NinjaRSのブログ一覧

皆様　あけましておめでとうございます。
本年もこの更新頻度が異様に低いブログにどうぞお付合いください。

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元日の午後だというのに原付を横倒しにして一体何をやっているのかというと、実は単なるオイル交換である。
AF56/57ディオが搭載するAF55Eエンジンは、エンジンオイルのドレンプラグはクランクケース下部側面にあるので通常の状態でドレン排出できるのだが、ファイナルドライブにはドレンプラグ自体が存在しない。従って、オイルフィラー兼レベルチェック孔からドレンすることになるが、チェック孔というからにはその孔より下にオイルが入っているワケで、ドレンのために車体を傾けなければならない。チェック孔はファイナルドライブケース側面にあるので・・・このような状況となるワケである。
また、クランクケース下部前面にエンジンオイルのストレーナ（濾紙フィルターではなくただの金網）が備わっており、その蓋を外すにも横倒し体勢のほうが捗る。

【使用オイル】
エンジンオイル：日産エンデュランスオイル　10W-50　SM　0.6L
ギヤオイル：BPスーパーギヤ　80W-90EP GL-5　0.1L

約1000km走行の廃油は、BDでもZZ-Rでも見たことがないくらいドス黒く汚れていた。元々入っていたであろう安い鉱油のせいか、はたまた原付スクーターの使用環境によるものかは不明だが、次回の交換も1000kmを目処に実施する必要がある。

エンジンオイルのドレンプラグはM14でZZ-Rと同径。しかし、わずかでも外径が大きいと使えない設計はさすがホンダ、商売が汚い。
まぁ偶々手許にあった「スズキ4輪用」ガスケットが全く同径だったので事なきを得たのだが（スズキ4輪用も実は外径が2種類ある）。