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先日の立ちゴケで破損したZZ-Rを修復した。
一ヶ月近く放置していたワケだが、この一ヶ月間に休日は2日しかなくしかも両日とも雨天で「触れなかった」というのが実情。

右ウィンカーは幸運にもまだ部品が出た（5443円もした）ので新品交換。
右ミラーは少々傷が入っただけなので放置。

問題はアンダーカウルのマウントボルト。

カウル表面から少々飛び出しているので、倒してしまった場合にはほぼ例外なくボルトの頭が接地するのだが、純正では鉄製のボタン頭キャップボルトであるところを、アルミ製の社外品へ交換してあったのだ。純正のボルトよりやや背が高く、ほんの数mmでもカウルの保護になればと思ってのこと。無論、色物化によるドレスアップの狙いもある。
ところが、アルミ製だけに柔らかく、ボルト頭が潰れてしまった。そのままでは棒レンチが入らず緩められないので、細いヤスリで6角穴を修正し、棒レンチを叩き込んで取り外した。
代替のボルトは同様にアルミ製だが、頭が尖っておらず一般的な形状のものへ変更した。このほうが、潰れ・削れに対しては強いだろうとの判断だ。同じボルトがアンダーカウルのずっと下のほうにも入っているのだがそちらは従前のままなので、自分以外の人間（＝バイク屋）がバラした際に混同しないよう敢えて色を変えてみた。

従前のボルトは有名ブランド「ポジポリーニ」製の鍛造
新しいボルトは三流ブランド「JP-Moto Mart」製の切削
ポジポリーニは1本約380円（色によって違う）、JP-motoは2本入りで約500円。
強度も精度もまるで劣る製品だが、さほどシビアな部位でなし安物で十分と思い妥協した。
安物といっても、モノの出来に比してそれほど安さは感じないが。
コレの生産国が何処なのかよく見ていないが、最近はこの手のアルミ削りパーツはアジア各国から輸入しているケースがかなり多い。私が使っているハンドルバーエンドも、名の通った日本のブランドながら海外生産である。

はいはい空洞化空洞化。