lovenaのブログ一覧

　２日目の朝です
　雨は降っていませんが天気予報は
　台風接近で雨予想

　北海道ドライブの本当の出発は本日からです
　初日は朱鞠内湖畔まで２６０km
　だいたい８時間の走行予定
　　(休憩食事写真撮影などを含んで)

　

　北海道三角ドライブの第一辺としては
　小樽～稚内 を　
　海岸線に沿って ３４０km
　約９時間 のドライブとなるので
　２日に分割することにしました

　でも分割したからって
　単純に　4.5時間のドライブにはなりません

　二分割の中間点として
　内陸へ７０km　約１時間半を消費して
　朱鞠内湖へ
　そのため一日の航程は６時間と少しになります

　海岸線沿いには今回
　宿泊適地が見つからなかった

　仕事の上では一日で稚内まで走り切りたかったけど
　下道　約９時間のドライブは
　一人運転手の私には無理です
　若い頃は平気だったけどね。。。

　山も楽しんでいるので習慣として
　旅行中の宿の到着は午後４時に設定して計画します
　　( それでも何かと計画ズレが起きて
　　遅延するのはいつものこと )

　本来 1 日の行程を
　２日に分けたので
　のんびりと朝食をいただいている間は
　太陽が差し込んでいましたが

　

　ホテルを出るなり
　どしゃ降りです
　やっぱり来たか。。。

　

　これは。。。参ったな
　どしゃ降りの海岸線ドライブなんて
　私には全く魅力はありません
　まして崖崩れの危険があるというルート

　

　少しは札幌方面に走り出しましたが
　Ｕターンして余市へ
　これは
　第一日目の予備ルートとして最初から
　計画していました
　トラブルが出れば
　高速道路を使う

　

　余市のニッカウィスキーの建物の中で
　雨宿りをして
　あとは高速道路を眼一杯使って
　内陸側から朱鞠内湖を目指します

　

　余市を目標にする時の岬

　

　雨の玄関を通り過ぎて
　どこに駐車しょうか
　チェックするための停車しようとしたら
　道の駅のサインが見えたので進入
　この情報は事前につかんでいなかったので
　びっくりしました
　ウィスキーと宇宙船の関係が分からん。。。

　

　これは余市が代替オプションのため
　詳しく調べてなかったんです

　私は最新型のジェット戦闘機が好きだし
　スペースシャトルやアポロ宇宙船も好きです
　でっかいプラモデルキットなども持ってます

　

　それにしても
　この造形は。。。
　たぶん
　あまりにも真に迫っていると
　著作権が問題になるのかも。。。？


　ケイト・キャプショーの
　スペース キャンプ
　好きなクリント・イーストウッドの映画
　スペース カウボーイ
　何度観たか。。。
　台詞まで覚えてしまっています
　フライトディレクターの名前が
　「ジーン」だって？
　思わず笑います

　

　北海道ドライブ帰宅後
　在庫プラモデルのひとつ
　スペースシャトルを組み立てました
　このパッケージの組み立て写真を見たときに
　すぐ気がついたのですが
　キャタピラーの向きが逆になっています
　 ( 私の出来上がり写真の方が正しい )

　ちゃんとパッケージには
　この組み立て写真は正確ではないかもしれないよ
　と説明書きがあります
　さすが

　たぶんこの見本を組み立てた人は
　戦車が好きなのでしょう

　

　夕食後数時間
　このプラモデルはパーツが塗装済みで
　組み立ては簡単です

　機関車トーマスはおとぎ話なので
　そのまま組み立てたけど
　スペースシャトルは現実物です
　陰影強調用に
　少しだけ汚しをかけてます
　さて組み立て終わって
　どこに飾る？

　

　未完成プラモデル在庫が
　北海道ドライブのおかげで
　ひとつ減りました
　なにしろ収納場所がないので
　階段に積み重ねてます

　でも組み立ててしまうと
　箱の時よりも大きな場所が
　必要になるのですよ

　

