社長（改）のブログ一覧

ラベルのように見えて、スクリーン印刷です。
御山杉は伊勢神宮の御神木だそうです。






銘柄：御山杉
酒造：稲垣酒造場　有限会社　稲垣
地域：三重県三重郡朝日町
入手：三重県三重郡朝日町　稲垣酒造場　
製造：未記載　購入2014.3
価格：200円
容量：180ml



3月に行った時のもの。



紹興酒や薄めたウィスキーのような渋みのある香りがあり、口に含むと香りをより強く感じます。甘味はあまり感じない、かなり酸味の利いた淡麗のお酒で、すこし苦味にも似たピリリと痺れる感じが残りますが、これも個性の範囲かな。

宮崎本店はキンミヤ焼酎で有名ですね。
宮の雪も全国で見かけるので、三重県の中では大きな酒造だと思います。





銘柄：特選　宮の雪マイペット
酒造：株式会社　宮崎本店
地域：三重県四日市市
入手：三重県内　コンビニ（失念）　
製造：2012.10
価格：レシート紛失・・・
容量：180ml



一昨年の正月に買っていたので、この３月に三重県を訪れたときに買わなかったのですが、
さすがに古くなりすぎてましたね・・・色がかなり付いてしまってました。
口にすると甘味があり、その後シッカリした酸味が広がります。
時間が経っているので熟成されて紹興酒っぽくもあり、苦味も感じますが、コクがあるお酒だと思います。

鈴鹿と書いてスズシカの3個目。山車という名前ですが、ラベルに書かれているのは山車を収納する倉庫のような建物。建物の方が有名なのでしょうか。





銘柄：鈴鹿　関の山車
酒造：清水清三郎商店　販売：尾崎酒店
地域：三重県鈴鹿市
入手：三重県亀山市　名阪関ドライブイン
製造：未記載　購入：2014.1
価格：300円
容量：180ml



アサリを酒蒸しにしてみました。簡単で美味いからアサリを買ったらこればかり。


同じお酒も3個目でようやく終了。
お酒だけで飲むと口当たりは良いが酸味がややキツめで、どんどん飲み進む感じではないのですが、魚貝と合わせるといい仕事してくれます。同じ酒でも日によってちょっとづつ印象が違うんですよね。

鈴鹿と書いてスズシカの2個目。関の宿は東海道53次の47番目の由緒ある宿のようです。

いままで休日は2個だったのですが、4月から1個に変更にしました。昨日が1個だったのもそんな理由です。もうストックも30個くらい。だいぶ減ってきたので当初の量に減らしても大丈夫のはず。ま、ゴールデンウィークにストックが増えそうですけどね～。

銘柄：鈴鹿　関宿　夢街道
酒造：清水清三郎商店　販売：尾崎酒店
地域：三重県鈴鹿市
入手：三重県亀山市　名阪関ドライブイン
製造：未記載　購入：2014.1
価格：300円
容量：180ml



本日は休日恒例のお魚・・・ではなく、生タコです。

吸盤はうまく切り分けて塩茹でして中央に盛ってみました。
この吸盤の根っ子にある半月状の部分が歯ごたえ最高でうまいんですよ。

昨日と同じく、甘味もあり酸味が強めのお酒です。歯ごたえのいいタコの刺身やポン酢でいただく吸盤部分のさっぱりした感じとマッチしていい感じです。やはり、食中酒は香り控えめがいい。

今までにあまり無かった縦長のラベルです。
鈴鹿市の酒造が醸しているお酒ですが、名前の鈴鹿はスズカではなくスズシカ。大きな鈴を付けた鹿の絵が描かれています。





銘柄：鈴鹿
酒造：清水清三郎商店　販売：尾崎酒店
地域：三重県鈴鹿市
入手：三重県亀山市　名阪関ドライブイン
製造：未記載　購入：2014.1
価格：300円
容量：180ml



ホタルイカが出回り始めると春本番ですね。

目玉とクチバシを取って単純に塩茹で。単純だけど、茹でたてが一番美味い。


お酒の方は口当たり甘いのですが、すぐに強めの酸味が広がるやや辛口酒。それでも主張しすぎず、ホタルイカのほろ苦い味を引き立てるいいお酒です。



今日は酒蔵以外でBRZの紹介です。
実は消費税増税前にホイールとタイヤを買ってました。勢いで。3月30日に納品していたのですが、いろいろあって今日紹介です。

ホイールはENKEI　RS05RR　18-8.5J-42
タイヤはDIREZZA　DZ102　18-40-225　かなり引っ張りです。

スタッドレスからの付け替えはこんな感じです。

上から見ると・・・

バッチリはみ出し。
ウィンカーの出っ張りが7mmくらいなので、リムは10mmほど出てます。
店の人から「出るよ」と言われていたとはいえ、ちょっと多い・・・

とりあえず、車高を下げて、キャンバーを付ける作戦決行。
MAXIVGTを初期設定のまま使っていたので、はじめての車高調整です。

車高はギリギリを狙うとして、キャンバーはどれだけつければ良いのか？
計算すると、車検に通るくらいタイヤの上半分がフェンダーにスッポリ収まるためには3度くらい必要と判明。とりあえず、キャンバーを目盛りの最大までつけてみました。10段目ですが、何度か不明・・・

車高はタイヤの外径が大きくなっているので、HKS推奨の-32mmよりチョイ下げです。

上から見ると・・・

リムの上端が見えなくなってる。ソコソコ角度がついたようです。

ただ、前から見ると微妙にアウトっぽい？　それでも、精悍な顔つきになりました。


ちょっと慣らし運転をしてみましたが、出足が軽くなった気がします。いや、確実に軽い。
トランクの雪道用バラスト50kgを下ろしたのもあるのですが、スイスイ前に出る感じでなかなか良いですね。タイヤのグリップはまだわかりませんが、215のプライマシーよりは良いはず。


車高も下がってなかなかいい感じになりました。やはり見た目は重要ですよね。
タイヤ片減り、燃費悪化、段差で下を擦る、幅寄せでリムを擦るなど、いろいろマイナスは多そうですが・・・