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足回りの交換時にはぜひアライメントを
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2017年05月23日

足回りのリフレッシュは効きますよ

足回りのリフレッシュは効きますよ こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
足回りのリフレッシュ作業を
コクピット藤枝の
レポートでご紹介します。

2台のレガシィですが、
社外ダンパーとスプリングを
組み合わせて装着。

マウントやブッシュ類も
新品に交換し、
気持ちいい走りを取り戻しました。

純正交換から車高調まで
やり方はいろいろありますので
迷ったらご相談くださいね。
それでは〜


「コクピット藤枝」より、
「レガシィ足回りリフレッシュ 」

ここ数日の作業紹介です。
ここ数か月、お車のリフレッシュで
カヤバなどのサスキットと
純正ブッシュ類セットでの
交換という内容が続いております。

まずＳ様、BR型 レガシィは
クスコのショックアブソーバー“ツーリングA”と
タナベのダウンスプリング“サステックNF210”
という組み合わせ。

旅行やアウトドアの趣味のため
年間3万キロほど走られるとの事で、
山道での運転の気持ち良さと
高速道路での安定性を狙っての組み合わせです。



再利用する部品はキッチリ洗浄して組上げます。

そしてW様のBP5 レガシィも
乗り心地の不安定さと
足回りの作動音発生での
リフレッシュメニューです。

走行距離が延びてきて乗り心地が悪くなったり、
安定感が無くなってきたというという症状は、
ショックアブソーバーやゴム部品の劣化が
原因の場合が多いです。

分解して単品チェックしてみると
ショックアブソーバーの劣化は分かりやすかったり……

交換前　↓



交換後　↓



今回は、純正のマウント類などは新しくし、
KYBのショックに交換。
スプリングは洗浄して再利用という組み合わせです。



マウント類はゴム製品ですので、
劣化により硬化してくると
路面の細かいザラつきを感じるようになります。

こういった細かい部分も乗り味に影響しますね。
今回はリアのスタビリンクも交換させて頂きました。
段差を乗り越えた時に
小さな”コトコト”音が発生していたのですが、
BPの場合リアスタビリンクが原因の場合が多いです。

ロアアームとスタビの位置関係で
リンクに負荷が掛かり易いのだと思います。

Ｓ様、Ｗ様、
ご利用ありがとうございました！！

この記事紹介は
コクピット藤枝のホームページ内のブログ、
「すたっふぅ～Ｂlog♡」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット藤枝へお願いします。

それとコクピット藤枝のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。


そして！コクピットが手がけたステキな愛車を
コクピットのホームページ、
「COCKPIT PRESS」の特設サイトでご紹介している
“コクピット カスタマイズカー コンテスト”が
好評開催中です!
エントリー車両はどんどん増えていきますよ〜
ぜひご覧になってくださいね。

コチラからどうぞ〜

またエントリーも絶賛受付中ですので
詳しくはお近くのコクピット店へ〜
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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ブログ一覧 | 足回り | 日記
Posted at 2017/05/23 20:12:03

   

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レガシィ クスコ_ツーリングA タナベ_サステックNF210 KYB_NEW-SR-SPECIAL コクピット藤枝

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