NinjaRSのブログ一覧

帰国しました。 ベトナムは、結構楽しい所でしたよ。 まぁそのうちネタにするかも。 とかなんとか言いながら、カンクンの話も未だにネタにしていないワタシ(^_^;) 帰国して、自分のBDの運転席に納まってやっと「帰ってきた」と実感します。 で、BDの動きが物凄く良いことに毎度のこと驚いたりして。
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どうか探さないでください。 まぁ、ただのバカンスですが(^_^;)
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いつもの通り関越を、ベンツやBMWやアウディを追越車線から排除しつつ200km/h近辺で流していた。 が、付かず離れず追走してくるのが1台居る。そこから加速すると離れていくのだが、減速すると追いついてくる。つまり、ソレはずーっと200km/h近辺で安定している。 交機のリミッター付きはこの速度では ...
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何でも作れるワケではないが、簡単な加工は自分でやる。 ゼロスポーツのフロントパイプには振れ止めのステーが存在しない。そのため、減速帯が施された路面を通過するときなど、フロントパイプが大きく揺れて、ただでさえ車体側とのクリアランスが小さい我がBDの場合は、時としてパイプが車体を叩くことも。 そこで ...
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一般のご家庭には絶対にない電動工具の一例。 セーバーソー 純正フロントパイプは2分割（B型の途中までは3分割だったらしい）で、先日のフロントパイプ交換時にその分割部のフランジのボルトが案の定ナメてしまった。 ディスクグラインダ（所謂ベビーサンダーというヤツ）が入らない部位だったが、セーバーソー ...
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エキマニは（以前外品を試したが色々宜しくなかったので）未来永劫ノーマルのまま行くつもり。従って、先日のフロントパイプ交換によって排気系は完成ということになる。 で、関越を走ってきた。もちろん、リミッターがカットされていないと出し得ない速度で。 実際にパワーが出ているのかどうか計測はしていないが、パ ...
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ZZ-R1100のリヤブレーキ。 一見、ブレーキホース以外はノーマルに見えるが、実はキャリパーもローターもノーマルではない。 ローターは、GPZ900R（Ninja）A10用中古良品を流用。これは完全互換品なので「ノーマル」と言えなくはないか。 問題はキャリパー。よく見ると、ブリーダーが下を向いて ...
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