　とりあえず　100円ショップで
　プラBOXを買ってきてホコリ避けに入れました
　そのうちにディスプレイケースを作りましょう

　話し横道にそれました
　ウィスキーを楽しみに行きましょう
　運転手なので
　香りと色を見るだけだけど　

　

　雄冬岬を通れないのがとても残念ですが
　次回に期待しましょう
　って、次回はあるのかな

　余市はいろいろ思い出の多い所です

　今回の記事は
　余市をよくご存知の方はスルーで
　私の個人的な思い出と記録です
　ご参考にできる観光案内など
　何もありません

　

　玄関を通ってしばらく行くと
　ウィスキーの香りが漂ってくるのは
　記憶と同じです
　また来たよ。。。

　

　食品を扱う工場なので
　清潔感はいっぱい
　こんな所で仕事できる人は
　羨ましいと
　その記憶も同じ
　　( 私は悪臭ぷんぷんの工場で働いたこともあるし
　　　ホコリまみれの会社もあった )

　
　
　洋酒を扱っても
　日本人が造ると
　こうなりますね
　お酒は神聖な水です

　

　リタさんの名がついている

　ドライブから帰宅後
　その話しをしたら
　「マッサン」の話しがでました
　私はもともとテレビは見ないので
　「マッサン」は知りません
　発音の仕方もわからない
　　まッサン　なのか　マッさン　なのか

　

　私がこの前に行った時は
　「マッサン」の前だったけど
　リタさんの物語は
　ロマッンチックで
　ウィスキーの話しにもぴったりの
　印象です

　

　読書が好きな
　眼鏡のレディ
　素敵です
　Amazon なんかない時代
　日本語の本が読めない
　リタさんのためにマッサンが購入してきたとか
　
　

　人種偏見のあった時代に
　遠くの黄色いサルの国に渡るなんて
　勇気もある
　最初にここを訪問して以来
　Nikka のウィスキーを飲むときは
　いつもリタさんを思い出します

　

　ニッカといえば
　このおじさん

　

　外国からのお客様もたくさん
　カウンターで立ち飲みもできるけど

　

　もちろん
　飲んでませんよ
　むちゃくちゃ飲みたかったけど

　

　楽しいギャラリー

　

　

　非売品だったと思います
　とても欲しい

　

　売ってくれるなら
　高くても今回は
　特別ドライブなので買ったと思います

　

　スコットランド発のウィスキーだけど
　北海道の鉄道は
　アメリカ型から始まった
　ここだけ大陸の匂いがします

　

　鉄道博物館の
　弁慶号

　

　義経号の画像も持っているはず
　なんですが今回は見当たりません
　見つかればここに up 予定

　

　ここの訪問で
　私がもっとも期待していたもの
　北海道のポテト
　これをいただきに
　今回ここまで来たようなもの
　前は
　お皿に
　でっかいポテトが一つ
　ゴロンとのっかっていて
　びっくりしました
　なるほどポテトだ。。。
　そして
　大きなバターの塊が横にありました
　
　

　今回は食べやすく
　雰囲気は洋風になってます
　でも味は本当に美味しい
　ここでもグラスにひと口飲めないのが
　残念
　美味しいコーヒーでがまん

　

　ここにくるとリラックスしてしまうので
　ずいぶんゆっくり時間を過ごしてしまいました
　おいおい
　今夜の宿は　270km 先
　高速道路を飛ばしてまだ４時間半の行程だぜ
　自分を戒めて

　

　雨が降ったり

　

　陽が差したり
　200km 以上も離れていると天気も異なります

　

　鹿に注意の看板がよく現れます
　こののち
　道の駅でバッジを思い出として買いました
　　( 同じものを2個も )

　

　まだ夜でもないのに
　気温１０度の表示が続きます
　しまった !
　出発地点は３０度 ９月の夏日が続いていました
　それで防寒具を持って来ていません
　緊急事態のレインコート代わりにする
　ごく薄いウィンドブレーカーと
　これも薄いベストのみ

