lovenaのブログ一覧

　３段のコレクションケース解説　締めくくり
　今までは自分自身のささやかな歴史でした
　今回の最上部 ３本は未来形も入ります

　

　１５３系急行型
　コレクション初期の頃に　運転会用に
　バーゲンセールで購入したもの
　実はグリーン車が ２輌付属していて６連ですが
　このケースは４連までしか展示できません
　まだ製品のプラケースの中に転がっています
　もともとグリーン車なんかは縁のない生活

　１５３系は乗ったことも
　たぶん現役時代に見たこともありません
　なにしろ
　○○本線などというものに乗ったのは
　高校の修学旅行が初めてだったと思います
　
　最近のヤング撮り鉄のみなさんの
　豪華なカメラ装備や交通費はどこから出ているのか
　。。。。
　時代ですかね

　

　九州特急　ゆふいんの森

　乗ったことはありません
　ただし一度は乗ってみたいと思っている特急
　デザインがとても気に入っています
　えっ？これが改造車？
　驚きです

　

　スーパーはくと　や　サンダーバードで
　記したように私は
　特急車は貫通扉のないのが相応しい
　と思っているので

　
　
　６５１系スーパーひたち
　登場時から格好いいなーと思っていました
　カワサキ製だし。。。
　いつか乗りたい
　この列車は私の住む地方。。。とかよりも
　西日本には来ない車輌で
　東京出張のおりにやっと実現
　車内は航空機の中のような落ち着いた雰囲気
　休日に用事もないのに水戸に行きました
　実車は、もう旧車かな
　しかし
　今でもコレクションに欲しい列車のひとつ

　

　貫通扉のない　特急かもめ

　　
　
　車内もおしゃれでした
　九州特急はデザインが楽しいですね
　うらやましい

　

　自販機コーナーもあり

　

　車内販売のお姉さんも

　データが古いので
　現在の運行は知りませんよ

　智頭急行の解説で不満をぶつけておきましたが
　サービスにコスト計算してどうなる ？

　私は車内販売のカートが来ると
　コーヒーは必ず注文します
　自分なりに礼儀と思っていますので
　でもマネされる必要はございません

　
　　
　特急かもめ　車窓から
　干満の差がすごい有明海

　一度乗りたかったので利用しましたが
　やはり長崎行きにはいつも飛行機です
　なにしろ「かもめ」は いい列車だけど時間がかかりすぎる
　長崎市にはまともな新幹線は
　将来も行かないそうで　残念です
　佐賀県内の鉄マニアさんも断固通しませんかね
　私には血管血栓症みたいに感じます
　コストを言い出すと旅がつまらない

　
　　
　EF58型機関車　２輌
　子供の頃はJR本線沿線に住んでいなかったので
　お世話になったことはありません

　

　東京出張のおり
　今も営業しているかどうか知りませんが
　山手線の駅ホーム一角にあるビアガーデンで飲んでいると
　突然目の前を茶色の機関車が轟音とともに。。。。
　鉄道雑誌では知っていました
　皇室専用列車のぴっかぴかの牽引機でした
　えらく感激しました
　私はマニアではありませんが

　こんなことがあると
　東京出張で
　儲かったーって思うのですよ

　模型としては
　車輪が多くてレールに乗せにくい
　私だけかな。。。

　銚子電鉄　２輌
　これも一度は乗ってみたいので

　
　
　犬吠崎へは行ったことはあるのですが
　車でしたので
　次回はこの銚子電鉄で行ってみたい

　いつも思うのですが
　地方鉄道というのは
　公共交通機関の役割の他に
　ひとつの文化遺産としての性格を持つものではないでしょうか

　それなら採算やコストの面だけで
　存続を決めてしまうのはどうかと私は思います

　

　まずは地元の人たちが
　たとえ不便でも利用し
　全国からは、いろいろな形のボランティアで
　( 金銭面も含む )
　維持管理の援助をしていくのはいかがでしょう

　欧米の儲かっていない鉄道の姿をみると
　縮尺1/1の大きな模型を走らせて楽しむ
　あまりガチガチの規則で縛りつけないで
　もっとおおらかに大人が楽しむ
　そんな風景があってもよいのではないかと思います

　もちろんそれは全国的というのではなく
　利便性の高いバスやタクシーを利用するなど
　地域や地方によって適材適所で
　交通という国土の血管のひとつを運用しながら
　文化遺産の伝承もやっていって
　欲しいものだと思います

　久しぶりで
　酒を飲みながらの up です
　毎日ネットに粘着するなんて生活は
　私にはできませんし
　だいいちブログを書くということが
　難しいことなのです

　

　今回は車のことは書けなかったので
　次回にでも