組み替える前から相当バランスが悪くウェイトが貼られまくられていたが、貼り替えの際には前のウェイトは綺麗に剥がされていない。



まぁ、パーツクリーナーで粘着を取るには相当時間も要するから仕方ないね。



リムガードからトレッド面までこんもり張り出している形状である。



今まではめていたダンロップのタイヤは案外サイドウォールははみ出していなかった。

ホイール外側と同様な太さであったと思うが、このタイヤはリムガードがあるためリム側面から5ミリ程度タイヤ幅が飛び出す。



ジャパンフェンダーに当たるギリギリのサイズだろう。



ホイール内側はアルマイト処理がされており錆びづらいとは思うがそこはやはり錆びてきている。



表面は、光輝タイプでありメッキ処理がされていてピカピカだ。

しかし、長年実走行すれば石がはねたりして傷だらけ。

メッキが剥がれたところからアルミの錆が進行しだしている。



フロントは185/55R15であり、フロントはまだまだフェンダーまで余裕がある。



モッコリ系タイヤだと思うwww



ドリフトするにはリムガードがあったほうが実用的だもんね。

ツライチを狙う人は、リムガードは邪魔な存在だと思うね。

ただ限界まで引っ張ると走行上危険だと思うので適用リムは意識したほうが良いと思うよ。

走行中、タイヤがホイールから外れたら恥ずかしいよwww



リムを守ってくれるね。



しばたさん！



⚡️





1円玉ホイール！



剥がしたウエイトの両面テープを剥がして、腐食を削って除去。



ワコーズのバリアスコートで腐食防止を。



4本も綺麗にした後、ホイール交換である。



15インチはやはりデカいね。



モッコリタイヤ。



タイヤ溝も⚡️、思いっきりやっちゃえ感がイイね。



リムガードに守られてホイールは外に飛び出さない。



硬めコンパウンドと言え、Sタイヤみたいなデザイン、偏摩耗が心配だ。



一応イメージトレーニング。



5ミリ程度外に張り出せばフェンダーミミにギリギリか、接触するギリギリのレベルだと思う。



さて、ホイール交換するため車庫から車を出すために点検。



鉱物油の新油である。



暑い中、夏タイヤから夏タイヤに交換！w
　


A3AからマークⅠへ。



ナットは慎重に扱うことが必要だ。

ネジ山を温存してあげなきゃね。

それでなくともホイール交換が人より断然多いからね。



外すときは十字レンチで。



ジャッキアップしタイヤを外した際に傷んでいるフェンダーモールを外して再加工。



取り付けはネジ止めではなく、ステンレスの配線止めをたくさん取り付けてフックを曲げての取り付け。



こんなんで十分である。

3年ぐらいは持つだろう。



14インチのA3A.15インチのマークⅠ、外径が違う。



フロント用6.5jを付けるとリアはかなり余裕がある。



リア用7jを入れるとジャッキアップしてタイヤが落ちている状態ではフェンダーにギリギリである。



少しずつジャッキの油圧を抜いて車を降ろしていく。

サイドウォールの1番張り出している部分ではフェンダーモールに当たってるわ。



ただ完全にジャッキを下ろすとギリギリセーフ！！


もちろんホイール交換の際はタイヤハウス内の点検もね。



フロントは5ミリのスペーサーを挟まないとホイールにブレーキキャリパーが接触してしまう。



さて4本とも交換が終了。

閉め忘れがないように最終もトルクレンチでチェック。



ギラギラ光ったマークⅠ。



車庫の周りには雑草だが花が咲いてる。



取り敢えずフェンダーに干渉しなくて良かったわ。



マジ、ギリギリだけど。



試走したがタイヤへの干渉はなかった。



履いていたA3A、ブレーキダストが刺さりまくりであるためすぐさまキュキュットで洗う。



さて、走りに行きますか。



計器も問題なし。



某駐車場で記念撮影。



ホイールが光ってるね。



