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【京浜東北線で8万人影響　信号システムが一時異常】
28日午前6時25分ごろ、東京都台東区のJR京浜東北線御徒町－上野間で、蒲田発大宮行き普通電車が「停止信号」を受信、緊急停車するトラブルがあった。
後続の電車も同区間にさしかかると停止信号が出ることが分かり、この区間を時速15キロで徐行運転。午前9時15分ごろに復旧したが、朝の通勤通学時間帯と重なり、10本が運休、50本が最大1時間40分遅れ、乗客約8万5000人に影響した。
（略）
（共同通信）


品川駅の目前で停止、そのまま30分間微動だにせず(-_-メ)
やっとホームへ入ったと思ったら運転打ち切り(-_-メ)
京急へ乗り換えようと連絡口へ行ったらsuicaでは通れず(-_-メ)
京急のダイヤもガタガタで(-_-メ)
京急暴走列車のラフな運転に不慣れな乗客に足を踏まれまくり(-_-メ)
会社に到着したのは始業1時間半後だYO！(-_-メ)凸

最近、JRは弛んでるな。

忙しい、というのはあまり理由にならない。情熱が薄れているワケではないし。
また、安易に「調子悪い」という言葉を吐くものではない、とは思っているのだが。

普通の人ならたぶん一生手にすることはない、しかしながら薬剤全体で世界10位のセールスを誇る超メジャーなおクスリ。
超健康体の人が服用すると熱出して倒れたり、下手すりゃ死んじゃうような代物だが、私が飲んでもとりあえず変化なし。
こんなもん処方されているような現状では、0.05秒毎に人生や寿命を決定付ける判断を下し続けなければならない某現場なんぞに走りに行くのは、まぁ止めておいたほうが良いのだろうナ。
クローズドサーキットならまだ幾らか判断の猶予は与えられるが、それにしても1秒や2秒もの長い間躊躇してちゃ話にならない。
ってか、サーキット走行の予約という行為自体が果てしなくかったるくてナ。もうダメダメですわｗ

「失くして分かる有難さ。親と、健康と、セロテープ。」
というTVCMが昔あったな、そういえば。


これとは全く別件だが、今年も尿酸値で引っ掛かりますた(>_<)

・・・だが、胃腸は休養せず(^_^;)

強羅にある会社の保養所へ行ってきた。
が、箱根へ行くのが目的なのではなく、途中の小田原の鈴廣に併設されているレストランの蒲鉾（というか魚のすり身）料理がお目当てだったり。

んー、堪らない"o(≧o≦)o"

一応箱根泊だから、久々に大涌谷など行ったりもしたけどナ。


実は出発前夜に食中りでウンウン言ってたのだが、まぁ何とかなるもんだｗ

今回は前回とは別の、しかし、またしても小さなレンタカー会社の利用となった。
カーナビは全車装備で無料。しかし、対物・車両保険の免責分をカバーする特約（ややこしい）は別途費用でこれが1500円／日とこれまでになく高い。
しかも、ノンオペレーションチャージ分をカバーする特約は付与出来ないと来たもんだ。
土着の格安レンタカーって、色々あるのね(-_-)

で、出てきた車がマーチとデミオ。
「どちらでもお好きな方を」と言われて迷わずデミオに即決。
エンジンは非力だが、ハンドリングは素晴らしい。脚の動きも良い。
地元ナンバーはマターリ走法のドライバーが大半。国道58号線ではスラローム大会である。
しかしまぁ、あれだ。
燃費が9km／Lというのは運転手のせいだナ。

今度は新型スイフトに乗ってみたい。
あれは楽しそうだ。


で、一体何をしに沖縄くんだりまで出張って行ったかというと。

スキューバのライセンスなんぞ取っちまった(^_^)v
・・・金掛かるのぅ(ーー;)

私の部屋はさながらパーツ倉庫の様相を呈しているが、それにも容積の限界というものがあって。
バルコニーのデッドスペースに丁度収まる物置を買った。
下半分に収まっているダンボールの中身は、実は全て同種のパーツ。

・・・ブレーキローター8枚(-_-;)

純正中古FRセット（R研磨品）4枚、純正R新品2枚、シムスブレンボキット用中古2枚。
でも、これで全部じゃないのよねぇ(-_-;;;)

ちなみにこの物置、キット物だから当然バラバラの状態で届いたのだが、組んだのは妻（予定）だったり。