CVKD40

先週の話だが。
プラグ交換ついでにキャブレータを開けてジェット交換。
MJ#140→142　はまぁ良いとして、　PJ#38→40　になっていた。
以前、デビル管からヨシムラへ換装した際にジェット交換をサボってたのね。完全に忘れていたょ。
そりゃプラグもカブるってモノで。
PJだけ#38へ戻して試走。アイドリングが少々高く、それを下げようとするとやたらとストールしやすくなる。ノジマ管＋MOTO GPサイレンサーで爆抜け状態のところへノーマルのPJでは、ちょっと薄いかも(-_-;)

同時に、燃料タンクをこの車体オリジナルのものに戻そうと思ってパッキン類を交換してガスを入れたら・・・ガス漏れてるじゃん(-_-;)
コーションラベルの裏が錆びて穴が開いている模様。あーあ。
止むを得ず、直前まで使用していたヤフオク入手のタンク（少々傷あり）に新品パッキンとホース類を移して使用することにした。
穴が開いた部位は外から見えない位置なので、当て板補修すれば使えないことはない。ジャンク扱いでヤフオク行きだナ。
錆びのため外したヨシムラ管も同様。しかし、面倒臭ぇなぁ(~o~)