空が青いわ。



青空の下のシルバー、綺麗である。



それほど暑くなくて良かったわ。



走った感じは、剛性高いタイヤという感じ、ただゴツゴツもしないと思う。



トレッド面が広いので、フロントでは外側、リアなら内側の偏摩耗が顕著だろうな。

しかも回転方向指定されているから、サイズが違う組み合わせだからタイヤローテーションは不可能。

まぁ偏摩耗回避のためなら回転方向逆でも問題ないわ。

特に雨降りは乗らないからね。



タイヤメーカーによってタイヤの幅は大きく違う。



取り敢えずフェンダーに乗っからなくて良かったわ。



車庫の中もそれほど暑くなくて快適。



次のオイル交換まで、ワコーズのEクリーンプラスを導入しておこう。



もう2年ぐらい開くかな。



新しいイスが出来ました。



オイル拭き取るの面倒だけどね。



エキゾチック〜ジャパン！

NetNews‥【独自】ウソだらけの「小型ファン」広告　“世界最小エアコン”“驚きの性能で4990円”表示も…専門家「だまされないで

https://news.yahoo.co.jp/articles/61191c5c3bdc3982c4bf08e3ea52c2e122c495d5

ここ最近暑いからついついこう言った広告をみてしまうよね。

この暑さでブログネタもエアコン絡みになってることも多いが、こんな安価に冷風が手に入るわけが無い！（爆）

効果は別として、この値段設定では扇風機レベルでなければ世の中は成り立たない。

いいねぇ〜‥1秒で温室を20度下げる！！

熱は高いところから低いところへ移動する性質。

20℃下げるためには少なくとも空間より20℃以上下がった冷媒がなければ物理が成り立たない。

炎症した筋肉などを冷やす冷却スプレーがあるが、あれは冷媒となるガスを直接減圧させて潜熱により冷却。

習慣的に液体が気体になり熱を奪い冷える。

一般的に流通する冷却スプレーは、大抵プロパンガスであり可燃性ガスである。

だから大量に吹いて燃焼範囲内になってしまうと爆発する危険がある。

暑いから冷却スプレー吹いて、タバコを吸って爆発‥みたいなコントみたいな事故が年に数回あるもんね。

あの工業ガスは漏れ防止の匂いをつける前のプロパンであるので、無臭の場合が多い。

みんなが焼肉焼いて食べるプロパンガスと成分は同じである。

ベルチェ素材も熱の移動を可能とする電子部品であるが、必要とする電力に見合わない程度の熱移動どある。

とても効率は悪いが、それだけ熱すると違い冷やすはエネルギーを必要とするのである。
そんな冷媒ガスがないと

そんなエネルギーコストがかかる夢のような世界最小エアコン‥そんなものが格安に買えるわけがないわ。

「起動から3秒以内に体感温度16度下げます」‥このレベルだとプロパンガス自体をかけないと実現出来ないだろうなぁ‥。

こんな夢のような冷却装置があるのならぜひ車に付けたいね！w

マイナス16℃って局部に当て過ぎると凍ってしまう冷却効果だぞ！（爆）

しかも室内は、ガス爆発！！（爆爆）

てか、こんな広告を当たり前のように流しているプラットホームを管理する者の責任問題やないの？？

有害な広告は、排除しなきゃならんよね。

最近思うのよね。

吾輩がアップした画像が勝手に使われ、何やら一点物のオークション的な広告が画像として登録されていたりする。

もちろんその先のリンクは途切れていて、なぜそうなっているのかは分からない。

勝手に画像を使われ、これが結果的に消すことが出来ないのだよね。

まぁ、被害に遭わないようにしなきゃなりませんね。

最近引っかかりそうになるのが、10秒ぐらい広告が流れた後に閉じる❌️ボタンが出てくるが、それが広告自体のデザインだったりして、完全に誘導され押しちゃって違った広告へ飛んだりするからな。

相手も考えてるわ。

このリンク飛びで一発で何かしら契約となることにあと思うが、リンクが閉じ去らなかったりすれば理解できてない人は誘導に乗って変な契約しちゃったりするのも理解できるね。

