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実は先週、BDを入院させていた。
例のデフオイル漏れ修理のために。
ついでに、ドライブシャフト周りの異音についても点検と修理を求めた。
で、さしあたりハブベアリングがお亡くなりになっていて、特に右に関してはフロント氏曰く「完全にダメです。絶対ハウジングごと交換してください。」ということで、フロント左右ともハウジングごと交換することに。
ドラシャについては、ハブ交換後の経過観察。
ついでにサイドブレーキの調整も。
修理費合計106000円也。

それはそれとして。

点検項目が多岐に渡ったため12ヶ月点検相当として診てくれたようで、ブレーキッパッド残量なんぞも確認してくれた。
で、フロント4mm、リヤ6mm、と。
フロントは新品だと鉄板込18mmもあるので、残り1/3というところか。
リヤは約半分。スリットローターにサーキット向けカーボンメタリックという無駄の極致のような組合せにも関わらず、意外と減っていないのナ。
いざという段になって慌てるのは愚なので、パッドの在庫を引張り出して玄関に仮置中。
左二つはAP用。右の純正リヤ用と比べるとまぁ巨大なこと。

その他、左バンクのタペットカバーパッキンからオイル漏れ有りとのことで、修理の見積が出てきた。約1万円。
修理スパイラルだなｗ