　

　こちらはまだ秋でしょうと
　思っていました
　全くの油断です

　

　これから先は
　何かと「最北の。。。」という
　ロゴを見ることになるでしょう



　明日は稚内まで
　海沿いを走るので
　燃料計の心配はしたくない
　ＩＣを出てすぐ給油をしてから
　今夜の宿へ
　予約時に伝えておいた
　午後６時ジャストで到着しました
　
　

　もちろん暖房が入っていました
　日の暮れた雨の暗い道では
　ナビがあるで助かります

　北海道ドライブの記事のとき
　津波のことをちょっと書き込んだので
　三陸鉄道の私なりの思い出を

　

　ま、マニアではないけど
　幼少の頃から鉄は好きでした
　リアス線全通の時から
　一度は乗ってみたい路線でしたし
　見ておきたいものもありました

　これです

　

　あの津波の後に
　記録の写真をみると
　その時　自分の乗った車輌が
　偶然生き残っているそうではありませんか

　

　津波にはいろいろ自分でも思い出があり
　生き残りの、この模型を
　コレクションに入れることにしました

　

　36－105号です
　でも模型ってものは
　ほいほい買える物ではありません
　　( 私の生計では大変なぜいたく品です )

　ネットで格安の中古品などを探し続けて
　やっと１輌購入できました
　パッケージの底紙に
　海辺の風景が印刷されています
　これがどこかは知りませんが
　もし実際の沿線であるなら
　すでにこののどかな様子は
　変化してしまっているかも知れません

　　

　しばらくこのままで
　展示していましたが
　自分が乗った時は２輌編成だったし
　この会社の広告写真も
　２輌のものが多い

　それで
　かなり日が経ってからもう１輌
　追加を購入しました

　

　当地の方々のご苦労もたいへんなものと思います
　支援に行かれた方々　いまだ続けておられる方々
　ご苦労様です
　久慈には友人のご両親もおられます
　また旅行に行きますよ
　福島産の食料品を見つけたら
　優先して食べてますよ

　３日目の朝です
　雨は止んでいますが
　雲は厚いです

　

　評判は聞いていましたが
　本当に
　イギリス絵画のような美しさです

　

　でも
　ここはダムによる人造湖
　最近はダム建設に異議の声もありますが
　降雨の水量調節には
　たくさんのダムが必要と私は思っています
　( 真面目な小学生に刷り込まれた知識は今も変わらない )
　問題はそれをどう運用するかという
　ソフトウェアの問題ではないでしょうか

　

　奥多摩湖　奥只見湖　狭山湖
　ダム湖は全国で
　たくさんの観光資源となって
　大きな利益も生み出していますし
　ここ朱鞠内湖もそのように思います
　画像は関西の月ヶ瀬湖です
　
　

　ただここはどうも最初から水量調節ではなくて
　発電用だったみたいです

　

　でもだだっ広い北海道に作られたダムは
　黒四みたいな峡谷につくられた人造湖とは
　全く異なった景観
　黒部湖もそれなりに迫力はありますけど
　この朱鞠内湖は
　本当に絵のように美しい
　寄り道した価値はありました

　
　
　さて
　今日は宿泊地の稚内を通り越して
　宗谷岬まで300kmを超え
　８時間くらいの走行を考えています

　

　三角ドライブの第一辺が
　今日から本格的に始まります
　台風接近で
　お天気も心配
　とにかく早く日本海まで出たい

　
　
　それで
　苫前まではノンストップ走行

　

　海に出ました
　風Ｗ　と書いて
　ふわっと
　と読むそうです

　

　天売焼尻島はよく見えます
　残念ながら
　最大目標の利尻は見えません

　　

　気持ちよさそうに足湯に
　浸かっているライダーさんがおられましたが
　先を急ぎます

　

　２ケ月前のドライブなので
　すでに
　記憶がかなり薄れてきています
　この画像はどこだっけ？とか
　いまさらGPS装備のカメラも買いたくない