「起動から3秒以内に体感温度16度下げます」‥届いたら冷却スプレーが箱に入ってるだけだったりして、使い捨ての冷却装置！（爆）

騙されないようにしないとなりませんね。

少なくとも電気製品を買うのなら、生産物賠償責任保険に入っている商品じゃなきゃ、本当にヤバイわ。

家が燃えかねないよ。

でも、まだ違ったものでも届いたらだけ良かったと言えるかもよ。

ただクレジット情報抜かれただけで、金は取られが物は届かないかもしれない。


それどころか、クレジット番号闇に流されてバンバン使われるかも知れないからね。

怖い怖い。

口座凍結させてクレジット止めなきゃならんよ。

そうなれば必要不可欠なクレジット決済もできなくなって、また再契約しなきゃならず面倒だな。

まぁ、少なくとも商品を受け取ったなら詐欺ではないのだろうな。

問題はどんな騙しだったかということか。

勝手に期待していたものと違うでしょ‥そんな騙しのテクニック？！

当然、返金連絡しても無視だろうwww

世の中、誠実誠意はどこへ行っちゃったのか？

お国柄と一言で済む話なのか？

私の3980の首振り車用扇風機、この性能は値段相当だ！！

いや2980だったかな？！

あれ1980？？www



それももう5年近く使ってるから元は取ったな！（爆）

NetNews‥爆音走行？「フェアレディZ」不正改造か 静岡市内で乱暴な運転、通報相次ぎ男逮捕

https://news.yahoo.co.jp/articles/9a85a563cdf702333d50a32c6cbb77a86b873787

110dB？？

音の単位って、ただの数字ではない。

この単位の聞こえ方は、比例して数値が上がるわけではないわ感覚からすると反比例するはずだ。

110dBはかなりヤバイ音でしょうね。

ググってみた。

以下、記事からの抜き取り

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騒音の大きさを表す単位はデシベル（dB）です。一般的に、50dBを超えると騒音と感じ始め、60dB以上になるとうるさいと感じる人が多いです。環境省が定める騒音の環境基準は、昼間（6:00～22:00）が55dB以下、夜間（22:00～6:00）が45dB以下とされています。

騒音レベルの目安:

30dB:静かな環境、ささやき声

40dB:静かな事務所、図書館

50dB:静かな事務所、エアコンの室外機の音

60dB:普通の会話、騒がしい事務所

70dB:電話の着信音、騒々しい街頭

80dB:地下鉄の車内、電車内

90dB:大きな歌声、工事現場

100dB:電車が通過するときのガード下

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10dBずつ増えるだけで聞こえ方はまるで違うことになる。

道交法の保安規則的には、平成10年（1998年）以降製造された車のマフラー基準は96dB以下のはず。

この車種はＺ33かな。

おそらく2000年以降製造には間違いないので、保安基準は96dB以下でなければならない。

それが110dBとかずば抜けてる爆音だな。

それ以前の製造されたの騒音規制車は、フロントエンジンの場合は103dBである。

この103dBも結構な騒音だもんね！（爆）

でも合法だよ！

だから旧車がもてはやされる訳だ。



しかしながら、保安基準に記されているため今スカイラインジャパンの基準としてはこの103dB以下であれば車検は合格、つまり一般公道で走行しても良いということである。

だが、この音が騒音かは人によりけり、感じ方は違ってるでしょう。

実際、うるさいのよ！（爆）

だが法律に適合していれば、検挙される根拠はないのである。

見た目であからさまに保安基準違反ならまだしも、厳密に測定しその場で検挙にするにはそれなりに基準違反となる証拠も必要だ。

特にキャブ車は、アクセルオフにした際、回転が落ちるところでバックファイヤーする場合がある。

この瞬間の音がマズイのよね。

昔は社外マフラーを付けていただけで切符切られていた時代。

その点、今の基準は明解に示されていて、お巡りさんもその事は認識している。

まぁ、6月の違法改造車防止期間ならまだしも、普通の単独で走行しているジャパンでは職質もされない。

ただ見た目で車高9センチ確保されているように見えて、危険パーツがなければ100％止められないだろう。

強いて言えば、この警察官が旧車に興味があれば別だかw

今回のこの記事のＺ所有者、近所の方から騒音で通報され、その情報によって調査、検挙されたようだ。

余程うるさかったのだろう。

ヤバイな、合法車でも通報されるかな？！

実際、110dBの音を身近で聞くことはそうそうないと思う。

だって電車が通るガード下の騒音だからね。正直、ガード下で聞く経験はないわな。

そんなところには近づかないし、長時間いられないよな（爆）

もうちょっとセンスある改造であれば共感できるが、他人に迷惑をかけるようでは本当に車乗りではないと思うわ。

画像を見る限りマフラーのテールエンド、タイコはちゃんと付いてるね！www

大抵マフラー直管にしてタイコすらないのだがね。

どうやったらその記録110dBになるのだろう。

タイコは一応ついてるけど、エキマニから排ガス開放された直管ってか？！www

6月先日のランボルギーニの闇車検と整備不良検挙とか、行き過ぎはどんどん検挙すべきと思う。

愛車は、適法の中で楽しみましょうね。



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