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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2026年08月06日

ボディとドアの隙間をスペーサーで埋めて車体剛性をアップする“アイシン ドアスタビライザー”を取り付け！専用ボルトも用意し、トルクレンチとトルクスビットを使って、きっちりトルク管理して装着しました。

ボディとドアの隙間をスペーサーで埋めて車体剛性をアップする“アイシン ドアスタビライザー”を取り付け！専用ボルトも用意し、トルクレンチとトルクスビットを使って、きっちりトルク管理して装着しました。 日傘がほしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーシエラの
ボディ剛性アップパーツ装着を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

お取り付けしたのは、
“アイシン ドアスタビライザー”。
スペーサーを取り付けることで
ドアストライカー部分の隙間を埋め、
ステアリング操作時の応答遅れを低減。
クルマのリニアな動きを引き出します。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「JB74W ジムニーシエラに
　“アイシン ドアスタビライザー”を取り付け」

こんにちは、コクピットきねいわです。
さて今回は、いつもお付き合い頂いている
74シエラにお乗りのお客さまから
ご相談いただいたコチラの商品の
お取り付けをご紹介します。

alt

アイシンのドアスタビライザーです。
上の画像は店頭展示用サンプル品なので、
74シエラにはコチラをご用意。

alt

取り付けにあたっては
純正の固定ボルトは使用できないので
別途アイシンの固定ボルトも
一緒にご用意いたしました。

ちなみに装着にはトルクスビットと
トルクレンチも必要で、
コチラの小型トルクレンチを使って
指定トルクにて装着を行います。

alt

余談ですが、当店にはこれ以外にも
たくさんのトルクレンチがありまして
トラックなどのタイヤ交換時には
こんなロングタイプレンチを使って
二人がかりで締め付け最終チェックを行います。

alt

alt

それでは本題に戻りまして、
まずはドア側のパーツを取り付けます。
純正ボルトをナメらないように慎重に緩め、
専用金具を挟み込んでプレートを装着。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

ボディ側も同様に純正ボルトを取り外し、
アイシンのボルトを使って
ストライカー本体を固定します。

alt

ストライカーには
このようにスライディング機構があるので
スライド部分がプレートと密着し
隙間をゼロ調整してくれることで
ボディの剛性がアップ。
これが車両のステアリングレスポンス向上に
繋がるんですね。

alt

オーナー様、いつもお付き合い
ありがとうございます。
お次のプチ弄りのご相談もお待ちしてますね。

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たく掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2026/08/06 19:01:02

   

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ジムニーシェラ アイシン ドアスタビライザー ボディ補強 コクピットきねいわ

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