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30年前の東京の夜景がどれだけ暗かったか解る、ある意味貴重な映像

Technopolis


私と私のBDが、東京の夜景の一部になってもう10年になるが、この10年で特に港区あたりの夜景は格段に明るくなった。
レンズをスモークにしたハチロクのウィンカーなど、夜景にかき消されて全く見えないくらいに。

東京の夜といえば、コレ。

Tokyo drift


今の私の、東京の夜の世界観に近い、かな。

ダイハツ・アルティス。
見ての通り、トヨタ・カムリのOEM。
カムリが初めて3ナンバーになった先々代からOEM供給されるようになったようだが、これは先代モデル。
みんカラ内で検索すると、アルティスのユーザーは一人も居ないｗｗｗ

東南アジアで売られているカローラに「ALTIS」のエンブレムが付いているのがあるが、トヨタグループ内でブランド共有しているのかね。
関係無いが、東南アジア諸国でボコボコ走っている現行カムリは、日本で見るより大きく立派に見える。
大きさは全く同じ（当たり前）なのだが、フロントグリルがメッキで押し出しの強いデザインになっていたり、細かい部分がメッキになっていたりで、高級感を醸し出すべく色々変更されているようだ。ホイールのデザインも、東南アジア向けのもののほうが繊細で美しい。
日産の旧セフィーロ（FF）も、東南アジア向けはメッキモールや2トーンカラーや褐色内装等で一生懸命高級感を出そうとして、挙句「ブロアム」のエンブレム付けて売られていた。プアマンズセドリックｗｗｗ
今でいうことろのティアナになるワケだが、ティアナってアジアで走ってたかな？少なくともマキシマは見掛けなかったが。
アジアンカムリは、ベクトル的にはプアマンズクラウンのはずなのだが、女々しさや貧乏臭さは感じられずキチンと纏まっているのが、さすがトヨタだわ。
日本でも、アジアンカムリのほうが絶対売れると思うのだがナ。

私の中では、YMOのベストプレイ↓

Tongpoo


このとき私は小学6年生。
当然、リアルタイムで彼らの音楽には触れていない。
翌年、このコンサートの模様はTV放映され、TVの前の私は後頭部をバールのようなもので殴られたような衝撃を受けた。その後の音楽趣向に多大な影響を及ぼしたことは言うまでもない。
テクノを知ってしまった少年にとって、当時のその他J-POPはあまりにもショボく、すぐさま80'sへ流れてしまったワケだが。

私のつまらんブログを読破した御仁が居られるようです。

・・・暇なんですね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

R254下り嵐山ストレート。片側2車線オールクリアー。
2車線の丁度真中の区分線上にあった犬らしき轢死体（まだ新しい）を、わざわざ車線跨ぎで踏みに行った熊谷ナンバーのグレーのアテンザワゴン！
肉片が飛び散り、後続車がパニックになってるし。

そのアテンザには見覚えがあって、
・前方が赤信号の場合、かなり手前からスロー走行をして後続車を詰まらせる
　（信号が青になった途端に急加速して前車を煽る）
・ウィンカーを出さずに車線変更を繰り返す
・車間距離を極端に詰め、常に煽りモード
・見た目ノーマルなのだが、ホイールだけは社外品（18インチ？）
という実に特徴的な車（というより運転手）で、以前から目を付けてはいたのだが。
以前はBDでちょっと遊んでやったりしたものだが、最近は向こうがそれに乗ってこなくなっていた。（諦めた？）
今日はこっちはFitだったし、他に元気の良さそうな車も見当たらなかったしで我が物顔か。
しかし、轢死体をわざわざ踏みに行くってのは、運転手は犯罪者予備軍と見て間違いない。

次回遭遇したら、注意喚起のためナンバー晒します（本気）。
埼玉県の皆さん、ああいうのを放置しちゃダメだろ。

他にも、R254旧道方面に向かう熊谷ナンバー車の煽り運転率の高いこと高いこと。
表立ってこういうことを書きたくはないが、それでも敢えて書くなら「土地柄が悪い」ってことか。