これだからスバル車はダｍ（ｒｙ

右前ドアにタテ込まれているスピーカの音割れが気になったので、ドアトリムを剥ぐってみた。

・・・ドアの内側下部が腐食している！
すぐにヤスリとワイヤブラシで錆を落とす。錆で減肉したドアのパネルに孔が開いてしまったよ。
分厚くタッチアップを施しておいたが、強度が要る部分でなし、わざわざ板金でパッチワークするのも何なので、錆が進行するようであればドリルで揉んで丸ごと切除してしまおうと思っている。

原因は、トリム下部シールゴムの取付不良。
画像左のように、シールゴム位置決め穴の中にハマるトリムの突起と、ステープル（平たく言うとホチキス）の位置が「同一でない」のが正。
画像右のようにトリム突起とホチキスの位置が一致してしまうと、ホチキスが柔らかいシールゴムに埋没せず、一段突出した突起として残る。
このホチキスの頭がドアパネルに当たり、擦れ、8年の歳月を経てドアパネルの腐食を進行させたというワケだ。
更に悪いことに、その不良箇所はシールゴムの空気抜き穴の近傍でもあり、つまりは空気と水の流れの変局点であり錆に弱い部分でもある。
あと3年早くこの問題に気付いていればクレームで修理出来たかも知れないが後の祭り。

BD/BG（というか、主にBG）は、経営不振に喘ぐスバルをたった1車種だけで救った歴史的なモデルである。
それだけ「いい車」なワケだが、反面、経営状態がヤヴァイ時期に製造されたモデルということでもあり、特にこういう細かい部分の品質には「オマエ、ほんとにそれでいいのかよ？！」と疑問を抱くこともしばしば。

壊れたら直す。それは覚悟している。
だが、見えないとこ錆びるのだけは勘弁してくれねーか？スバルさんよぉ（激怒