NinjaRSのブログ一覧

手術は、水曜の16時からだったのだが。
実はその1時間前まで、こんなモノを組んでいたのであったｗ

加工技術の進歩によって、こんな美しいカーブを描く機能パーツも安価で手に入るようになった。
趣味性が極めて高い2輪ではとくに顕著に見られるのだが、それに比べて4輪のパーツはまだまだ無骨だナ。

私の右大腿部を、私の目線で見る（見下ろす）とこんな感じ。

火傷は、限りなく100度に近い熱湯の直撃を受けたもの。所謂労災ってヤツで。
（「管理責任者」自ら受傷ということで、社内では相当物議を醸したとか醸さなかったとか。）
手術痕（縫合痕）は、数ヶ月前に発見した「しこり」がいよいよ成長してきたため、切開して腫瘍摘出した痕。抜糸は来週。
病理検査結果待ちだが、どうやら良性（ただの脂肪種）とのこと。
2005年秋のブログでも腫瘍摘出手術のコトを書いているが、中身は似て非なるモノらしい。
しかしなんだ。
こうやって眺めていると、右脚に何か憑いてるんじゃないかとも思えてきたりして。
だからというかなんというか、成田山へお参りに行ってきましたよ。

何も無かった部位を切って抉って縫い合わせたワケで、この傷を治癒させようと体が「眠いよー」と私に訴えかける。運転中も注意力散漫。
もうね、さっさと寝て、眠って眠って回復するしかない。
つーワケで、しばらくはマトモなブログネタは発生しようもありません。
ごめんなさい。


画像は、一応それなりに加工してます。

昨日の職場の駐車場の図。
レガシィ乗りは休日出勤大好き・・・というワケではない。多分。

今日も出勤。さぁ頑張るべぇ。

BC/BFユーザーは流石に居ないのね。

バイクのフロントカウルのスクリーン。どちらも米国ロックハート・フィリップス製。
が、見ての通り長さが違う。カットしたのだ。
フル前傾姿勢の場合、純正のスクリーン長さのほうが最高速が出る。
だが、バイクのスクリーンは車のフロントガラスと違って（たとえスモークでなくとも）透明度は低いし歪みは大きいしで、スクリーン越しの視野を睨みながら最高速まで引っ張るなどということは、少なくとも公道では相当に難しいし、怖い。だから、深い前傾姿勢をとることが出来ない。
それならいっそ、ある程度カットしてしまったほうが深い前傾姿勢をとりやすく、結果的に速度は伸びるし恐怖感もない、ということになる。

で、10cmカット。

普通はスクリーン上端を切り詰めるのが常道だが、私の場合下側をカット。
つまり、車体側に合わせるための入り組んだ形状と取付穴を全てDIY加工で再現している。
ディスクグラインダと電動ドリルを駆使してものの15分で加工完了。

これに限らず、パーツの加工には知識や経験もさることながら、とにかく道工具類の整備が必須。
そういうモノを自由に使える環境にあるうちに、やれることはやっておこうかと。
BDのリヤフレームエンドバー作りたいんだよねぇ、溶接でｗ

BLITZのFATTを買った。
古いターボタイマーの劣化更新、ということで。

が、私のではなくて、妻の車。
画像右のRAZOのターボタイマーが動作不良（エンジンが切れない！）を頻発していたため、新しいのを買ってあげた。
今時のターボタイマーは、装着場所の自由度が高くて良いねぇ。