NinjaRSのブログ一覧

像と闘ってきます。
涅槃仏も叩き起こしてやります。

BDは、帰国の翌日にドック入りの予定。

今週から、薬の服用を開始した。
鼻の奥～咽に至る粘膜の広い範囲が炎症を起こし、咳が止まらなくなる。
例年、シーズン当初はこんな感じ。くしゃみではなく咳が出るのと、そもそも冬の一番寒い時期に発症するのとで、いつも「風邪かな？」と思ってしまうのだが、違うのだ。

今年の花粉の飛散量は、昨年の5倍と予測されている。
埼玉県は、東武東上線あたりを境にして、その西側での花粉の量が関東随一らしい。
私を殺す気か？(-_-;)

帰国しました。
ベトナムは、結構楽しい所でしたよ。
まぁそのうちネタにするかも。
とかなんとか言いながら、カンクンの話も未だにネタにしていないワタシ(^_^;)

帰国して、自分のBDの運転席に納まってやっと「帰ってきた」と実感します。
で、BDの動きが物凄く良いことに毎度のこと驚いたりして。

一般のご家庭には絶対にない電動工具の一例。

セーバーソー

純正フロントパイプは2分割（B型の途中までは3分割だったらしい）で、先日のフロントパイプ交換時にその分割部のフランジのボルトが案の定ナメてしまった。
ディスクグラインダ（所謂ベビーサンダーというヤツ）が入らない部位だったが、セーバーソーをフランジ面間から差し込んでギコギコと（実際には動きがスゲー速いので擬声語としては正しくないかも）。
ある程度の重作業をDIYするようになると、こうした突発的な不具合に直面して作業が止まってしまうことがままある。
今のうちに使えるモノ使ってやり切ってしまへ。

社有車の先代カローラ。
以前は所長の通勤に主に使われていたのだが、今の所長は自家用車持込のため、このカローラは余ってしまっている。以前「通勤のためRE-01Rが無駄に減る」と愚痴っていたら、「遊ばせておいても仕方ないので通勤に使わないか？」と言われていたものを、ちょっと使ってみた。
乗り心地は良い。ダンパー緩々だが、街乗り専用車としてはとても安楽。
接地感は希薄だしタイヤからのインフォメーションは一切無いが、実はステアはとてもニュートラルで、実はさほどデッドでない。
シートは110系までのカローラと比べたら格段に大きくなっていて、90系マーク2兄弟くらいのボリュームでクッションも厚く、安楽。だが、背もたれがやや軟らかすぎて腰というか背中に来る。サイドサポートが甘いので、ロール（脚が脚なので大きい）の度に体が動く。
ハンドルがやや遠く、ハンドル基準でシートを合わせるとペダルが僅かに近くて嫌だ。
アイポイントというか着座位置が高く、まるでミニバンのよう。そのくせ四隅の見切りは悪い。
内装品の「質感」は高いが、一見して明らかにダッシュボードとそこに嵌込まれるパネル類のチリが合っておらず、実は「質」が高いワケではないことが見え見え。
ノッチバックセダンとしてはリヤノッチ（トランク）が短くリヤウィンドゥが泥で汚れやすい。そのくせリヤワイパーが無く雨の夜の後方視界は最悪。廉価なXグレードだからなのかと思ったら、偶々前を走っていたラグゼールにも装備されていなくてトホホ。
通勤途中で燃料警告灯が点き、はて給油口は左右どっちだ？と悩むまでもなく同型の対向車を見て確認出来る。それくらいありふれた普及車。
エンジン？ATスケジュール？良くも悪くも「トヨタカローラ」そのものだ。

総じて「車好き以外の人種のための車」という造り。
退屈すること山の如しで通勤途上で普通に眠ってしまいそうなので、通勤利用の件は却下ｗ
でもこれ、レギュラーガソリンで走るのよねぇ。